Про пикапы в 2026 году, или почему это теперь выгодно.
Как вы помните, господа, нынче дорогие времена! Обычный труженик, фермер, дачник или турист натурально является не просто автолюбителем, но и плательщиком налогов, утилизационного сбора, потребителем топлива, да и Бог его знает, кем еще… Поговорим о машинах для работы, охоты и путешествий-об автомобилях в кузове пикап…
Для примера, возьмем Mitsubishi L200 последнего поколения. Приятный в целом автомобиль, который в среднем, на нашем автомобильном портале KS-AUTO.RU , где вы бесплатно покупаете и продаете любые автомобили, в новом состоянии стоит чуть более пяти миллионов рублей в автосалоне Клубного Сервиса.
Машина в эти деньги идет со шторой кузовного отсека, которую в народе окрестили ролетой. Разумеется автомобиль полноприводный и оснащен всем необходимым для комфортной поездки.
Кожаный салон, подогревы сидений, вентиляция, раздаточная коробка с четырьмя режимами движения…
Так почему дизельный рамный японский внедорожник стоит сейчас как китайский кроссовер средней руки? Тут всё просто-на пикапы не распространяется коммерческий утилизационный сбор! По умыслу или по недосмотру его просто нет.
Чтобы у вас не осталось сомнений, могу продемонстрировать для сравнения более дешевый вариант- Nissan Navarra. Эта особенность касается любых пикапов!
Выгодно?! Как по мне очень. Может быть и не пафосно, но реально удобно, особенно если дети маленькие, а вы с женой любите путешествовать и смотреть красоты России.
Да, салон будет попроще, но со всем необходимым. Так как машина продаётся в Австралии, есть интересные опции которые встречаются преимущественно в больших американских пикапах-например, открывается заднее стекло кабины-в нем есть электрическая форточка.
Чем не Рам? Ну правда ведь?! Проходимость на уровне, рама, возможность возить грузы и ездить там где нет дорог не переплачивая. Редкое по нынешним временам сочетание.
Я не знаю как долго будет отсутствовать коммерческий утиль-сбор на эти автомобили. Но пока есть возможность экономить, ищите аналогичные машины на КС Авто и не переплачивайте. Экономика, должна быть экономной:)
Правду можно узнать походу.. только самому на учёт пикап поставить)
Гугл говорит так:
При постановке пикапа на учёт в РФ чаще всего указывается тип ТС «Грузовой бортовой» или «Грузовой» (категория N1), так как по документам завода-изготовителя они классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ЕАЭС. Ранее распространенный вариант «Легковые прочие» встречается реже из-за изменений в правилах.
Ключевые нюансы при регистрации:
Категория: Почти всегда категория N1 или N2 (грузовые).
Тип в СТС: Зависит от грузоподъемности и длины платформы, обычно пишут «Грузовой».
Ограничения: Если пикап оформлен как «грузовой», на него распространяются ограничения для грузового транспорта (например, запрет проезда под знаки «движение грузовых запрещено»).
Тип ТС определяется на основе [Одобрения типа транспортного средства (ОТТС)], указанного в ПТС. Наличие кунга или крышки кузова не меняет тип ТС автоматически.
Важные нюансы оформления:
Тип ТС в документах: Главное — это запись в ПТС. Даже если пикап попадает в параметры «легкового», его часто сертифицируют как «Грузовой бортовой».
Ограничения в Москве: Для свободного передвижения по Москве (включая въезд в центр) критично, чтобы грузоподъемность не превышала 1 тонну (чтобы не попасть под ограничения для «грузового каркаса» и знака 3.4).
Соотношение массы: Если длина грузовой платформы превышает половину длины колесной базы, автомобиль часто классифицируют как грузовой (N1).