Baidu CarLife и Apple CarPlay в жизни пользователя Android

Вводные

Купил я Mitsubishi Outlander 4-го поколения сделанный для китайского рынка, в котором нет русского языка, но есть английский и китайский. Интерфейс на английском мне в целом понятен и удобен, но так как уже давно прошли те времена когда музыку таскали с собой на флешках или дисках, не говоря уже про кассеты, имевшие свойство разматываться при определенных проблемах с магнитофоном, то по части медиасистемы в первую очередь был протестирован на работоспособность Bluetooth - всё хорошо работает, китайская пустыня на автомобиль в этом плане никак не повлияла :)

Приятно было увидеть, что названия песен на русском успешно выводились на проекцию, несмотря на отсутствие локализации.

Однако, наличие планшета в автомобиле вызывало зудящее желание что-нибудь там запустить. Хотя бы навигацию. И тут случились первые грабли - PhoneLink бортовой системы умеет работать только с Huawei HiCar (сразу мимо, так как для него по хорошему нужен китаец или около того приседания), Baidu Carlife (проблематично, но выкрутиться можно, при наличии Android смартфона) и Apple CarPlay (в ряды яблочников вступать не планировал, но опцию купить дешевый б/у телефон для работы с бортовой медиасистемой отметил).

Далее расскажу про результаты экспериментов на себе.

Baidu CarLife - работа по канону через провод

Первое что я проверил - работу по проводу (как задумывал производитель) своего Samsung-а с предварительной установкой набора китайского софта (сам Carlife и карты Baidu) с выдачей кучей прав, потому что а как же иначе?! Нихао, товарищ китайский майор.

Естественно получился конфуз - карты меня конечно нашли, и даже как-то попытались отрисовать данные о местности. Красиво нарисовал, но всё на китайском, а навигация ругалась, что в моем регионе навигация недоступна. О том что ругается именно на это мне рассказало приложение-переводчик от Samsung-а, которое по заявлениям производителя может работать без Интернета, но всегда ли это правда, сказать не могу.

Результат был ожидаемый, поэтому без всяких сантиментов были заказаны преобразователи Baidu CarLife -> Android Auto и Apple CarPlay -> Android Auto.

Baidu CarLife - преобразуем в Android Auto

Для указанной цели был заказан Wizcar A3. Интересная коробочка с точки зрения компоновки компонентов - проблем с охлаждением и радиоподключением к смартфону, в отличии от следующего товарища, не наблюдалось.

Wizcar A3 - вид устройства

Загружается в среднем секунд за 10 до состояния чтобы планшет начал определять устройство, как подключенное по протоколу CarLife-а.

Вид на планшете

Стартовый экран с возможностью внесения правок в настройки подключения, разрешение экрана и т.п.

Дальше в целом всё как везде, поэтому сразу к опыту эксплуатации:

• Прежде чем проваливаться в интерфейс коробочки - обязательно останавливайте проигрывание радио, иначе велик шанс зависнуть при запуске, с необходимостью переподключения коробочки. Иногда непонятно, что провоцирует проблемы у этой коробочки при запуске, из-за чего приходится несколько раз её переподключать;
• В отличии от варианта подключения по Bluetooth здесь можно принять или совершить только один телефонный звонок, а после этого, несмотря на то что звонок штатно завершится, переходник будет думать что звонок продолжается. Чинится только переподключением/перезагрузкой, потому что кнопки Reset не предусмотрено;
• В коробочке заявлен, и даже отмечен, микрофон, однако в тех же звонках он участвовать не согласился. Приходилось подключаться к собственному Wi-Fi коробочки и в настройках методом тыка выставлять микрофон смартфона, так как бортовой микрофон коробочка тоже не захотела подхватывать. У Bluetooth с этим проблем не было - подхватывался микрофон автомобиля без каких-либо колдунств;
• При использовании плеера (Bluetooth в таком режиме занят механиками Android Auto) наткнулся на "деградацию удобства" - вместо названий песен на любом языке отображались черточки;
• В условиях когда на коробочку дул теплый воздух климат-контроля или я проезжал в местах где было куча радиошума (скопление людей со смартфонами в автобусах или плотное пешеходное движение вдоль дорог, сотовые вышки и т.п.) музыка или голосовой помощник подсказывающий куда ехать могли начинать заикаться, а интерфейс карты на несколько секунд мог зависнуть;
• В остальном всё работало как должно, и почти всегда стабильно.

Apple CarPlay - проверка другого преобразователя в Android Auto

Для этой проверки использовалось устройство, которое в интернет-магазине названо как CarlinKit 4.0 CP2A, которое умеет вроде как только один вариант преобразования протоколов, и который меня интересовал в данной ситуации.

Внешний вид устройства

Вид на планшете

Скорость загрузки примерно такая же как и у Wizcar A3, однако стабильность загрузки немного лучше. Практически не встречается ситуаций, когда несколько раз подряд нужно переподключать устройство чтобы подключиться к интерфейсу.

Стартовый экран - прошивка самаопределила, что у меня Mitsubishi, и сгенерировала название для Bluetooth

По опыту эксплуатации:

• Прошивка более стабильная в плане поведения, чем на Wizcar A3;
• При использовании плеера - бортовая система вообще ничего не знает об этом, поэтому даже черточек, на проекции или где-то ещё, в этой ситуации нет;
• По звонкам ситуация ровно та же что и на Wizcar A3 - один звонок, и пора переподключать устройство. Микрофона здесь нет, но бортовой микрофон также не задействуется - говорить надо в микрофон смартфона;
• В условиях когда на коробочку дул теплый воздух климат-контроля или я проезжал в местах где было куча радиошума - риск подвисаний и заиканий оповещений с музыкой выше. Лично я это связываю с плотной компоновкой электронных компонентов;

Итоги

Для случаев когда мне нужна навигация я решил использовать Wizcar A3. Для случаев когда я могу доехать до точки назначения без навигатора - я предпочитаю использовать простое Bluetooth подключение, так как это работает надежнее, стабильнее и т.п. Возможно я когда-нибудь попробую такую штуку как Android устройство, которое вместо CarLife или CarPlay в "промежуточном состоянии" (условно на этапе стартового экрана) предоставляет доступ к полноценному Android интерфейсу, в котором ту же навикацию от Яндекса можно использовать без подписок и т.п., но это когда-нибудь потом. Подобные устройства стоят 10-20 тысяч рублей в зависимости от наворотов, оперативной и встроенной памяти, возможности подключения microSD карты и прочего.

Спасибо за внимание. Удачи на дорогах.