Subaru Impreza WRX (Лиса)-Или про бытие невменяемых.

Доброго, читатель… Сейчас я расскажу вам историю, которая могла приключиться только при наличии собственного техцентра, денег, людей с руками и психики инвестора склонной к блогосфере:)

Если коротко, в 2019 году, вашего покорного слугу накрыла очередная детская мечта имя которой было Subaru Impreza WRX в кузове «Лиса».

Канал «Клубный Сервис» на You Tube только развивался и я решил разом вальнуть двух зайцев. Собрать себе тачку о которой мечтал в двадцать и создать интересный контент про восстановление классического японского полуспортивного авто:) И.. За 300000 рублей, (тогда это было 10000 долларов), была куплена она:)

Из смешного, у этих убитых дров, был всего один владелец.. Тот самый пафосный нищий, укравший где-то деньги на машину и не вложивший в неё за весь период владения ни рубля.

Случай сам по себе удивительный, так бывает не часто, но не уникальный. До покупки этого авто, я не верил в то, что у машины может быть плохая карма на её хозяев и склонность к автосуициду:) Но.. Дальнейшее развитие сюжета показало, что так бывает.

От некогда желанной людьми около спортивной машины на тот момент уже почти ничего не осталось. Хозяин натурально уничтожил ее и глумился над хладным трупом, радостно ухая как упырь…Машина была гнилая. Нет, не крылышко:) Вся машина:)

Плюсом, упырь-владелец был не быстр и в итоге многострадальным дровам с эмблемой созвездия плеяд, прилетело еще и в заднюю часть кузова. Жизнь поимела ее со всех сторон, увы…

Денег в те времена у меня было чуть больше чем до буя, а как вы помните, я двухметровый… Потому я с энтузиазмом дебила принялся превращать старое в новое и в целом преуспел…Вся эта древняя сага доступна на канале Клубного Сервиса в плейлисте с романтичным названием «Полудохлая Лиса»- Вы правы! Иллюзий не было с самого начала:)

Тачка была разобрана, из нее вытащили двигатель, всю разобрали и пошла жара..

Чем нормальный человек отличается от идиота? Человек читает свои расходы до начала процесса ремонта:) Сами понимаете, так было не интересно. Я решил приятно удивиться и подсчитать всё в конце. Никогда так не делайте:)

С двигателем тоже всё было не хорошо и это было предсказуемо. Знаменитый Субаровский:

-Тук-тук!

-Кто там?!

-Я! Четвертый цилиндр!

Был уже рядом, разумеется. Бедная машина напоминала бухую крестьянскую бабу о которую пьяная братва тушила бычки. Её натурально было жаль..

Понятно, что кузов был проварен и передан в окраску. Мне тогда чертовски заходил синий цвет Ауди RS6, потому я не секунды не сомневался, во что ее красить:) Фирменный синий от Субару превратился в цвет RS. Ну а что вы хотели?! Я так видел:))

Из машины выкинули всё, что мне не понравилось. Тормоза, всю подвеску, детали салона, колеса. Всё то, что напоминало мне о том больном ублюдке , это моя личная оценка этого господина, что владел ей до меня…

Есть вещи, которые делать нельзя. Нельзя глумиться над детьми, дураками и классическими японскими автомобилями, ибо сие не по людски:)

После мы собрали всё это в кучу и настало время мелочей.

В частности я купил на нее новые диски от Ozz, Michelin pilot Sport за три штуки баксов, если мне не изменяет память:) Прямоток не обсуждался и занял своё место в изделии.

Тачка валила (Турбину пришлось перебрать, как и мотор) и оставались сущие пустяки-перешить салон:)

Говно вопрос!- Воскликнул я и оплатил и эти работы восстанавливая турбового Субаря. Вышло в целом неплохо:)

Ясен-красен, сёдла остались от WRX, eё родные, но алькантара обрела фамильные черты STI не по сути, но по цвету:) Логотипы WRX были вышиты на подголовниках, дабы без дела не пыжить в понятиях:) Как говорится, что имеем, то имеем:)

Спустя два месяца и миллион двести, на улице меня ждала совсем другая машина:

Люди оборачивались на неё на дороге, выглядела она как новая, да и была по сути новой… Что там оставалось старого-то:))

Что было потом? Да всё как у всех.. Мечта была исполнена и тачка мне надоела. 230 лошадей на турбине были хороши во времена моей молодости. Я разжирел, тачка была тесновата и толком не ехала. Нет, она была в идеале. Просто этого было мало:)

Это единственная её фотка не из моих роликов, сделанная сразу после перешива салона:) Почему? Потому, что разумеется продать ее за настоящую цену было абсолютно не реально. Мода на них давно отошла, а 40000 баксов она когда-то стоила новая.

Помните я писал про её карму? Она не ушла от неё. Продавая её я не гнался за ценой и новый её хозяин оказался молод и глуп. Я помню , как роняя подле неё слюни, он торговался и по итогу.. Я отдал её ему за 650 тысяч рублей вроде… Кредит он повесил на своего отца и первое что сделал, перекрутил новый мотор, сняв ограничитель..

Что было после? Моя бывшая мечта гнила год на его даче в ожидании денег. Мамкин спортсмен выкинул её в продаже и я отправил своих людей, которые хотели забрать её себе…Им не повезло. Чёрт нашёл денег на бу движку, вставил её в машину и спустя неделю улетел на ней в овраг с деревьями где затоталил её окончательно..

Сам правда выжил. И да, это была первая и последняя машина, которую я продал не пойми кому:) Все остальные попали в добрые и любящие руки:)

Подпишись на мой блог. Тут бывает интересно, читатель:)