Почему я никогда не куплю себе «рамник»

Я очень люблю внедорожники. Это такие машины, которые, можно сказать, дарят свободу. В самом деле, на внедорожнике можно поехать, куда угодно. В них удобно забираться – если ты человек… скажем так, не субтильного телосложения, удобно сидеть, интересно ездить и всё такое. И да, мне всегда нравились «рамники». Как прокатился один раз с товарищем на Terrano (это был ещё тот Terrano, настоящий), так и понял, что «вездеход – это круто и здорово». Потом, конечно, были разные машины, например, «Крузеры» были, разные, как просто «Крузеры», так и «Прадо». Правда, скажу честно, особо я разницы не оценил между ними, и так я до сих пор и не знаю, в чём она заключается. Была одна «Секвойя» - у моего товарища. Ездил на Mazda CX-5 его жены. Пробовал несколько «Патриотов», пару «Хантеров», и несколько простых УАЗов. Ну и про несколько «Шнив», наверное, тоже надо написать. В общем, мне нравятся такие машины. Катался и на нескольких «Хавалах» и «Ховерах» - первые пробовал просто ради обзора, вторые, на самом деле, вызывали интерес. Так что, наверное, можно сказать, что я немного так представлю себе, что такое «внедорожник». Да, я ни разу не лазил так, чтобы «идти за трактором», а то, как я умудрился несколько раз «засадить» свою «Шинву»… я не буду рассказывать, потому что мне откровенно стыдно.

Но, я некоторое время назад понял, что, несмотря на то, что мне очень сильно нравятся рамные машины, я никогда не куплю себе ни одной из них. И нет, дело тут не в том, что они достаточно дорогие. В конце концов, при желании, можно накопить на взнос за тот же «Патриот», который скоро снова будет на «автомате». Пусть и на китайском – но, может, он будет у нас собираться? А может, и нормально работать даже будет. Ну, или можно попробовать найти «Патриот» на ещё том «автомате»… Но – я не буду этого делать. И причины на то у меня есть.

У «Шнивы» - постоянный полный привод. Я неплохо так научился на нём ездить. Не скажу, что я отлично езжу, но, по крайней мере, я знаю, как управлять этой машиной, зимой, летом, на хорошем асфальте или там, где дорог нет вообще, а есть только «направления». По крайней мере, так застрять, как я умудрялся в 2015-м, мне теперь точно не грозит. Так что, я могу сказать, что я знаю эту машину.

А у «рамников», как правило, привод «подключаемый». Да, не у всех, но про Toyota я напишу чуть дальше, хотя там причина, по большей части, такая же. То есть, купив «большой рамный внедорожник», примерно 90% времени, я ездил бы на заднем приводе. Все ведь знают, что, например, на тех же УАЗах, «передок» подключается, только, чтобы форсировать то, или иное препятствие? Только вот, что-то подсказывает мне, что мне его включать пришлось бы, разве что зимой, чтобы выехать со двора, или припарковаться в своём любимом сугробе. Потому что, даже по пути на водохранилище, я без проблем смог бы проехать, вообще не подключая полного привода. Ну, потому что я знаю эту дорогу, потому что я видел, как там проезжают разные машины – от УАЗов, и до иных внедорожников. Им там «передок» не нужен, они и так проезжают. Товарищ на «Секвойе» проезжал, без проблем…

Кстати да, у «Секвойи»-то, как раз привод постоянный полный, но есть нюанс. Дело в что, что «Секвойя» - на самом деле, прекрасная машина. Большая, красивая, проходимая, удобная. Но есть у неё один небольшой недостаток. Ну, как «небольшой»… На самом деле, очень даже большой – объёмом 5,7 литра, V8. И сил там… не соврать бы, 386, кажется. Нет, она прекрасно едет – я сам не разгонялся, но товарищ рассказывал, что он попробовал «придавить». Да и я видел, на что она способна. Только вот, есть одна проблема – при включённом полном приводе, машинка… «кушать изволит» довольно активно. Так активно, что даже более состоятельным людям, чем мой товарищ, приходится выключать полный привод. Кстати, товарищ и зимой ездит на заднем, отчего и страдает порой – корма-то у «Секвойи» разгружена, так что машине порой просто не хватает «зацепа», особенно, если дорога в гору.

Вот так и получается, что, если бы я и сел за руль такого вот «рамника», то пришлось бы мне эксплуатировать его только на заднем приводе, а это уже… как-то не так интересно. В самом деле – я почти не ездил на заднем приводе (сто метров на ВАЗ-3105, наверное, не считается и день работы в такси на старой «Волге»). Я знаю, конечно, в теории, как надо на такой машине выходить из заноса, но как-то не горю желанием это проверять. Да и просто, я не вижу смысла покупать вещь, которой я просто не смог бы пользоваться «по полной программе». Как я уже писал – для моего стиля жизни, для того, как езжу я, мне хватает именно такой машины, как моя «Шнива». А раз так – то и брать надо то, что полностью устраивает. Ну, и, в таком случае – зачем платить больше, особенно за те функции, которыми всё равно не придётся пользоваться? С другой стороны, брать машину, у которой вообще нет полного привода, я тоже не вижу никакого смысла – я же езжу туда, где дорог нет. Да, не каждый день, но летом – довольно часто. Соответственно, машина должна быть такой, чтобы: а) полностью закрывать потребности, то есть, чтобы можно было добраться туда, куда тебе нужно; б) чтобы ездить на ней было, как минимум, удобно и приятно. То есть, чтобы было хотя бы удобно сидеть, чтобы из кабины был хороший обзор, чтобы не стучаться головой, когда садишься в машину и не надо было складываться втрое, чтобы поместиться за рулём. Ну, а таких машин, да ещё и относительно доступных по цене, я не думаю, чтобы было очень много, не так ли?

Но, конечно же, я всегда буду с удовольствием смотреть, именно на большие рамные внедорожники – хотя бы потому, что они – на самом деле, интересные и классные. Но – никогда не куплю такой…  На фото - Хавал H5, на котором я катался летом прошлого года, и он мне, в общем-то, понравился...