История жизни Lexus LX450. Пескоструй его величество!!! РАМА!!

Доброго времени суток всем любителям техники!!!

Пока немного приболел есть время написать. Ну а тут как раз Дедушка (Свиридов Илья Анатольевич), пескоструй желает в студию. Желает? Значит будет ему пескоструй.

Что касается вопроса нужен ли в Клубном сервисе пескоструй? Я думаю, да нужен и не только в больших проектах его же можно применять. Тем более автомобильный мир нашей страны, как мне кажется разворачивается больше в сторону ремонта и восстановления, люди все больше задумываются о сохранении того, что уже есть. У нас в Сибири мне кажется уже все ТЛК 80 которые под заборами валялись, все на ход ноги поставили и восстанавливают. Ну не китайцев же покупать!!!

Ладно отвлеклись, пора к насущным делам.

Рама!!!!!

Рама, это основа всего. На раму можно и шалаш поставить, и это будет ездить, поэтому к раме очень пристальное внимание, нельзя ни чего пропустить, откатиться потом назад будет или очень сложно или уже не возможно.

А что бы все внимательно изучить, нужно ее очистить, как всегда на помощь приходит пескоструй, проверенный десятилетиями способ и работает безотказно. Конечно такая обработка вскрывает много дефектов, таких как деформированные места креплений тяг. Отгнившие кронштейны подушек и тд и тп.

Конечно же большое количество обломанных болтов, которые придётся высверливать, потому как не знаешь какое из отверстий пригодится а какое нет, придется восстановить все до единого. После того как переварили все критичное. Конечно снова на пескоструй и красить. За рамой на пескоструй, поедет и вся ходовая часть. Все тяги, мосты, карданы и много, много разного рада мелочей.

Всем добра, всем удачи.