История жизни Lexus LX450. Часть 11. Движитель сердце автомобиля.

Доброго времени суток уважаемые любители техники!!! Процесс мы выбрали не простой, восстановить автомобиль и не все конечно идет как по маслу, но что бы не простаивать приходится переключаться с одного на другое. Тем более например двигатель и коробку нужно поставить до того как опустим кузов сверху на раму. Поэтому уделяем двигателю особое внимание.

Есть у нас в Иркутске организация на релейном заводе, которая занимается гильзовкой блоков, проточкой головок блока цилиндров, регулировкой клапанов и тд. и тп. Станки у них стоят импортные, люди опытные, вобщем кто хочет сделать и не возвращаться к этому вопросу да еще и с гарантией, все везут агрегаты туда. Вот и мы свозили все именно к ним, коленвал пришлось проточить под вкладыши 0.25, гильзы в блок цилиндров купили новые и проточили в стандарт. Теперь двигатель будет как новый практически, соответственно поршни, кольца, вкладыши, помпа, прокладки, все будет новое и по большей части конечно оригинал, но какие то элементы мы конечно используем и проверенные годами аналоги.

Чем мне еще нравится возить агрегаты в ремонт к профессионалам, да тем что моют они химией и очень чисто, потом приятно работать с такими запчастями. Но нам же помыть просто, этого мало, нам же красоту подавай, а для красоты подготовка нужна. Блок хоть и чугунный, о тоже на нем налет ржавчины присутствовал, пришлось зачищать. Где в ручную, где дрелью, где болгаркой, но итог вроде получился нормальный.

Обезжирил, все отверстия заклеили.

Все блок готов к покраске.