Проблемы и перспективы беспилотного транспорта в России…

На самом деле, беспилотная тема кажется довольно интересной, если в ней разбираться. И кто-то, наверное, уже не раз задавал вопросы – почему во всём мире делают машины на автопилоте, а вот на Ладах – ничего такого нет? Мол, как же так? Мы снова отстаём от всего «цивилизованного мира!», какой кошмар! На самом деле, как мне кажется, «беспилотная тема» - это, конечно, здорово и интересно, но так она нужна? Так ли жизненно необходима? Нет, я не о том, что она может кого-то без работы оставить, думаю. Например, я ничего не имею против того, что по территории заводов уже «беспилотники» катаются. Но там, это проще организовать – ограниченная территория, правильная разметка, и прочие условия, которые обеспечить сильно проще, чем в городах и весях нашей, не самой маленькой страны в мире. Но, на самом деле, всё ещё интереснее…

Для начала – как это вообще работает? Ну, как так получается, что машина едет без водителя? Конечно, любой человек, который немного понимает в технике (таких, думаю, пока что большинство), может рассказать это «в общих чертах». Попробую это сделать и я. Для начала нужны «глаза». В этой роли, вполне себе успешно выступает такая штука, как «лидар». Ну, или «LIDAR», что можно расшифровать, как «Light Detection and Ranging «обнаружение и определение дальности с помощью света»». По сути – лазерный локатор, который позволяет «замечать» разного рода объекты на дороге. Понятное дело, что датчиков этого самого «лидара» может быть много. Потом – нужна «экспертно-аналитическая система», которая будет анализировать, что именно «видно» «глазам» и выдавать команды на исполнительные механизмы. С исполнительными механизмами, как мне кажется, всё понятно и так – это рулевое управление, системы торможения и ускорения. А вот с «экспертно-аналитической системой» - самое интересное. Грубо говоря, нужны «мозги». Система «железа» и «софта», которая и будет всё это делать. И вот с этими вещами, сами понимаете, не всё так просто. И это – самое важное, грустное и интересное…

Кто-то сейчас напишет, что «производства микроэлектроники в России нет». И… будет неправ. Есть оно. Я, конечно, не эксперт, к большей части производственных тайн и секретов допуска не имею, но кое-что мне всё же, известно. Кое-что в нашей стране, всё же, делается. К сожалению, не самыми большими тиражами, но делается. Для нужд «оборонки» этого хватает, для «гражданки» - не так, чтобы очень. И вот тут и начинаются проблемы. Вообще, кто-то скажет, что «а если оборонные системы ставить на гражданскую технику?». Что – зря что ли, на неё уходят деньги налогоплательщиков? Пусть уже работают в мирных целях! Но, не всё так просто. Например, можно предположить, что какие-нибудь армейские микросхемы и микроконтроллеры, могут иметь дополнительный запас прочности. Например, платой какой-нибудь армейской системы, просто, прошу прощения за выражение, убить можно – и при этом такой плате ничего не будет. Можете себе такое представить? Ну, а я могу. И сразу вопрос – а зачем такое ставить в простую машину? В «Весту» там, или в «Гранту»? Я даже не говорю о том, что производство такой платы (включая НИОКР) стоить будет… немало. Это, знаете ли, военные деньги не считают, а на «гражданке», каждая копейка важна… Кто-то, конечно, напишет – «а пусть разработают для «гражданки», это же просто!». На самом деле – нет. Снова, будет нужно провести НИОКР, чтобы разработать такие же контроллеры, но, например, без защиты от ударов, от ЭМИ, от много чего ещё – я сам всех факторов защиты, которые там есть, просто не знаю. И получается, что цена этой системы может запросто «взлететь до стратосферы», если вы понимаете, о чём я.

Кто-то уже готовится написать о том, что «а почему же на Западе это делают»? Начать с того, что Западе не было особых проблем по части «элементной базы». В России… всё не так просто. Заводы, в том числе, и производящие микроэлектронику, громили по полной программе, распродавали всё оборудование, что называется, по цене металлолома. А потом построить заново – это уже не так просто. И я даже не буду говорить о том, что по некоторым показателям «для народного хозяйства», мы, на самом деле, очень сильно отстали. Помимо всего прочего – это результат той самой политики, что «зачем нам делать своё – купим!». Ну, почему-то никто не спросил того «хорошего человека», а что делать, если продавать никто не захочет? Хотя и так понятно было, что никто никаких технологий нам предоставлять и не собирается. И я даже ничего не буду говорить о том, что в технические ВУЗы, именно на технические специальности, люди как-то не особо шли. А если и шли – то с прицелом «отучиться и свалить за рубеж!». Так что – к современным реалиям, мы подошли… скажем так, не в самом лучшем состоянии…

То, что многое в России производят – я знаю. И по «железу» - тоже. Просто, к сожалению, объёмы этого производства, не сказать, чтобы были очень большими. Да, вполне себе может быть, что это изменится. Да, может быть, количество беспилотных машин на наших дорогах возрастёт. Но – так ли это нам нужно? Только честно? А то ведь, порой эти «автопилоты» могут вести себя… странно. Например, на «божественных Теслах», довольно часто бывают интересные «коллизии». Только вот, от этих «коллизий», обычно гибнут люди. Нам такое точно надо?