Верховный Суд не дал таможне доначислить полмиллиона за ввезенный авто

⚖️ Верховный суд уточнил порядок доначисления таможенной пошлин для частных автовладельцев.

✅ История, которую недавно рассмотрел Верховный суд РФ, началась вполне обычно. Житель Приморья Александр П. решил приобрести в Корее подержанный минивэн Hyundai Staria для личных нужд. Через профессионального таможенного представителя он ввез автомобиль во Владивосток. Его стоимость была задекларирована в 21 700 долларов, пошлины оплачены — почти 742 тысячи рублей, и машина уехала к новому владельцу.

❎ Однако Владивостокская таможня на основании ст 267 ТК ЕЭС, спустя полтора года решила проверить сделку. Инспекторов смутила цена. Они заглянули в интернет. На корейском сайте carstat.kr, который ссылается на площадку encar.com, нашлось объявление о продаже похожего автомобиля аж за 40 201 доллар. Этого оказалось достаточно, чтобы таможня пересчитала пошлины, выставила требование доплатить ещё 452 тысячи рублей и скорректировала стоимость ввезённой машины в сторону увеличения почти вдвое.

❗️Логика таможенников проста: в законе сказано, что для проверки можно использовать каталоги и сайты иностранных организаций, торгующих подобными товарами. А значит, распечатка с портала — весомый аргумент. Правда, в акте проверки других источников, кроме этого сайта, не значилось.

🔰 Компания - таможенный представитель, с таким подходом не согласилась и пошла в суд. В первой инстанции — Арбитражном суде Приморского края — удалось доказать свою правоту. Судья внимательно изучил документы и обнаружил любопытные детали. Во-первых, на официальном сайте производителя Hyundai новый автомобиль такой модели стоил от 22 до 24 тысяч долларов. Покупать трёхлетку за 40 тысяч, когда новую можно взять дешевле, — нелогично и экономически необоснованно. Во-вторых, анализ других открытых источников показал: цены на подержанные Staria в Корее значительно ниже той суммы, на которую ориентировалась таможня. Да и само объявление с подобной ценой было единственным на сайте. При этом сам сайт carstat.kr, как выяснилось, давал сбои, и его данные нельзя считать эталонными.

⛔️ Однако апелляционная и кассационная инстанции рассудили иначе. Они решили: что у суда нет оснований не доверять государственным органам. И раз закон разрешает таможне пользоваться интернет-каталогами, значит, информация с encar.com — достаточное доказательство. А покупатель и его представитель, мол, не смогли эту информацию опровергнуть. 

⚖️ Дело дошло до Верховного суда. И там на ситуацию посмотрели совсем под другим углом. 

✳️ Коллегия по экономическим спорам напомнила нижестоящим судам и таможне элементарные вещи. Когда человек ввозит машину не для перепродажи, а для себя, он не обязан проходить сложные таможенные процедуры. Для таких случаев в Таможенном кодексе есть отдельная глава, предусматривающая упрощенный порядок ввоза. Да, физическое лицо должно подтвердить стоимость чеками и платежками. Что и было сделано. Но если таможня сомневается и доначисляет пошлины, то именно она обязана доказывать, что цена занижена.

📌 Верховный суд указал: в этой истории таможенный орган не доказал ровным счётом ничего, кроме ссылки на один-единственный сайт. А покупатель, напротив, принёс и платёжные документы, и скриншоты цен производителя, и анализ рынка. Апелляционный суд, отменяя решение в пользу гражданина, просто проигнорировал эти доказательства и переложил бремя доказывания с таможни на человека. Это грубое нарушение процесса.

⚔️ В итоге постановления апелляции и кассации отменили, оставив в силе решение приморского арбитража, который встал на сторону декларанта. Счастливому владельцу автомобиля не пришлось доплачивать полмиллиона лишние полмиллиона рублей.

Дело № А51-4600/2024