Про китайские автомобили под видом русских.

В этой статье не будет видео, фото и прочего. Будет просто неприятный и короткий вывод.

Этот автомобиль называется в России Sollers ST9, во всем остальном мире- Jac T9.

Представленный на фото экземпляр был приобретен новым примерно за 3.5 млн рублей. Автоматическая коробка передач, полный привод, в целом хорошая комплектация.

Розничная цена в Китае составляет около 2.6 млн рублей за аналогичную комплектацию. Разница как вы понимаете, около 900000 рублей.

Отечественный производитель не стал менять эмблему на Air Bag рулевого колеса. Очевидно, так глубоко погружение в производственные процессы не планировалось. Потому, на решетке радиатора логотип Sollers, а на подушке безопасности Jac. Никакого противоречия.

Для простоты понимания ценообразования:

Стоимость нового Mitsubishi L200 в Китае стартует с 18000 долларов, что составляет порядка 1.350.000 рублей. Топовые версии с АКПП стоят в районе 2.3 млн рублей соответственно.

Теперь, давайте используя логику, попробуем поискать смысл в происходящем явлении…

Китайский автомобиль, под русским брендом, с заявленной российской сборкой, для покупателя обходится дороже чем проверенный японский пикап (Сравнивая с ценой в Поднебесной), на 1.2 миллиона рублей примерно…

Россия не способна производить блоки управления, электронику, приборную панель, топливную аппаратуру и навесное оборудование для этого автомобиля. Все это импорт, знакомый профессионалам под понятием машинокомплект.

Как получается так, что машина ввезенная из Японии в Китай, либо произведенная на китайском заводе обходится дешевле чем китайский автомобиль закупленный в виде машинокомплекта и ввезенный в Россию?

Нет ли у вас легкого изумления после сравнения цифр? Это сделано для сбора налогов? Допустим. Это сделано для развития автомобилестроения в России? Вероятно! Но какой от этого всего прок, если мы не располагаем производственной цепочкой необходимой для полноценного выпуска этих Соллерс?

Мы ведь зависим от Китая. Все ключевые компоненты необходимые для превращения кучи железа и пластика в автомобиль мы всё равно завозим оттуда.

Зачем строить заведомо уязвимый завод, если при осложнении отношений с Поднебесной он не способен выпускать никакую продукцию?

Мы пытаемся защитить пошлинами отечественный автопром? Так проснитесь, его нет!!! Убери сейчас китайских поставщиков и мы не сможем произвести ни одного автомобиля в стране….