Про особенности кузовного ремонта китайских авто.

Все мы привыкли к тому, что иногда автомобили попадают в аварии. Так жизнь устроена, просто неудачное стечение обстоятельств.

Есть ли разница при ремонте японских и китайских марок? Да.

Клубный Сервис занимается кузовным ремонтом более двадцати лет и нам есть что сказать по этому вопросу:

1. Железо. Оно на китайских авто тонкое.
2. Геометрия кузовных элементов-сложная и создана для того, чтобы запчасть менялась, а не ремонтировалась.
3. Краска. Своя рецептура, свои компоненты, далеко не всегда есть её код, по которому производится её колеровка.

Что имеем на выходе? Проблему имеем, если коротко. Запчастей в наличии мало, цены высокие, заказ долог.

Для любого покупателя автомобиля, важен вопрос как его обслуживать, чем и где чинить.

Возможно, в Китае не проблема найти на Tank 400 кузовные элементы. Верим и в то, что нет проблем с тем, чем и как их красить.

Но по собственному опыту заметим, что в России такие проблемы есть.

Автомобиль на фото пришлось восстанавливать сохраняя его оперение. Поврежденный бампер найти не сложилось-сделали старый. Железо тянуть споттером тоже не вышло. Слишком тонкий металл-можно прожечь, а машина совсем новая.

Выкрутились? Да! Но хотелось бы не выкручиваться, а работать, как с другими, более традиционными авто…