Та самая Niva Travel. ТО-0 у официалов: масла в трансмиссию и эксклюзивное фото мануала устранения заводского косяка нижнего рычага (Предписание № 93-25)

Всем привет! Обкатка моей Нивы Тревел идет полным ходом, и вот настало время того самого нулевого ТО (ТО-0). Решил съездить к официальному дилеру Lada, чтобы закрыть вопросы по трансмиссии и заодно разобраться с одной бесячей мелочью.

Забегая вперед — машинка после сервиса реально поехала приятнее и мягче. Но обо всем по порядку!

Что залили в агрегаты? Разбираемся с маслами 🛢️

На первом ТО для Нивы самое главное — слить заводскую «обкаточную» жижу из мостов, раздатки и коробки, убрав всю металлическую стружку от притирки деталей. Дилер предложил свой вариант, и вот что в итоге плещется в моей трансмиссии:

1. В мосты: РН (Роснефть) Kinetic Hypoid 80W-90 GL-5

Отличная классика для гипоидных передач Нивы.

• Почему это хорошо: Класс GL-5 означает, что в масле куча противозадирных присадок. Для тяжелых нагрузок в мостах (особенно если съезжать с асфальта) — самое то. Вязкость 80W-90 обеспечит нормальную пленку летом и не даст мостам слишком сильно «выть».

2. В коробку передач: Lada Ultra 75W-90

Это уже синтетика (или качественная полусинтетика, которую для Лады обычно делает Лукойл или Роснефть).

• Почему это круто для Тревела: Вязкость 75W-90 — это спасение зимой. С этим маслом рычаг КПП в морозы не будет стоять колом, передачи втыкаются намного мягче. К тому же, синтетическая база лучше гасит вибрации и шум от нивовской коробки.

Скрип на «лежачих» и бесплатный ремонт по Предписанию № 93-25 🛠️

Теперь самое интересное. В последнее время стал замечать: проезжаешь «лежачий полицейский», подвеска отрабатывает, и раздается такой неприятный резиновый скрип. На новой машине это, мягко говоря, напрягает.

Озвучил проблему мастеру-приемщику, а он даже не удивился. Оказывается, у АвтоВАЗа для обновлённой нивы на этот счет есть официальная сервисная кампания — Предписание № 93-25.

Суть проблемы в том, что в нижнем рычаге передней подвески возникает трение, которое и дает этот скрип. Решается всё установкой специальных регулировочных шайб на ось нижнего рычага. Дилер сделал всё абсолютно бесплатно в рамках гарантии. Ребята молодцы - на все мои вопросы отвечали. Видно что понимают что делают ))), хотя пацаны молодые работают.

Я покрутился в ремзоне и случайно успел сделать шпионский кадр мануала устранения этого заводского косяка. Вот он (вдруг кому пригодится).

Итоги и планы на ближайшие выходные 📝

Выехал от дилера, и ощущения — кайф. Никакого скрипа на кочках больше нет, тишина! Передачи переключаются заметно легче, трансмиссия работает мягче. Вот что животворящая замена масла и пара волшебных шайб делают!

Но на этом обслуживание не заканчивается. На ТО-0 дилер поменял масла только в трансмиссии. А вот замену масла в двигателе я решил оставить себе на десерт (Автоваз предлагает делать замену масла в двигателе первый раз лишь на 15000 пробега - что на ниве как то самонадеяно))) . Займусь этим сам, в родном гараже, с чувством, с толком, с расстановкой.

Ждите следующий пост про выбор моторного масла и самостоятельную замену! Нива — это всё-таки машина, к которой хочется прикладывать руки. 😉