Кузовной ремонт для обывателя как я его вижу.

Доброго всем времени, хочу поделиться своим виденьем для простого обывателя который хочет востановить свою машину после ДТП или просто косметического окраса. А также для тех кто хочет взять битую машину под востановление. Начнём с первого если деталь повреждена с повреждением силовых элементов это однозначная замена, если филенка повреждена больше чем на 30% то же замена. При покраске авто учитывайте если есть корозия которая идёт под пескоструй это замена, если из под завольцовки ржавчина то же замена. Это основные параметры для качественного кузовного ремонта, и экономии своего времени и денег. Про то что кто-то задумался купить битый автомобиль под востановление при веду пример поста Ильи про Субару который обошёлся в два раза больше чем его продажа. Приведу недавний пример бюджетного авто который недавно делался, приехала женщина к к знакомому маляру на ВАЗ Калина покрасить, цена покраски этого автомобиля 200 + у на покрайней мере. Машина ржавенткая , пороги и арки под замену это ещё + , итог такой замена всех навесных деталей в цвет, переварка арок и порогов, покраска каркаса ей обошлось в 270т.р . Да кто-то скажет что детали в цвет плохо покрашены изначально но детали не ржавые и года 3 проходят без вмешательства к ним. А если бы оставили старое всё то и пол года вылелезло бы всё, и покраска в 200+ выкинутые деньги. Так что если вы задумали ремонт своих стальных коней не экономте по тому что скупой платит дважды а дурак всегда. Ну а если у вас нет денег на ремонт то можно и самому всё перечисленое сделать и продлить жизнь своему коню, да это будет не так красиво зато намного дешевле, к статье раньше так и делали и некоторые экземпляры ездиют до сих пор. Но это моя точка зрения в этом вопросе наблюдения длинною в 29 лет, и последние три года плотно в кузовном ремонте.