Машины в моей семье (часть 3) Смотреть ей вслед: Как мы продавали наш первый «Логан», с которым прошла целая автомобильная молодость (и почему в горле стоял ком)

Знаете это странное чувство? Ты стоишь во дворе. В руке зажата пачка хрустящих купюр. А от тебя уезжает ТВОЯ машина. За рулем сидит совершенно чужой человек, он настраивает под себя зеркала, включает поворотник и скрывается за поворотом. Сделка прошла успешно. Радоваться надо! А ты стоишь, смотришь на пустой кусок асфальта, и в горле стоит предательский ком. Ты чувствуешь себя так, будто только что продал старого, верного друга.

У каждого из нас была такая машина. У меня это был Renault Logan первого поколения. И вот его история.

Любовь, автошкола и дилеры из 2012 года

С моей будущей женой мы познакомились в автошколе. Учились, как положено, на суровой «четырнадцатой» (ВАЗ-2114). Получили права, и моя дама сердца решила: нужна машина. Бюджет был - 350 тысяч рублей. (Ребята, приготовьте платочки, сейчас от цен того времени вы будете плакать).

Знакомые «перегонщики» морщили носы и предлагали за эти деньги пригнать из Европы какую-нибудь Kia Picanto. Но моя будущая жена малолитражку не хотела.

И тут она видит рекламу: официальный дилер в Ярославле обещает новый Renault Logan от 330 000 рублей! Она едет в салон с деньгами. Говорит: «Заверните мне вон тот Логан за 330!».

А менеджер смотрит на нее и снисходительно улыбается. Выясняется, что 330 - это за абсолютно пустую коробку с мотором 1.4, некрашеными черными бамперами и «веслами» стеклоподъемников. Которую еще и ждать надо неизвестно сколько, плюс 10 000 за доставку.

- И без допов мы вам машину не отдадим! - заявляет менеджер. - Берите сигналку и ковры за 30к .

- Мне машина нужна, а не ковры! - ответила моя будущая жена, развернулась и ушла на вторичный рынок. Вот такие были суровые продажи новых авто в 2012 году.

Посмотрели мы кучу хлама. Но на пятой машине нам сказочно повезло. Поторговавшись, мы забрали Logan 2008 года за 350 000 рублей с честным пробегом около 56 000 км. Но это была не пустая болванка! Это была комплектация Luxe Privilege. Кондиционер, все стеклоподъемники, туманки, кожа на руле и КПП, электрозеркала и два комплекта колес. Состояние - идеал.

87 лошадей чистой французской неспешности

Под капотом стоял легендарный 8-клапанный мотор 1.6 на 87 лошадиных сил. Знаете, это была квинтэссенция французской, никуда не едущей надежности.

Я до сих пор с улыбкой вспоминаю, как жена через две недели после получения прав поехала на нем в свою первую «дальнюю» самостоятельную поездку из Рыбинска в Ярославль. За всю трассу она обогнала ровно два трактора! И Логан терпеливо прощал ей все ошибки новичка.

С этой машиной прошла целая эпоха нашей жизни.

Мы носились на ней по всей области и гоняли в Москву. Она была в нашем свадебном кортеже (наша процессия состояла из трех наряженных Логанов и автобуса!). Я забирал на ней жену из роддома. Мы грузили в нее мешки с картошкой и рассаду. Она просто заводилась и ехала. И запчасти на нее стоили так дешево, что это казалось незаконным.

Побег с горки, или как мы снесли Ниву

Конечно, не обошлось без курьезов. Однажды я припарковался возле дома на небольшой горочке. И не знаю как так получилось, но на ручник не поставил, дернул его не до конца . Мы закрыли машину, ушли домой, спокойно поужинали...

И вдруг на тумбе дико орет брелок нашей сигнализации. Мы с женой бросаемся к окну, смотрим на парковку... А МАШИНЫ НЕТ!

Я в панике пулей вылетаю на улицу. И вижу картину маслом. Мой Логан каким-то чудом покатился с горки и уперся задом в соседскую, абсолютно мертвую, полусгнившую Ниву (у которой не было ни ручника, ни карданов). Нива от этого пинка покатилась дальше и уткнулась бампером в соседский Golf.

Последствия этого «ДТП» были уморительными. Гольфу не сделалось вообще ничего (даже царапины!). С мертвой Нивы просто на асфальт осыпалось полкило ржавчины. Гаишников даже вызывать не стали.

А что Логан? Его бампер от удара просто сыграл внутрь и выгнулся обратно, не оставив даже залома! Французский пластик творил чудеса. Пострадали только внутренние пластиковые крепления двух фар.

Знаете, сколько стоили новые фары? Оригинал - 5000 рублей. А заменитель DEPO - 2500 рублей! Я купил DEPO, поставил за 30 минут и забыл.

Внезапное расставание

Наступил 2020 год. В семье появились кое-какие деньги. Детей стало уже двое. Плюс нужно было ездить на дачу, беря с собой жену, детей, тестя и тещу. Вшестером в Логан мы уже не влезали.

Нужна была большая машина. Мы пошли и купили новый 7-местный Lada Largus в максималке за... 700 000 рублей (да-да, сегодня за эти деньги продают такого же года, но с пробегом 200 000 убитые).

А Логан нужно было продавать. Пробег на тот момент был 147 000 км. Мы выставили его на доску объявлений за 250 000 рублей.

Он ушел в тот же день. Через час после публикации приехали перекупы, молча осмотрели, сунули деньги и забрали машину.

Это произошло так быстро, так буднично, что мы с женой просто стояли во дворе в состоянии шока. Мы даже не успели погладить его по рулю на прощание. Не успели сказать «спасибо». Восемь лет жизни, молодость, свадьба, дети - всё это уехало за поворот вместе с синим французским кузовом.

С тех пор прошло много лет. Ларгус возит нас верой и правдой. Но о том самом, первом Логане у нас остались только самые теплые, самые светлые воспоминания. Машины - они как люди. Они забирают частичку нашей души.

📚 Что почитать еще:

• 👉 [Спектакль на трассе: Как интеллигентные мошенники лишают вас 100 000 рублей за царапину]
• 👉 [Улыбка за 50 000 рублей: 4 легальных «развода» у официального дилера]
• 👉 [Машины в моей семье (Часть 1): Красный Запорожец деда и посадка картошки 10 мая]

И по традиции жду вас в комментариях! 👇

Какая машина была вашей первой? Плакали ли вы (или ваша жена), когда продавали свой самый любимый автомобиль? Делитесь своими историями расставаний!