История жизни Lexus LX450. Часть 9 КРАСОТА!!!

Доброго времени суток всем уважаемые любители техники !! Многие люди, глядя на то что мы делаем, спрашивают зачем? Зачем вы все красите, чистите, моете и тд.? Можно же просто собрать все из контактных запчастей и все, благо запчастей целая машина и можно переставить всё что захочешь. Мне кажется, что тот кто спрашивает ни когда не работал с такими восстановленными запчастями. Это такой кайф, своеобразный фетиш наверно, когда ты берёшь запчасть, тягу или еще что то и тебе не нужно ее чистить, мыть ты просто берёшь и ставишь ее на место. Да и внешний вид машины сразу меняется, машина начинает радовать взгляд. Поэтому мы собрали все от ходовой части и увезли на пескоструйную обработку, тем более ранее я описывал и там есть фотографии как выглядели тяги до этого, ставить их в таком состоянии даже с новыми саленблоками, это было бы совсем неприемлемо. Поэтому вся ходовая часть была отпескоструена и покрашена полимером, кроме мостов, мосты решили покрасить другой краской.

Пока мосты были отпескоструены, их просто необходимо оперативно покрасить, конечно идеальный вариант это в полимер, так называемая порошковая краска. Но мы как всегда исходим из того, что есть. А есть у нас РАПТОР!

Тоже интересная краска. Которой можно красить с совершенно разной шагренью. От практически матового но гладкого покрытия, до грубой шагрени и кстати можно и под лак тоже покрасить. Спектр очень большой, мы особо не стали придумывать, расим в матовый.

Почему не стали запекать в порошковую краску? Потому, что мосты пескоструили не разбирая, есть разные подходы к этой процедуре, можно разобрать и потом вымывать из всех уголков песок (а если он где то останется внутри? Что потом? Привет редуктору? Мы не стали рисковать.) Нам показалось , что проще потом зачистить те уголки куда не достанет пескоструй.

Всем добра и удачи!