Что такое Nissan Patrol 2007-2009 за 2-2.5 млн рублей. Технические осмотры автомобилей.

Это были разовые технические и юридические проверки нескольких Nissan Patrol по России. На данный момент мой автоподбор насчитывает более ста специалистов в разных уголках нашей необъятной страны, также есть крутые спецы мои коллеги в Беларуси. Обращайтесь за поиском и проверками любой техники, кстати, недавно в Аксай, мы для заказчика осматривали экскаватор. Обязательно подпишитесь на Телеграмм канал только там самая оперативная информация о моих поисках и историях из жизни автоподборщика.

В новом мессенджере МАКСе мой канал тоже есть.

Написал мне мой давний заказчик, для него летом 2023 года, мы осматривали Субару Форестер в Калининграде.

Сейчас была задача осмотреть несколько Nissan Patrol в ценовом диапазоне 1.8 – 2.5 млн рублей.

Автомобили осматривали в Ярославле, затем в Благовещенске и Хабаровске.

После, была осмотренна машина в Смоленскезатем осматривали Патрол в Альметьевске.

Также хотели осмотреть Патрол в Москве у перекупа, но перекуп оказался на столько манерный, что заказчик отказался от осмотра.

И еще осмотрели Патрол в Нижнем Тагиле, там тоже интересно.

Один единственный Patrol, который продан после осмотра, был в Волгограде.

Его и хотел взять заказчик после, но увы, его успели продать.

Итого 7 автомобилей в разных городах России.

1. Альметьевск.

2. Ярославль.

3. Хабаровск.

4. Благовещенск.

5. Волгоград.

6. Смоленск.

7. Нижний Тагил

Начнем с Благовещенского.

Сразу можете посмотреть на этом осмотр, мы конечно не заканчиваем, потому как на практике я знаю, что для нас может быть не приемлемо, то для заказчика – норма, ведь все дело в цене.

Поэтому заказчик получил полный отчет:

По правой стороне, по средней стойке есть сварочные не заводские точки. Предположительно удар был в заднюю правую сторону, правое крыло, дверь, стойку. Задняя дверь не родная, окрашена под прибор.

Сейчас на учете на юр лице. За авто просят 2.5 млн рублей. 2007 год.

Со слов продавца – еще и коробку передач заменили недавно.

Следующий Nissan Patrol был осмотрен в Хабаровске. Сразу про интересное: на приборке горящий значок блокировки, был заклеен черной изолентой.

Авто продают за 2.4 млн рублей, год 2008. Плюсом ко всему оплавившаяся панель приборов, говорят это проблема Патролов, но нам то не легче от этого.

По кузову окрас левой стороны с заменой двери, окрас задней двери багажника. Крыло переднее правое ремонт и окрас. Двигатель немного поддымливает, видно, что мотор вскрывался, по низу есть подтеки. Хотели замерять компрессию, но заказчик сказал не надо.

Дальше был автомобиль в Москве. Год 2007, цена 2.3 млн рублей, пробег 240 тыс км, у всех этих аппаратов пробеги за 230 - 250 тыс км.

Осмотр отменил заказчик. Перекуп дюже манерный был, надо ему чтобы позвонил сам заказчик, попросил его об осмотре, что мол приедет подборщик, а то вдруг мы мошенники и прочее.

Послал его заказчик и решил глядеть дальше.

Назначаем осмотр Патрола в Альметьевске.

Мотор в масляной шубе. Дефекты по кузову, но без окрасов. Коррозия слева на задней арке. Салон в неплохом состоянии. По мотору есть запотевания, у турбины, у патрубков. Мотор капиталил, блок свой, колено свое, со слов продавца более не знает ничего. Свечи накала новые, форсунки новые, турбина менялась, радиаторы стоят свои, опять же со слов продавца – не разу не мыл и не чистил.

Кстати, на момент публикации статьи, автомобиль снят с продажи. Пробег 280 тыс км, год выпуска 2009. Цену уже не скажу.

Далее труп осмотрели в Ярославле, цена 2 млн рублей, год 2007 и пробег 270 тыс км.

По факту осмотра – машина вся окрашена вместе с крышей. Продавец во время осмотра много говорил про рыбалку, по итогу сказал, что машина хорошая, даже топил ее по пороги, дальше осматривать ее было интереснее. По итогу отчета, заказчик, конечно, отказался от покупки.

Кстати, чем отличаются разовые осмотры от подбора под ключ, данную информацию, я узнаю перед осмотром, а в разовой проверке – эту инфу мы вытягиваем уже во время технической и юридической проверки.

И так, по авто – машина часто буксирует прицеп со снегоходом, окрашена вся, окрашена плохо. Также менялись пороги.

Капот заменен, уже ржавеет. Дверь водителя ремонтировалась. По кузову опять вся в царапинах. Заднее левое крыло ремонтировалось. Дверь багажника провисла, закрывается трудом. По низу коррозия, местами есть сквозная. Салон живой, но со следами эксплуатации.

Кондиционер на работает.

Мотор запустили не сразу, долго маслали стартером. Стартер подвис уже после запуска. Турбина вся в масле, интеркулер в масле, по низу мотор в масляной шубе. Что делал по ремонтам уже не помнит. При работе есть посторонний шум от навесного. АКПП уже подпинывает, на скорости с первой на вторую есть пинок. Горит на приборке датчик ESP.

Полный привод не выключается или выключается, но через длительное время. На ходу очень расхлябан, нужен подъемник и конкретный осмотр ходовой, но после того, как узнали, что машину топили, далее не стали осматривать. Расход масла – полтора литра доливает от замены до замены, меняет каждые 15 тыс км. В общем УАЗ.

Теперь осмотр в Волгограде. Этот авто продан. На нем как раз остановился заказчик, после осмотров всех вышеуказанных авто. Но не успел. После нашего осмотра, продавец сказал, что еще будут осматривать покупатели, вот и осмотрели.

По машине – кузов в заводском окрасе. Двигатель задняя часть и по боковым стенкам все в масле, турбина в масле. Салон под химчистку. Куча заказ нарядов из сервиса имеются.

Со слов продавца – машину уже просто не тяну, в год просит 100-150 тыс рублей на обслугу.

ТНВД обслужен, форсунки ничего не делал, турбину не трогал. На этом всё.

Ну и остается у нас Patrol из Смоленска и Нижнего Тагила.

Смоленск. 2007 год. На момент публикации статьи, автомобиль продан.

Осмотр по факту: следы эксплуатации по кузову, притертости по бамперам, коррозия задних арок, вздутие передней панели в салоне.

По ходовой – требуется замена задних втулок и стоек стабилизатора, течет шланг гидроусилителя руля, сливная пробка поддона двигателя сорвана и подтекает.

Присутствует запотевание патрубка интеркулера, турбина течет, есть повреждения левого крыла. Масло выше уровня.

Капот вторичный окрас со следами демонтажа, заменено левое переднее крыло, передняя дверь вторичный окрас. Скол на лобовом крыле.

По низу коррозия.

Nissan Patrol из Нижнего Тагила.

Продавец постоянно говорил, будто отвлекал от осмотра. По факту: машина в залоге, об этом заказчик знал сразу. Схема у продавца была следующая, он отдает машину, покупатель выплачивает залог, после погашения, покупатель оплачивает оставшуюся сумму.

Смотрим авто по факту: масляная шуба местами по двигателю, картерные газы из маслозаливной горловины, турбина в масле, со слов: заменили головку блока и все.

Кузов – заднее правое крыло ремонтировалось, уже коррозирует. Переднее правое крыло менялось, есть заломы. Предположительно удар в переднюю правую сторону и заднюю правую.

Сквозная коррозия задней правой арки. Пороги под замену. Жесткое переключении АКПП с первой на вторую.

Опять история, не тянет обслугу, поэтому взял кредит на обслуживание. Может и обманывает, может и правда. В любом случае нам не узнать.

От машины заказчик отказался.

На этом по осмотрам всё.

О моей работе, можете читать в Личном блоге

В телеграмм канале самая оперативная информация по подбору и осмотрам для моих заказчиков автомобилей по всей России, обязательно подпишитесь.

Или ищите меня в новом мессенджере МАКС - АВТОПОДБОР ФИЛОНЕНКО

А это мой прямой номер для связи: 8-913-965-43-01

__________________________________________________

Автоподбор, поиск, проверка и осмотры любой техники по всей России и Беларусь.

Помощь в продаже автомобилей:

8-913-965-43-01

Евгений Филоненко.

Осмотр проводился 12.2024