Покатушки на «Тусоне»

Я не фанат марки «Hyundai». Да, у них были интересные мне машины – например, рамный «Santa Fe», или «Tucson», но, первый потерял раму и превратился в «городской паркетник», а второй… Ну, второго тоже, изрядно жизнь побила. Тем не менее, на «Tucson» мне довелось поездить за рулём два раза – первый раз в армии, и это была машина моего «комода», когда я изображал из себя «всегда трезвого водителя». Это был автомобиль, кажется, первого поколения, и мне он, в общем-то, понравился. Ну, если не считать того, что мне в кабине было немного тесновато – но, на мне на тот момент была зимняя форма, которая сильно прибавляет объёма. И второй раз – сравнительно недавно, на прошлых выходных. Это был автомобиль сестры одной моей знакомой. И – это была машина третьего поколения. Как говорится, мне было, с чем сравнивать…

Итак, была зима, прошёл снег, и где-то даже была, что называется, «снежная целина». Собственно, меня это устраивало, как нельзя лучше – всё же, «Тусон», считается SUV, там есть полный привод, так что, ездить там, где с дорогами всё «не особенно хорошо», он вполне себе может. Собственно, я не раз говорил о том, что питаю интерес именно к таким машинам. Машина, конечно, выглядит интересно. С одной стороны, мне сложно судить о внешности, но с другой, я не сказал бы, что она некрасива. Симпатичный «кроссовер». Понятно по внешности, что не внедорожник, но… сейчас их делает не так много компаний, как я понимаю. Так что, забираюсь внутрь. Тут-то и начинается самое интересное…

Нет, разместиться за рулём мне удалось без особых проблем. Я откатил кресло, вытянул ноги (напомню, что я 195 ростом и, скажем так, не худого телосложения). Субъективно, места за рулём сильно больше, чем в той машине, на которой я катался в части. Но, есть нюанс. И сейчас, наверное, будет грустно. Я езжу на «Шевроле Ниве», про которую я не раз писал. Я не скажу, что это – самый удобный автомобиль, на котором я ездил. Были и более удобные, с моей точки зрения. Кстати – среди наших, но не суть. Но! Что мне очень в «Шниве» нравится – это то, что «сиденье» и спинка кресла – широкие. То есть, ты сидишь – и тебе удобно. Сидишь, как влитой. А если ещё и ремень пристегнуть – всё, сидишь, и тебе хорошо. Увы, но в «Тусоне» так не получится, по одной простой причине. И сиденье, и спинка – очень узкие. На самом деле, я отдаю, конечно, себе отчёт в том, что я – человек не совсем стандартного телосложения, но всё же… Почему-то, в машинах отечественного производства, и в большей части «японцев», мне сидеть удобно, а в «корейце», и уже не в первом – как-то не особенно…

Говорить о регулировках руля по высоте и вылету, наверное, не надо – они есть, хоть и ручные. Но, мне хватило этих возможностей, чтобы максимально удобно вытянуть руль и отрегулировать его по высоте. Сделал себе максимально удобно. С ремнём вышла, не то, чтобы оказия, но тоже, пришлось повозиться. Из-за того, что кресло само по себе довольно узкое, да ещё и с подлокотником, оказалось, что пропихнуть пряжку ремня между моим бедром и этим подлокотником – довольно сложно. Да, в итоге, я это сделал, но… это было не так уж удобно, как мне кажется.

Возникла небольшая проблема с тем, чтобы тронуться с места. Нет, не потому, что я езжу на механике, а тут «автомат». Я водил «автомат», и мне понравилось, на самом деле. Проблема была в другом. Я на ощупь не нашёл педаль газа (она маленькая, для меня) и пытался поехать, нажимая на тормоз. Да, такое тоже бывает… Но, после того, как я нашёл нужную педаль, я без особых проблем развернулся и поехал по тому маршруту, который сам себе и назначил.

И сразу, как говорится, интересное замечание. Я несколькими минутами раньше, прокатился там на своей «Шниве». Ну, посмотрел, как она проедет, и просто я приехал раньше, чем обещал – немного не рассчитал время. Соответственно, мне было, с чем сравнить. Дорога там – не самая ровная. Нет, есть асфальт, конечно – там проходит дорога, я специально выбрал такой маршрут, чтобы и дорога была, и просёлок, и даже разбитая грунтовка (под снегом). Мне было интересно, как «Тусон» проедет везде. И да, он проехал, но, есть нюанс. Я не просто так написал о том, что проехал там на своей «Шниве». У меня – достаточно жёсткая подвеска, которая прекрасно отрабатывает все неровности. Более того, я не разу не замечал, чтобы мне её «пробивало». Даже во время той поездки из Кунгура в Пензу, когда я правыми колёсами в яму влетел и «достал» макушкой до потолка кабины, подвеску не «пробило». А вот на «Тусоне»… подвеска ощутимо была «мягче», чем на «Шниве». По крайней мере, машина на кочках и неровностях дороги вела себя… более «валко», если можно так выразиться. То есть, там, где «Шнива» просто отрабатывала все неровности, «Тусону» чего-то не хватало, и я отлично чувствовал все эти кочки и выбоины. То есть – на «Шниве», я видел кочки и ухабы, но я их не чувствовал. На «Тусоне» было не так, ощущалось всё, хотя, я почти не нажимал на газ…

Точнее – не нажимал, пока не выехали на асфальт. Конечно, я понимал, что снег, наледь и всё такое, так что жать «Pedal to metal» желания не было. Но хотя бы посмотреть, как машина ускоряется, и как едет – хотелось. Так что, я немного «придавил». Ну что сказать – конечно, она разгоняется поживее, чем моя. Автомат чётко и плавно переключает передачи. Конечно, ехать мне понравилось. Понравилось, как машина на руль реагирует. Да и вообще, кроме как за узкое посадочное место, ругать мне «Тусон», особо не за что. Конечно, если бы была возможность, я проверил бы его на той дороге, по которой езжу на водохранилище – там всё маршрут более суровый, как мне кажется. Клиренс, как мне показалось, у «Тусона», поменьше (простите, я не замерял его – рулетка осталась дома). Увы, но парень, что пригнал машину, так и не смог ответить на мои вопросы. Про полный привод, он сказал, что подключается автоматически. Это, конечно, хорошо и удобно, но я, например, привык, когда у меня есть не просто «4H», но и «4L», как это было, например, в «Секвойе». Да, в Сети пишут, что здесь есть режим 4 WD Lock – и, вроде бы, это то же самое. В общем, если будет возможность проверить «Тусон» и на том маршруте, я это сделаю и напишу про это. А так, ну, можно сказать, что это, интересная машина. Интересная – но, только если Вы не такой «шкаф», как я…