Как я нашел живой Mercedes-Benz G 63 AMG. Найден, Проверен, Куплен!

С Дмитрием я познакомился зимой, когда он мне написал сообщение с запросом на осмотр Lexus RX450H у поставщиков корейских автомобилей в Москве.

Машина была новая, выпуска 2022 года, в плёнке, с пробегом 23 км, об этом я писал тут: Германия — Корея — Киргизия — Москва или Lexus за 7 млн. рублей.

В конце мая 2023 года, Дмитрий написал снова, и это была пока прелюдия, перед началом увлекательного приключения и тяжелой работы.

Вопрос был один: «Евгений, а ты имел дело с Геликами?»

Я ответил, что Гелик – это тот же УАЗ, после этих слов Дмитрий пропал.

Наверное, надо было как-то мягШе дать ответ, но потом подумал, что сделал все правильно, я ведь не работаю с сомневающимися.

Начали и углубили!

Оказалось, заказчик не сомневался!

В день России 12 июня 2023 года, Дмитрий написал; «Мне кажется я созрел» и с этих слов, началась операция под кодовым названием: «Найти живой Gelendwagen G 63 AMG».

Мы определились с условиями поиска, заказчик внес 100% оплату моих услуг, и я приступил.

Параметры были следующие: G500 или AMG 63, от 2012 года, лучше черного цвета, пробег 50-60 тыс км, ну и бюджет 7.0-7.5 млн рублей.

И посыпались от Дмитрия объявления с разными вариантами.

Я также выставил фильтра в поисковиках до 8 млн рублей и начал шерстить предложения.

Скажу так, даже в 8 -10 миллионов рублей вы можете купить «прекрасный» авто, в котором кроме «днища» ничего живого не будет, хотя и по раме будет вопрос, если загнать такое на стапель.

«Гелик» с V8 это тот авто, на котором, как правило, ездят мало, ну либо; после некоторой непродолжительной эксплуатации, хозяин понимает, что не тянет её запросы, либо просто машина «мотается» на столб.

Почти все Гелики «пятилитровки» были с небольшими пробегами, но от 3 собственников в ПТС.

Проверка вин номеров, показывала, что я был прав с вариантом «мотается на столб».

Один вариант во Владивостоке был одним из таких «намотанных».

Стоил он не много не мало – 8.000.000 рублей.

Черных G500 мало живых, в основном битье с огромными страховыми выплатами и мутными историями.

Сам по себе Гелик это тот авто, за которым нужно следить и это не только ТО и замены расходников, я много общался с сервисменами, даже новый авто, нужно готовить к эксплуатации, так как конструктив этой машины, больше смахивает на конструкцию спец техники, а не гражданского авто.

Ну например зазоры между дверью и средней стойкой, позволяют мне просунуть полностью пальцы, рамка лобового стекла – это тоже боль, у автомобиля с пробегом всего 20.000 км, уже имеется очаг сквозной коррозии.

Задняя дверь – также особенная часть машины, с которой также необходимо работать.

Рамки дверных стекол, так же требуют ухода.

Металл коррозирует просто на глазах.

В этом и была трудность найти живое, потому, как и за 5 и за 7 и даже 8 млн, можно купить головную боль, которую ни аскофеном ни даже литрами вискаря, не купировать!

Дмитрий присылает мне вариант в Москве.

Сложная судьба свежего Гелика.

Куплен в России, потом уезжает в Киргизию, там какое-то время эксплуатируется и снова возвращается в Москву.

Есть специалист, сотрудник бывшего дилера Мерседес в Кыргызстане.

Человек присылает мне всё что было по этой машине.

А это всего две записи, но есть пробег.

Думаем.

Но честно, у меня не лежит душа к этой машине с богатой историей, что-то вроде чуйки не дает мне сказать Дмитрию — смотрим! Было еще несколько объявлений от заказчика, но всё это было не то, что он сам искал, ну как мне казалось.

Черных Геликов было мало, стали поглядывать на серые и даже синие.

Был вариант в Иваново, по нему был вопрос по скидке, но не срослось, потом варианты в Москве, у частников и в автосалонах, в салонах сразу по телефону мне давали информацию, которая позволяла сделать «картинку» и отказаться от поездки к ним, для осмотра.

Мониторя интернет, нахожу вариант в Санкт -Петербурге.

Выпуск: 2014 год и всего 28000 км.

Есть моменты с количеством владельцев, уточняю - перевес номеров.

С Дмитрием принимаем решение – смотреть.

Связываюсь со своими специалистами в Спб и запускаем проверку и осмотр.

Люди дают мне информацию, что машина живая и пробег ее оригинальный!

Уже хорошо!

Надо смотреть дальше; глубже и ширше!

Определяю со своими людьми время, когда они могут загнать к официалам и препарировать машину!

Сам дилер, у которого стоит на продаже Гелик, а точнее на комиссии, готов нам привезти машину в любую точку Спб, но на эвакуаторе и за наш счет.

Да не беда!

Мои спецы готовы, заказывают эвакуатор, записываются к официальному дилеру Мерседес на диагностику ходовой, трансмиссии и эндоскопию.

Надо смотреть на подъемнике, надо смотреть цилиндры, можно, конечно, попробовать почитать параметры искцентри, но если уж мы собрались к официалам, то будем делать глубокий осмотр.

Я принимаю решение лететь из Подмосковья в Санкт-Петербург и присутствовать на этом «банкете».

Тем более, что ценник за диагностику и эндоскопию, дилер объявляет "дохуа" а ребят у дилера надо контролировать.

Мне нужен полный отчет по внутренним работам, чтобы быть уверенным, какой авто, я предлагаю заказчику и какие вложения потребуются в будущем!

Сажусь в Сапсан и через три часа я на Московском вокзале, минут 15 неспешным шагом до дилера, и я уже присутствую на выгрузке главного героя этого кино!

Привезли. Начнем.

Мои люди заказали эвакуатор, уведомили дилера, мне осталось запустить процесс и ждать, наблюдая за ходом диагностики, надоедая, вопросами слесарям и мастерам в процессе.

Для эндоскопии нужно, чтоб мотор полностью остыл.

Пока V8 охлаждается, мастера поднимают машину на подъемник и мы коллегиально осматриваем ее снизу.

Шины стоят еще 2014 года, под замену, есть местами трещины из-за долгих стоянок, тормозная система в норме, рама как новая, ну это мне всё еще мои специалисты, при осмотре, сказали, меня больше интересует двигатель.

Снимают с подъемника и начинают разбирать – подготавливать ДВС к эндоскопии.

Выкрутили, сняли и полезли.

Дальше весело, эндоскоп «накрылся».

Что мне понравилось у Питерского дилера, парни без лишней суеты и самое главное отказа, сказали мне следующее – отправили курьера за новым эндоскопом, ждите, привезет, будем делать до конца!

Вот в этом красавцы!

В общем с 13.00 ч. я находился в рем. зоне официального дилера Мерседес без выхода до вечера.

Контроль за процессом он такой!

Привезли новый эндоскоп, приступили.

Доделали до конца все манипуляции. И приступили к сканированию системы еще раз.

Я еще спросил, а на хрен вы сначала выкрутили свечи, разобрали, а после эндоскопа, начали скан системы, не проще ли было, подсоединиться, почитать машину, сделать осмотр ходовой, а уж потом разбирать для эндоскопии.

Ответ – ну так диагноста не было, поэтому мы пошли по такому пути.

Дилеры не ищут легких вариантов решения задач.

Ладно, идем дальше, я знал все эти дилерские примочки, поэтому меня в принципе это всё не удивило, да и время я всегда выделяю с запасом.

Пробег, как косвенно, так и диагностически, подтвердился.

Стенки цилиндров в порядке, в целом по авто нареканий почти нет, ну кроме коррозии в знакомых нам местах...

Отлично. Тест приборки.

Но есть моменты, которые нужно исправлять, иначе машина просто потихоньку превратиться в труху, слабенькое у него железо из-за не обычного конструктива.

Я сразу запросил у дилера полный расчет по работе и запчастям на устранение всех нюансов.

Конечно, на эти их цены, без слез не взглянешь, но нужно было от чего-то заказчику оттолкнуться.

Почему без слёз не взглянешь, ну, потому что задние фонари, например у дилера стоят 60000 руб. за один, а по факту найти их можно за 12-15 тыс рублей.

И так со всеми деталями и ремонтными работами.

Пока собирали то, что разобрали для эндоскопа, я начал торговаться с менеджером, кто продавал машину, паренек молодой, донес до владельца, что в его боливар, еще нужны вложения, тот, по всей видимости, психанул, работа у него вредная видимо, структурная и выдвинул нам – никакого торга и баста!

Пишу Дмитрию, думаем.

Еще и кондиционер не работает в авто, а на улице жара!

Вроде и смешно, но на кону миллионы!

Предлагаю заказчику закачать фреон, опрессовать и проверить – найти утечку.

С мастерами поговорил, они дают ответ – система вся пустая, по всей видимости, где-то не хило травит.

Решаем, что потом будем разбираться.

Дима в раздумье, решает.

Тем более в заказ наряде, не такие страшные цифры для "допиливания" G-classa.

Вышел я от дилера в восьмом часу вечера! То есть с 13.00 до 20.00 я был в рем зоне...

В общем, берем этого монстра!

Дмитрий скидывает предоплату, и менеджер забирает Гелик обратно в салон, снимает объявление с продажи, и машина ждет моего заказчика!

17 июня 2023 года, заказчик забирает Гелик и ставит его на учёт!

Отписывается мне.

Ну что, я доволен.

Еще один автомобиль, с моей помощью, был найден, проверен и куплен!

Забрал!

Черный Куб, как назвал его Дима. Есть даже отзыв о эксплуатации.

Владеть Гелендевагеном - это как играть в казино - нужно вовремя остановиться. И Дмитрий сделал правильно, покатался и продал его в 2025 году.

Дальше я ему помогал осматривать электричку Avatr. Но это уже совсем другая история! Которую, я обязательно вам расскажу.

Но только потом...

Еще раз скажу: кто ищет, тот находит, тут главное знать, чего хочешь, а во всем остальном я помогу.

Кстати, совсем недавно я нашел, проверил и осмотрел свежую Audi Q5 2019 года, тоже кстати в Санкт-Петербурге, но там история была еще больше и интереснее.

Мне пришлось не только её проверять и осматривать, но еще и ставить на учет, грузить на эвакуатор и везти машину в Москву, передавать в руки заказчика, читайте об этом тут - Как я подобрал свежую Audi Q5. Куплена в СПб, доставлена в Москву.

На этом всё!

Подписывайтесь на канал Будни Автоподборщика.

_____________________________________________________________

Подбор и проверки автомобилей по всей России и не только.

Мой канал в Телеграмм: https://t.me/feelauto2022

Мой канал в МАХЕ: https://max.ru/feelauto2022

Импорт от Филоненко: https://t.me/feelautoimport

Мой личный номер: 89139654301