Новая Lada Niva (Т-134) на базе «Весты»: свежие патенты и почему она больше не внедорожник
Всем привет, гаражные братья! Сегодня у нас небольшой эксклюзив. Долгие годы многие из нас гадали, что будет с легендарной «Нивой». В 2021 году нам показывали красивые картинки концепта Niva Vision от Renault, потом грянул 2022 год, французы ушли, и проект, казалось, умер навсегда.
Но на днях база Федерального института промышленной собственности (ФИПС) взорвалась новостью: 6 мая 2026 года АвтоВАЗ официально запатентовал дизайн абсолютно нового кроссовера. Рабочий индекс - T-134. И это - та самая новая «Нива», которую в виде секретного полноразмерного макета уже показывали Владимиру Путину в январе 2025 года во время его визита в Тольятти.
Давайте без маркетинговой шелухи разберем, что именно запатентовал АвтоВАЗ, и почему эта машина заставит нивоводов схватиться за голову (или за кошелек).
Французов стерли из истории
Если вы посмотрите на патентные снимки Т-134, вы сразу узнаете тот самый концепт Niva Vision. Но есть важный нюанс.
В 2021 году машину рисовал шеф-дизайнер Жан-Филипп Салар. А вот в патенте 2026 года его имени нет. Авторами значатся исключительно российские специалисты из Тольятти (Степан Суслаев, Яна Ильина, Ярослав Житлов и другие). Они перерисовали машину под новые реалии.
Что осталось от классической Нивы ВАЗ-2121? Почти все «пасхалки»:
- Круглые светодиодные фары с интегрированными «бровями» поворотников.
- Знаменитые вентиляционные «жабры» на задних стойках кузова.
- Имитация трехдверки: Задние ручки дверей хитро спрятаны в рамки окон (как на Nissan Juke), поэтому профиль кажется монолитным.
- На решетке радиатора четко читается выштамповка NIVA.
Внешне машина выглядит брутально: высокий клиренс, мускулистые арки, пластиковый обвес по кругу и X-образные задние фонари (отсылка к Нивам до рестайлинга 1993 года).
(Что общее есть как считаете?)
Главная боль нивовода
А теперь переходим к технике, и тут начинаются проблемы.
Изначально новая Нива должна была строиться на платформе Renault-Nissan CMF-B (база нового Duster III). Но доступа к французским технологиям больше нет.
Поэтому АвтоВАЗ принял суровое решение: кузов Т-134 натянут на отечественную платформу Lada Vesta (Lada B/C).
И тут кроется главная засада. Платформа «Весты» - это классическая легковая «тележка», спроектированная под передний привод. На данный момент она технологически не предусматривает ни раздаточной коробки, ни честной механической блокировки, ни даже карданного вала на заднюю ось!
Эксперты в один голос говорят: реализовать полноценный полный привод 4х4 на базе Весты - задача астрономической сложности и дороговизны. Может быть тут имеется неточность у автожурналистов крупных изданий - как думаете?
Что будет под капотом?
Раз платформа от Весты, то и агрегаты будут от нее. Ждать чудес не стоит. Под капотом новой «Нивы» окажутся:
- Двигатель 1.8 Evo (122-135 л.с.).
- Младший мотор 1.6 (106 л.с.).
- В качестве трансмиссии - новая 6-ступенчатая «механика» или китайский вариатор (WLY).
Там точно не будет классического нивовского мотора с цепью от трехдверки и наверняка нового 90 л.с с 1,8. - слишком тяжелая тележка!
Это больше не внедорожник
Братцы, нужно смотреть правде в глаза. Проект Т-134 - это не замена нашей железной, «зубастой» Lada Niva Travel или Legend.
Новая «Нива» на базе Весты будет городским кроссовером с внедорожным дизайном. Это машина для тех, кто хочет выглядеть брутально в потоке, но съезжать с асфальта планирует максимум на ровную грунтовку по пути к даче. Без понижающей передачи, без жестких мостов и, скорее всего, только с передним приводом (или, в лучшем случае, с подключаемой через китайскую муфту задней осью, если инженеры совершат чудо).
Когда ждать в салонах?
Сроки появления Т-134 пока туманны (ориентировочно 2028-2029 годы). Все силы завода сейчас брошены на выпуск первого кроссовера на базе Весты - Lada Azimut (проект B-Cross), который должен встать на конвейер в 2026 году. Судьба новой «Нивы» будет напрямую зависеть от того, насколько хорошо рынок примет «Азимут». Если платформа покажет себя хорошо, Т-134 дадут зеленый свет.
А пока настоящим нивоводам переживать не о чем: наши классические рамно-интегрированные Нивы с мотором 1.7 (и новым 1.8) никуда не уходят и будут выпускаться параллельно!
