2009й...
Выбор... отечественный автопром выпускал калину и чепырки, доступно, Но...тихий ужас.
И тут корейцы выписали себе из Германий Питера Шрайера, который не откладывая в долгий ящик решил преобразить унылые обмылки. Собственно с этого человека и началось то, что мы видим сейчас на дорогах от концерна KIA.
Определеяющей стала цена - 559 тыс, за новую машину красного цвета, 1.6 механика, огромный багажник, все остальное было дороже минимум на 150-200. Решено. Месяц ожидания - и вот .. Поехали.
Простой просторный салон, магнитола с возможностью подключения внешних накопителей по usb 2.0. Неудобные передние кресла без поясничной поддержки доставляли конечно.
Шумоизоляция, ее не было. Совсем. самая шумная машина из всех что были. Просто барабан.
Сцепление, на котором даже эксперты ЗР не могли научиться трогаться плавно )), очень высокое расположение педали, в пробках было не очень.
Отличный мотор 1.6 120 л.с. с цепным приводом ГРМ не доставил ни единой проблемы за 110 тыс пробега. Чем-то позявякивал с новья, ел свои 8 л/100 км. КПП 5 ступеней не располагали к полетам на сверхзвуке, да и 120 тоже было не особо ибо уже под 4 тыс на 5й. Но до 100 весело разгон легкую машинку.
Но в морозы за -24, именно ниже - не заводилась. Хоть обприкуривайся. Потеплело до -23 и заводилась с полудохлого акуума.
Подвеска. Достаточно неплохая спереди, классика МакФерсон. Огрехи были в мелочах - замерзали пыльники и отбойники амортизаторов, гремели как бдто все закончилось. с приходом тепла все нормализовалось.
Сзади - торсироонная балка. Страшная штука после АУДИ, которая шла по рельсам.... кореец наровил спрыгнуть сдороги в пологом повороте при попадании на неровность... страшновато по первости, пока не "снизили порог скорости" входа в поворот.
Никогда никого не укачивало. но повторюсь - шумновато.
Отличные тормоза дисковые вкруг, к слову, колодки не менялись ни разу, когда продавала еще остаток проецентов 30 был.
Вобщем 4 года и 110 тыс. пробега не было никаких проблем абсолютно. Масло - свечи - фильтры.
Она просто ездила.
Т.к. это была одна из первых партий ГИБДД тормозили спросить - а что это, а как, че почем, как оно? )
Спасибо, Питер Шрайер. Случились события, способствовашие смене ориентации авто.
Пока нет комментариев. Будьте первым!