Поиск, подбор и покупка живой Suzuki Grand Vitara.

Доброго, товарищи и те, кто побогаче!

На связи Ваш автоподборщик Филоненко.

Давайте наконец-то определимся, что есть «подбор под ключ» и что такое просто осмотр, предложенного заказчиком авто.

Ну с последним все понятно: заказчик скинул ссылку, он мог звонить по объявлению, мог просто его увидеть на площадках продаж, могу даже просто "срисовать" во дворе "обьяву" на стекле авто.

Я действую так в этом случае: проверяю историю по вин номеру, собираю максимум информации без выезда к авто, могу звонить, если история эксплуатации подходит заказчику, если нет, то на проверке без выезда и заканчиваем.

Но если после осмотра автомобиля, моему заказчику все подходит и состояние устраивает, то я веду заказчика до конца сделки, могу даже помочь со страховкой, диагностической картой и постановкой на учет в ГИБДД.

А теперь; что значит «подбор под ключ»: здесь, я уже сам ищу авто по параметрам заказчика, также веду сделку до получения гос. номеров.

Я не бегаю месяцами и не осматриваю сотни автомобилей, многие сейчас скажут, а вот у тех и тех подборщиков условия другие, ну-таки никто же не заставляет работать со мной.

Схема моего автоподбора проверена, опробована и приносит результаты!

Об этом больше информации в моем Телеграмм: https://t.me/feelauto2022

Или всемирном мессенджере МАКС: https://max.ru/feelauto2022

Итак: первый этап:

Это выбрать из всех, предложенных на рынке авто, самые, я их называю; перспективные, так сказать лучшие и наиболее подходящие под запрос заказчика, варианты.

Все тоже самое: проверка истории, созвон с продавцом, сбор первичной информации.

Если на этом этапе все подходит, то я назначаю встречу, обязательно ищу рядом с продавцом приличный тех центр, там машину поднимают на подъемник и дают заключения по состоянию авто, параллельно и мы осматриваем на подъемнике и фиксируем все нюансы и отклонения от заводских параметров.

Дополнительную диагностику в сервисе, мне иногда заказывают и для почти новых автомобилей, также заказывают сход/развал, опрессовку системы кондиционирования и многие другие манипуляции.

По итогу заказчик получает 99% информации по состоянию автомобиля.

Почему не 100%, подумает читатель.

Потому что для 100% нужно полностью разобрать автомобиль и заново собрать.

Не питайте иллюзии, когда вам будут говорить, что про авто дадут 100% информацию. Так не бывает!

А она красива.

Если в услугу «подбор под ключ» стоимость сервиса уже входит, то в обычный осмотр, предложенного заказчиком авто, сервис оплачивается отдельно, обычно СТОшники берут за аренду подъемника от 1000 р. до 6000 р. у официалов.

Все решаемо.

Ну наверное объяснил в чем отличия, их почти нет: и там и там, я веду заказчика до постановки на учет, в конце, даже могу помахать рукой, когда довольный заказчик уезжает со свежими гос. номерами со стоянки МРЭО.

Подбор по низу рынка — это хлопотно и бесперспективно, но Филоненко берется за любые поиски. Есть рабочая схема.

Теперь начну рассказ о подборе под ключ Сузуки Гранд Витара.

Написал мне в личку человек с запросом нескольких авто, потом в ходе беседы, Александр остановился на Сузуки.

Я выслал условия работы, несколько раз повторил готов ли он.

Александр был готов!

Я отобрал несколько вариантов, от 2009 года и выше.

Скажу сразу, на фото они все были красивые.

Первым делом, проверка истории эксплуатации и тут, конечно, были веселые картинки, как этот хлам продавцы выставляют за 1 млн, ну наверное нужда или думают, что нынче дефицит и больше ничего не будет путного на рынке.

Были автомобили не просто хлам, а вылепленные заново и скажу я вам, по фото не каждый поймет, что она была под асфальтным катком, думаю в реальности также, не все смогли бы определить ее историю «взлетов и падений".

Сначала по фото в истории, которую я нашел, я подумал, что это просто клумба на даче в виде авто.

Но это была Сузуки Гранд Витара!

Клумба.

Потом, конечно, были варианты от дилеров и официальных и неофициальных.

Там проще с диагностикой и историей, я обычно сразу начинаю диалог о том, что из себя представляет состояние авто, просто зная «волшебные слова», а точнее правильные вопросы, я получаю на них исчерпывающие ответы.

Что мне менеджеры поведали по нескольким автомобилям, которые были у них в салонах; у некоторых дымят моторы, многочисленные течи и запотевания, ступичные подшипники под замену, где-то течь бака даже была, на фото видно, что машины отмыты, подкапотное пространство блестит.

По кузову почти все были окрашены; то дверь, то капот, то несколько дверей и самое главное, что все авто были 2009-2010 года и цены на них были от 1 млн.

Скажу сразу, я нашел авто 2012 года в родном окрасе за 1.03 млн рублей, именно его и купил мой заказчик, но об этом немного попозже.

Из всего изобилия на рынке, я нахожу три автомобиля, два из них от перекупа.

Один уходит сразу, по фото и по проверке вин номера, это думаю был перспективный вариант.

Остался авто 2012 и 2010 года.

Первый на акпп, второй на мкпп и второй от частника, более 2х лет в одних руках.

Договариваюсь на осмотр Витары 2012.

Пишу продавцу, он мне отвечает, что по кузовне косяков нет.

По историю эксплуатации, меня и заказчика все устраивает, звоню дяде.

Дядя оказывается перекупом, но 65-летним и в бодром состоянии.

Машина по факту тоже.

Но одна проблема, Владимир Николаевич очень много говорит, там много и быстро, что мне приходится его тормозить.

Поясняет мне, во время осмотра, а я приехал смотреть автомобиль с серьезными намерениями, что он пригнал ее из Курска, что вторичных окрасов нет, что по ходовой машина в приемлемом состоянии.

Кстати, ПТС оригинал, последний, он же второй по паспорту владелец, катал ее год.

Отправляю отчет заказчику, и мы с перекупом едем в сервис, по моему осмотру, авто меня устраивает, но что покажет подъемник и диагностика подвески.

Кстати, заказчик мне сразу отписался о том, что авто выглядит не оч

Что по данному авто: кузов в заводском окрасе, коррозии по кузову нет, стекла завод, кроме лобового, салон относительно в живом состоянии.

Нашел сервис, загоняем машину туда на подъемник и вместе со слесарями начинаю обследовать ее.

По итогу классика: подшипники, стойки стабилизатора, тормозные диски.

Скан подцепил; ошибок нет.

Машина идет свободно, без посторонних шумов, акпп листает также без нареканий.

Выпуск: 2012 год, оригинал ПТС, два хозяина, московских реагентов не видела.

Но заказчик так не думает.

И я созваниваюсь с владельцем второго авто на МКПП, 2010 год, частник, машина московская, 2 года в одних руках.

Параллельно нахожу сервис и договариваемся на определенный день.

Встречаемся.

Сузуки загоняют в сервис, и я вижу, что машину то готовили, тщательно замывали все запотевания поверху, о чем, мне также вещает слесарь и управляющий сервисом, но смотрим дальше.

Радиатор кондиционера нужно менять, поддон в масляной шубе уже, задний правый тормозной шланг под замену, тормозная жидкость под замену, черная, сальник привода правый- замена, течь трубки помпы, течь датчика давления масла и еще куча нюансов.

Попросил посчитать примерные затраты на запчасти и устранение, получилось от 116 тыс. руб.

Лично у меня, машина доверия не вызвала, но решение принимаю не я, моя задача показать состояние авто в реальном времени.

Передаю информацию заказчику, объясняю, что состояние первого осмотренного авто, намного лучше этого.

Александр думает.

Кстати, за 2010 год просили почти 1 млн.

После этих двух осмотров в интернете так ничего перспективного и не появилось.

По итогу заказчик принял решение брать первый вариант.

Я всегда советую ехать вместе с хозяином авто в МРЭО и передавать деньги после осмотра, а еще лучше после получения СТС, писать расписку на получение всей суммы.

В целом - я объясняю, как сделать всё правильно, но заказчики люди взрослые и сами принимают решения; что, где, когда.

Александр внес задаток, чтоб вариант не ушел, хозяин машины снял объявление и ждал, когда покупатель приедет за авто.

Все это время, я был на связи.

Машина была куплена, поставлена на исправление всех нюансов и после, передана отцу заказчика.

Отец уже у себя в городе получил гос. номера.

Александр прислал весть о том, что всё хорошо!

Горы и Suzuki…

На этом всё.

Обращайтесь за поиском хороших автомобилей.

_____________________________________

Подбор и проверки автомобилей по всей России и не только.

Мой канал в Телеграмм: https://t.me/feelauto2022

Мой канал в МАХЕ: https://max.ru/feelauto2022

Импорт от Филоненко: https://t.me/feelautoimport

Мой личный номер: 89139654301