Почему валится авторынок, коротко и на пальцах..

Итак, граждане! Будет мало картиночек, много буковок, но для людей интересующихся в целом будет полезно.

Все написаное в этом пасквиле порочащем честь и репутацию уважаемых людей есть частное мнение человека не являющегося экспертом, а просто продающего новые и бу автомобили в своем автосалоне, ремонтирующего старые авто в своем техцентре- проще говоря, человека несведущего.

Если коротко, впервые за пять лет ограничений официальный рынок встал. Есть сложности с продажами у ВАЗа, КАМАЗа, Москвича и прочих недобитых по недосмотру бывших советских автогигантов.

Машины производятся, стоянки забиты, спрос на них сильно ограничен, так что же случилось? Давайте разбираться.

Отечественный автопром предполагает либо полностью отечественное производство компонентов необходимых для сборки сложного технического устройства известного под названием автомобиль, либо отсутствие санкций для свободной их закупки за рубежами нашей великой и могучей…

Про отечественное производство, думаю писать смысла нет. Поищите запчасти для поршневой группы, электронику, блоки управления и мультимедиа и вы поймете одну простую вещь:

Собственными силами, в товарных количествах, автомобили мы не имеем возможности. Просто, уровень развития промышленности не позволяет.

Про Рено, Форд, Хонду и заводы поставляющие для них компонентную базу думаю тоже не стоит. Санкции, этих запчастей, узлов и агрегатов, ЭБУ и электрики не будет.

Что в итоге у нас остается? Правильно, Китай! Наши маленькие восточные братья, которым Союз когда-то построил заводы и за ухо вытащив с рисовых полей, усадил их население за школьные парты…

Задам всего один вопрос:

-Вы китайский бизнесмен, любящий свою страну и у вас карт-бланш на поставку в Россию автомобилей собранных в вашей стране. Китай их производит миллионами ежегодно и государство открыто лоббирует интересы своего производителя.

Так вот!!! У вас есть выбор, продать в Россию машины, или поставлять дешево запчасти необходимые для производства русских автомобилей, русской рабочей силой, на территории РФ.

Положите руку на сердце, что вы выберете, будучи китайцем? Правильно! Но, ссорится не хочется. Деньги терять тоже и… Цена начинает расти, поставки все реже, качество ниже и… В один прекрасный момент, условный отечественный автомобиль собираемый в России с применением ключевых инженерных решений из Китая, собранный из китайских узлов и агрегатов, начинает стоить дороже чем китайская машина…

Как так?! Да вот так! Китайцы заработали? Логистика была? Русский Иван это все руками в кузов вставил? А налоги? Пошлины… А интерес отечественного автопроизводителя? А ранение на СВХ, а маржа автосалонов которые продают? Смекаете?

А что в Китае? Дешевизна в производстве, роботизированные заводы, без людей-на выходе современная машина для обывателя по очень хорошей цене..

Тяжко отечественному. Можно начинать отпевать.. Всё думаете? Нет. Только начали.

Ранее, государство выдавало льготные программы для покупки национального автомобильного достояние регулярно.. А теперь? Кредит в лоб, от 24 процентов, не весело, правда? Веде те у кого есть деньги, отечественное редко покупают…

А что Китай? Китайцы ради роста продаж датируют автокредиты. Покупатель берет Сунь Йух Вынь принеся лишь половину суммы. Остальное кредит под 0.01 процент. Да!!! Реальную ставку закроют сами китайцы, чтобы впихнуть нам невпихуемое по тройной цене…

Продолжим!

Рост цен на автозапчасти, дорогое содержание, отсутствие парковок у дома, они ведь теперь платное, всё это уничтожает спрос как и аппетиты ростовщиков. Становится дорого покупать отечественное и его эксплуатировать.

Ну и, что в итоге? Очень дорогие русские авто с большой частью китайских комплектующих гниют на СВХ. Дилеры продают реже даже китайское. В качество изделий из Поднебесной мало кто верит. Многие за истекшие пять лет оценили его на себе..Бедолаги.

Все плохо, верно ?! И тут еще курс сваливается к 70 рублям за один американский долларий. Идеальный шторм! Вы спросите почему? Так все просто. Знакомые всем автомобильные бренды начинают стоить по параллельному импорту дешевле, или как китайские машины..

Ну и.. Люди голосуют за привычное, своим рублем. Покупают Ниссан Кашкай за 1.3 млн рублей, Или Мазду 6 за 2.65 лимона. Откуда я это знаю? Так я их сам продаю…

Список можно продолжать долго, но основные проблемы в этом. У отечественных авто так себе качество и высокая цена. У китайских? Те же беды плюс иногда презрение и ненависть к их брендам…

Какой будет финал этой истории, зависит только от государства. Будет рассрочка, скидки и финансовая поддержка от правительства-гиганты калеченые устоят, ну а коли нет, помянем.. Денег сейчас в стране лишних нет…Потому, не факт, что очередные миллиарды придут…

Китайцы умеют ждать. Они помогут советом, дадут под процент кредиты и планомерно удавят советские остатки автомобильной промышленности. А после… У них будет монополия и они поднимут цены:) Так чтобы отбить затраты на вход в русский автомобильный бизнес и в три конца заработать поверх….