Про качество топлива в 2026 году.

Являясь директором технического центра по обслуживанию японских автомобилей около двадцати лет, я могу отметить две тенденции:

1. Топливные системы современных автомобилей становятся всё более требовательны к качеству как бензина, так и дизеля.
2. Качество топлива падает год от года, вызывая поломки и увеличение стоимости содержания автомобилей.

Что я вам могу показать по существу, спросите вы? Тут далеко за примером ходить не придется. Давайте поговорим о дизельных двигателях:

Тойота Ленд Крузер 200, на V8 дизель. Широко распространенный на просторах России, надежный автомобиль.

Что же выбивает его из колеи? Как правило, система EGR. Именно из неё мы выгребаем огромное количество отложений и грязи, остающихся после дожига соляры отечественного производства.

Многие, рекомендуют отшивать экологию и глушить эти системы. В целом, мы часто сталкиваемся с последствиями этого простого решения.

Человек приезжает на замену прогоревших от не расчетной подачи топлива поршней.

Компания-производитель не предоставляет подобного программного обеспечения-всё написано кем-то на глазок, прямо в гараже. Опасно и дорого. Мотор бу на эти автомобили начинается от 800000 рублей. Свежие стоят еще дороже.

На видео ниже, вы обратите внимание на новенький Ленд Крузер 300, приехавший в Клубный Сервис со странным звуком работы двигателя.

Да, тут тоже проблемы с ЕГР и форсункой прожига. Думаю, это видно наглядно.

Так это выглядит наглядно.