Моя вторая Газ 24

Сегодня расскажу про свою вторую машину.

Дело шло к 98-му году. Я отъездил год на «Запорожце», и он мне поднадоел. Не в плане «ой, не нравится», а в плане ремонта и денег, которые я в него вкладывал.

Меня в институте учили правильно: от ТО до ТО автомобиль должен ходить без поломок. Это называется «межсервисный интервал». Так вот, у «Запорожца» он был 5000 км по книжке, а по факту — 1000 км. Каждую тысячу приходилось что-то колхозить, чинить, доделывать.

Самое страшное — печка. Ну, ладно, я не рыбак, прости господи. Но этот лючок под ногами переднего пассажира... В теории он должен был позволить ездить на Москворечье и ловить рыбу зимой, а отопитель — давать тепло. Но, к сожалению, работало это всё через раз. Чего только не было с этим автомобилем! Но избавиться от него я смог только когда нашел ему замену.

Я стал искать «Волгу». И тут важный момент: мальчик я был не маленький — рост 193, вес 120. Мне нужно было что-то соответствующее.

И вот, наконец, я её нашёл. Приехал покупать. То, на что хватило денег. За 400 или 600 долларов (сейчас уже не вспомню) я купил эту Волгу. Сняли с учёта. Она вроде ехала, но я сразу понимал: нужна капиталка двигателя и полная приборка.

Но у меня уже был план. Был знакомый слесарь из милицейского гаража, настоящий спец по Волгам. И тут я вспомнил второй институтский завет: ты — инженер. Твоя задача не самому лезть в грязь, а найти лучшего мастера, лучшие запчасти и обеспечить фронт работ так, чтобы у мастера не было времени ни на что другое. Всё совпало.

Оставалась малость — доехать до Дубны, где мы тогда жили. С Юга Москвы, с улицы Профсоюзной.

Выезжаю — и сразу чувствую: двигатель троит. Думаю: «Окей, сейчас до заправки дотяну, куплю свечи, поменяю — и порядок». Заезжаю на заправку, заправляюсь, хочу переставить машину к магазину... И в этот момент — БАБАХ!

Взрыв такой силы, что все вокруг чуть не попадали. Я сидел в машине, сухо, но громко. Короче, взорвало глушитель. Вернее, резонатор. Пришлось ехать без задней части глушителя. Звук был — как у спортбайка, только басовитей.

Через 10 км нашел магазин автозапчастей, купил свечи, поменял прямо там. Погнал дальше. Фары не работали. Надо было быстрее скакать до дома, пока совсем не стемнело.

Где-то на полпути между Москвой и Дмитровым нахожу автосервис (до сих пор, кстати, работает, в Яхроме или около того). Заезжаю: «Ребят, не успею в темноте, сделайте свет по-братски». Сделали дальний. Еду дальше.

Ночь. Дорога на Дубну идет через леса и поля. Вдруг — пост ГАИ. Офигевший полицейский выскакивает, махает палкой. Останавливает. Смотрит на рычащую машину без глушителя, с вытаращенными глазами спрашивает: «Ты куда гонишь ?»

Я говорю: «Слушай, глушитель оторвал, до дома доеду — починю. Ничего не могу поделать». Пожалел, отпустил.

Еду дальше. Доезжаю до переезда, и машина встает. Коллизия: датчик топливный врал, и бензин просто кончился. Пришлось с каким-то мужиком ехать на канистре на заправку в Дмитров. Туда-обратно три километра. Залил — и снова в путь. Перед постом ГАИ уже скидывал газ, накатом проезжал. Заправил полный бак и рванул в Дубну.

Через час я был на месте.

Вот такой был опыт перегона. И знаете, что я скажу? При всех своих поломках (которых было меньше, чем у Запорожца, но всё же хватало), эта машина была уникальной. Она всегда довозила меня до дома. Ни разу не оставила ночевать в чистом поле.

Однажды в минус 25 у меня потек бензонасос. Расход вырос до 18 литров, но я доехал. На веревочке, на честном слове, но доехал. Потом уже, в Дубне, в человеческих условиях, всё починили.

Потом, конечно, она сгнила. Пришлось продать.

Кстати, купил я её аккурат перед дефолтом. Отдал за неё прилично. Но был один шикарный момент: на её ремонт я потратил всего 100 долларов. За эти 100 баксов мне перебрали абсолютно всё: двигатель, электрику, подвеску со всеми этими игольчатыми подшипниками (шкворня, как их там...). Она летала как новенькая, просто кузов был старенький.

И знаете, несмотря на взрывы, отсутствие света и морозы, эта «Волга» оставила в памяти намного больше приятных ощущений, чем неприятных.

#история #автопробег #волга #90е #ремонт #гаи