Про гибридные Honda CR-V

Как правило, все проблемы у людей начинаются из-за тяги к новому:)

Как это не смешно прозвучит, но люди устают от хорошего ровно так же, как и от плохого.

Будучи директором «Клубного Сервиса», я не раз видел людей покупающих новые автомобили не потому, что старые вышли из строя, а потому, что они надоели.

Есть у человека Камри, к примеру, раз год приезжает на ТО. Не ломается автомобиль-скучно же! Приелось, дай думает куплю себе передовой китайский авто! Там понятное дело, ощущений и эмоций через край! Но, сие другая история:)

Давайте поговорим о менее радикальном-о японских гибридах. Например, о Хонде CR-V. Вроде как и купить не страшно-японец с историей. И одновременно новые технологии. Звучит привлекательно, согласитесь:)

Honda CR-V 2026

Собственно, по техничке всё более или менее понятно. Последовательный гибрид, может ехать на батарее и электромоторе, к передвижению автомобиля может подключаться сам двигатель объемом в два бензиновых литра.

Нет никаких розеток, проводов, не надо искать зарядную станцию в городе, нет нужды придумывать её в гараже на даче-удобно! Вроде обычный бензиновый автомобиль, но есть экономия на топливе, что нынче очень приятно.

Примерно в этом направлении двигается мысль автомобилиста, когда он открывает дверь новой Honda CR-V в автосалоне Клубного Сервиса. Что он видит в этот момент?

Салон Honda CR-V гибрид.

Да ничего передового! В том и секрет успеха этого автомобиля. Нет кучи мониторов, никто не щебечет на китайском в ухо, салон привычен и стандартен. На первый взгляд, классика.

Это и решило судьбу этой машины и вывело ее в топ продаж гибридной техники в России.

Пользователь не видит кучу непонятных меню, салон обычный, хорошая эргономика. А всё вот это вот передовое, оно под капотом! Рыженькие проводочки, коробочки непонятные, оно это всё водителю зачем? Он же не электрик, верно? Зачем понимать как это работает, если в дороге без запчастей и диагностики не починить?

Ну не отличает человек инвертора от аккумулятора и что? Оно ему зачем? Он покупает надёжную японскую машину, которая потребляет мало топлива, по цене обычного бензинового авто в салоне у китайского дилера. И вопрос закрыл и для друзей он теперь передовой и космические звуки при движении на батарее на улице слышно. Модно? Модно!

Вот так это и работает. Стандартный внешний вид и салон, при новых технологиях, о которые водитель не спотыкается… Маркетинг? Да! Хороший? Вообще отличный- ведь продаются машины. И продаются хорошо.

Можно долго о писать про то, как она едет. Слава Богу, это блог Клубного Сервиса-можно просто показать:)

И после просмотра этого видео, вы поймете, что именно так выглядит машина, которая подходит и старикам и молодым. Для одних, всё привычно в салоне. Для других-передовая техничка.

В итоге все довольны:)

Спасибо всем, кто уделил мне время. Я попробовал донести до вас суть этого автомобиля, не упираясь в техничку.

Как показывает практика, она вам не нужна. Вам важны эмоции от вождения:)