История жизни Lexus LX450. Часть 6. Разбор и реальное положение дел!!!

Доброго времени суток всем уважаемым Крузоводам и просто автолюбителям.

Каждый час работы рождает нам новые сюрпризы, но тем и интересно. Каждый болт приходится замачивать, откисать а в итоге отрезать, потому что, практически везде это не работает, приходится звать на помощь болгарских подруг.

В подвеске, некоторые гайки и болты стали круглыми;)))) химия дорожная творит чудеса. :))))

Даже замки форточек в багажнике и те вздулись от ржавчины. Постепенно вся работа превращается в вечную борьбу с ржавчиной. Потому, что ей покрыто практически 80% автомобиля в нижней его части.

Задние крылья видно когда то, немного подржавели, ни кто заморачиваться не стал, вырезали просто и все точка и таких мест прямо много. Задних карманов нет вообще, вырезали и заварили обычным листовым металом. Совсем чуть, в ногах водителя подгнили полы, передние подкрылки, не критично но местами тоже оставляют желать лучшего.

Тормозная система вообще чудо инженерной мысли. Все таки Японцы молодцы, в таком состоянии но машина своим ходом от Москвы до Иркутска приехала. Постепенно АБС отключали контуры, до сих пор не понимаю как это устроено но по той или иной причине по очереди колеса переставали реагировать на педаль тормоза и к месту назначения машина приехала с одним передним правым тормозящим колесом, это просто удивительно.

Надо отдать должное, заводится от вида ключа. Ну а расход конечно у него свой собственный и по трассе от 15 до 20 литров как давить на газ. РАСХОД ЭТО ВООБЩЕ ОТДЕЛЬНЫЙ РАЗГОВОР:)))))

ВСЕМ УДАЧИ И ДОБРА.

Продолжаем разбирать.