Донор.

Доброго времени суток уважаемые любители техники!!!

Когда раньше, лет пять назад проект принимал такие масштабы, целесообразно было покупать донора на аукционе в Японии, благо 80-х крузаков, там было много да и сейчас думаю еще они там есть. Конечно условия приобретения регулярного меняются, принимаются новые законы, пошлины и тд, но возить их в разных вариантах не перестают, уж очень популярны они во всем мире.

Вот и я неоднократно прибегал к таким вариантам и сейчас был приобретён Тлк80, 1996 года, 1HD T, турбодизель 24 клапана, на автомате VX, три блокировки, глушитель фирменный из нержавейки, амортизаторы фирмы ÖHLINS (Охлинс), двухкамерные, регулируемые по жёсткости, пружины под лифт плюс "4", колеса 34е но уже не очень состояние, диски хром с вылетом минус 50 , что мне не очень нравится.

Салон велюровый, как всегда после аукциона, в отличном состоянии.

Когда донор приехал, со слов водителя автовоза, на трассе было -48 и аккумуляторы имели форму шара, замерзли совсем, машина не хотела катиться накатом, даже когда ее толкали двое взрослых человека. Раздатка в нейтпали, автомат тоже. А он даже с эвакутора не катится. Но как только аккумуляторы заменили, машина завелась от вида ключа, что характерно для дизелей Тойота на ТЛК 80, вобщем отличный аппарат.

Думаю многие бы люди купили бы себе такого друга, несмотря на правый руль. Если бы не наши ограничения и таможенные сборы и тд.

Ну а мы приступили к дефектовке Lexus LX450 и разбору донора Тлк80.

Всем удачи, добра.