Осмотр премиального хлама у "официального" дилера.

Доброго дня подписчики и гости канала про будни автоподборщика.

Из последних новостей – с 1 апреля заблокируют Телеграмм, но я уже давно сделал канал в МАКСе, поэтом рекомендую подписаться, чтобы быть в курсе того, что происходит на авторынке России, какие автомобили я подбираю, осматриваю, диагностирую.

Конечно же «телегу» совсем не отключат, опять же, пока не отключат, но часть моих подписчиков и заказчиков, уже испытывают трудности со входом и просмотром файлов, а на стационарных компах, так вообще нельзя войти в приложение.

Поэтому добро пожаловать в МАКС. Подпишитесь, пригодиться.

А сегодня я поведаю об очередном осмотре и проверке автомобиля, дорогого автомобиля.

Это Land Rover Range Rover 2021 года, со смешным пробегом в 60 тыс км.

Дорогим, он был пять лет назад, а сейчас его цена уменьшилась в два раза, но тем не менее маленькой она не стала. Хотя все относительно.

И так, продается он у известного Московского автодилера за 10+ млн рублей.

Кстати, в МАКСе, осмотры появляются сразу в этот же день. Подпишитесь.

Заказчик поставил задачу сделать полный осмотр автомобиля: проверка кузовных деталей, остекления, полной осмотр салона, осмотр подкапотного пространства на предмет течей, запотеваний и всех нюансов, так сказать – отклонений от заводских параметров, далее сделать компьютерную диагностику и эндоскопию цилиндров, ибо мотор 5.0 литров конечно и хорош, но проверить и заглянуть в «сердце» было бы полезно.

Но данный дилер, не всегда даёт лезть в цилиндры, поэтому мы остановились на полной проверке без доп диагностики в виде эндоскопа и в принципе сэкономили деньги заказчика.

Автодилер в своем репертуаре – в багажнике нашли коробку с запчастями от автомобиля. То есть подготавливая машину к продаже, они даже не удосужились убрать ее, хотя плюс для следующего покупателя – уже можно чинить тачку, сэкономив некоторую сумму на запчастях.

Посмеялся.

Сразу в глаза бросается скверный окрас капота.

Демонтировался, красился, красился плохо, ребра с рытвинами, видна пыль и мусор под лаком.

Маляр был пьян и фокус не удался – как говориться.

Далее идем по кузову – крыло переднее – демонтаж и окрас. Уже две кузовные детали, вторично окрашены.

Ну в принципе – дилер так и сказал перед осмотром, что в авто всего пара окрасов.

Ну я же не умалишенный, чтобы доверять дилеру, каким бы крупным он не был.

И вот тут начинается самое интересное.

Левая передняя дверь также демонтировалась и окрашивалась. Нижняя крышка багажника, демонтировалась и окрашивалась.

Далее по правой стороне – задняя арка имеет множество сколов, пойдет под окрас.

Двери окрас.

По итогу, по кузову, автомобиль имеет только две детали с заводским окрасом, все остальное подвергалось демонтажу и вторичному окрасу, не совсем качественному.

Не понятно, где производился ремонт, сейчас и у "официалов" могут сделать так, что в гаражах будет гораздо лучше.

Далее по техничке:

Имеются подтеки масла по клапанной крышке. Антифриза в системе нет.

Подножки раскладываются, но возвращаться назад не спешат.

По авто еще есть момент – салон зачем-то перешивался.

Присутствуют следы демонтажа потолка.

По диагностике множество ошибок.

Самое главное, при всех этих минусах, диагностически, корректировки пробега не обнаружено, хотя исходя из количества моточасов, его легко могли «уменьшить»

На этом всё.

Автоподбор Филоненко в МАКС