Сколько нужно вложить в б/у автомобиль после покупки?
Доброго дня подписчики и гости сайта КС Авто.
Обязательно подпишитесь на мой канал в Телеграмм, там настоящие будни автоподборщика: https://t.me/feelauto2022 или канал в новом мессенджере МАХЕ.
Сколько нужно вложить в б/у авто после покупки?
Философский вопрос.
Я всегда отвечаю на этот вопрос так – есть два варианта ответа: один правильный, а другой – ваш, и он будет полностью зависеть от ваших финансовых возможностей, ну и желания.
Но давайте попробуем всё-таки разобраться в этом вопросе на реальном примере из моей практики автоподборщика и поставщика автомобилей из Кореи.
Клиент заказывает у меня подбор на рамный внедорожник из Кореи.
Нужен авто в родном окрасе, пробегом до 30 000 км в максимальной комплектации.
После недели поисков и осмотра нескольких вариантов, я нахожу авто в состоянии «булочка» с пробегом 20 000 км.
Цена большого рамного дизельного внедорожника в таком состоянии с доставкой в родной Омск заказчику под ключ - 4.5 млн. рублей.
Включая мою комиссию.
И вот, казалось бы, все.
Но.
Заказчик технически подкован, да еще и педант в отношении обслуживания своей техники.
Зато человек точно знает, что ему нужно и главное - конкретно ставит задачи.
Но, как он сказал – у него совершенно нет времени на их исполнение.
Поэтому он ставит задачу мне, а я уже начинаю ее реализовывать.
Кстати.
Ничего так не укрепляет веру в людей и их желания, как предоплата, на что заказчик идет без лишних вопросов.
Первым делом, загоняем авто в профильный сервис.
Замена масел в ДВС, АКПП, раздатке и мостах.
В раздатке уже видно - некондиция, менять по любому!
Причем заказчиком, выбраны топовые ПАО ЭСТЕРОВЫЕ рецептуры масел EXLINE, кстати, тоже лью в свою Camry эту жижу и в ДВС и в АКПП, а у меня, для тех, кто не знал, сороковка 3и5, ей нужен только ТОП!
Kia Mohave эксплуатироваться будет в Сибири: жестко, морозно, а летом знойно и пыльно.
Меняем все фильтры, включая топливный.
Замена антифриза, плюс немного разобрать подкапотку, чтобы оценить состояние радиаторов.
Ограничились мойкой без снятия, моем специальным аппаратом.
Далее - устранение слабых мест.
Профилактика развальных болтов 8 шт.
Болт после трех лет эксплуатации в Корее и трех месяцев в России.
Проверяем развал схождения.
Замечали, иногда ободок покрышки, подъедает.
Кто-то не заморачивается, а кто-то, как мой заказчик, исключает эту проблему сразу.
Чистка датчика наддува, который зарастает сажей. Делаем!
Плюс полная диагностика всего и вся.
Замена силикагеля в фарах, чтобы не потели зимой. Он устает через 3-4 года.
Как думаете, кто-то занимается этим?
Далее - 20 литров мочевины.
Американские присадки в дизельное топливо, плюс 3 флакона присадок для системы ADBLUE.
Все это обходится заказчику почти 100.000 рублей по Омским ценам, в Москве будет дороже.
Но авто по техничке теперь как новый.
Как думаете, это всё?
Нет.
Обязательно - антикор днища, арок, рамы, скрытых полостей, подкапотки, низов дверей и багажника.
У лучших спецов в городе.
Итого плюсом еще 50 000, для примера: в Москве антикор моей Камри, будет стоить от 70 тыс рублей.
Думаете нет смысла с таким пробегом в 30 тыс км, заморачиваться на антикор?
Поверьте мне, есть. Рамный автомобиль.
И после дождей, зимы, жижи, что посыпают дороги, ваш авто, начнет покрываться ржавчиной, потом коррозия, начнет, понемногу, съедать днище, раму и все остальное.
Я по профилю своей работы, много видел техники, что беспощадно сожрала коррозия.
Сделано!
Идем дальше:
Химчистка с полным разбором салона, пропитка кожи, устранение мелких дефектов по лаку в салоне и удаление клея с лобового и боковых стекол, плюс удаления налета со стекол снаружи и антидождь.
Делаете ли вы такое?
Еще около 50 тыс рублей. И это если повезет, ведь цены в регионах разные.
Русификация головного устройства - 15000 рублей.
Охранный комплекс у специалиста с прямыми руками, с интеграцией в штатную проводку и жгуты, скрытная установка с авторским монтажом и настройкой: 40 тыс рублей – это цены Омска, в Москве это будет стоить от сотки, а то и больше.
Предпусковой подогреватель типа вебасты с GSM модулем - 110 000 рублей.
Прицепное устройство - 22000 рублей.
Удалять ЕГР, сажевый фильтр и отшивать мочевину, владелец отказался - чтобы этот трактор не вонял, как КАМАЗ.
Чтобы все это функционировало, как положено, нужен контроль за работой ДВС и прожигом сажевого.
Для этого из Кореи, был заказан специальный борт компьютер, для контроля параметров работы, как экологии, сажевого так и мониторинга температуры масла и так далее.
Короче еще 25.000 рублей плюс доставка и установка.
Дальше.
Лето красное пропело…
Резину зимнюю покупай весной, ибо уже летом, ценник будет выше.
Итого: хороший комплект шин 20 диаметра 80.000₽.
Авто хоть и с пробегом 20 000 км, но черный цвет.
Действуем!
Полировка.
Бронирование фар, зон риска, огромного капота и покрытие керамикой: итого – еще 100 тыс рублей.
Ну и мой гонорар за организацию процесса, выбор сервисов, специалистов, перемещение авто на эвакуаторе из сервиса в сервис, ибо я не езжу на автомобилях заказчиков.
Теперь считаем...
А что считать то, для примера, на днях, в новый Skoda Kodiaq в Москве, заказчик вложил около 450 тыс. рублей, по сути, просто «довел до ума», чтоб не угнали и не сгнил в местных каменных джунглях, ну и плюс коврики, регистратор, тонировка «атермалкой» защита бронепленкой отдельных участков кузова и так по мелочи...
Так сколько нужно вложить денег в новый или почти новый автомобиль?
Есть два варианта ответа – один правильный, другой Ваш!
И это корейский авто, а если купил б/у немца, пусть даже с пробегом 30 тыс км.
____________________________________________
Подбор и разовые проверки автомобилей по всей России и не только.
Мой канал в Телеграмм - https://t.me/feelauto2022
Мой канал в МАХЕ - https://max.ru/feelauto2022
Мой личный номер: 89139654301
Филоненко Евгений.
