«Быть – или казаться?»

Есть такое выражение – «быть, а не казаться». Оно означается, что ты просто остаёшься самим собой, а не изображаешь из себя кого-то, кем ты не являешься. И, на самом деле – это довольно хороший и правильный подход. Я могу привести пример с собой. Я много чего добился в жизни, мне уже не надо ничего никому доказывать. Ко мне обращаются за советом, просят о помощи. И им совершенно всё равно, что я прихожу на работу в «тактикульных штанах» и езжу на «Шниве. Потому что люди знают, что я делаю свою работу, и всё потом работает. Собственно, наверное, так можно про любого хорошего спеца сказать. А был один знакомый, который из себя ничего не представлял. Зато он старался себя «подороже продать» - старался одеваться, ездил на «крутой» машине («Рио» у него до сих пор), говорил слова, значения которых просто не понимал, и считал, что самое главное для успеха по работе – «пить пиво или водку с нужными людьми». Мол, они помогут, если что. Итог – порой меня просят о помощи люди, которых я даже не знаю (им кто-то из общих знакомых про меня рассказал), а вот его… Ну, зато он «бухает, с кем надо».

И вот примерно так же, дело обстоит и в мире автомобилей. Только, я сказал бы, что там дела гораздо смешнее. Вот писал я пост про новый «крутой» «Мерин» от ателье «AMG». Машина, конечно, крутая, дорогая, новая, мощная и всё такое… Только вот, люди её раскритиковали по полной программе. Ругали всё – например, внешность. Но особенно досталось «имитации звука спортивного двигателя». И вот это тут, наверное, самое интересное.

У вас же, вроде как «электрический гиперкар», нет? Он же до сотни за две секунды стартует! Это же и есть повод гордиться! Да, ты разгоняешься в тишине – и, наверное, свой «прикол» в этом есть. Не знаю, эnо не совсем моя тема. Но – оказывается, люди не хотят разгоняться в тишине, им надо, чтобы ревел звук от V8! То есть, они, изначально, по умолчанию, недовольны чисто электрической машиной и хотят ездить на V8! Так может, я не знаю, дать им просто гиперкар на V8, чтобы они были довольны и счастливы? Но нет, им дают «эрзац», который «звучит, как V8, но на самом деле – не V8!». И вот это, как мне кажется, просто падение авторитете Mercedes в глазах всех поклонников данной марки. Даже, если вынести за скобки то, что лично я не люблю электромобили – они сделали на самом деле мощную машину. Фиг с ней, со странной внешностью – можно нанять толкового дизайнера, хороших инженеров, они сделают, на самом деле, красивые обводы. Но – зачем это издевательство, звук от V8 там, где его никогда не было? Чтобы пускать пыль в глаза? Чтобы водитель мог поднять себе самоуважение? Ну, раз так – наверное, у компании, в самом деле, большие проблемы…

А вообще, это вот «казаться, но не быть» - очень хорошо у Китая поставлено. Что называется, «в большом ассортименте». Вот, помнится (хотя их и сейчас хватает на улицах), были такие внедорожники Haval H9 (не путать с современными H9 – эти, кажется, сами по себе, свои собственные). По обводам – чисто «Крузер». Понятно, что отличия были, но очень похож. Понятное дело, что брали их те, кто хотел «Крузер», но на него не было денег. Думаю, не надо писать, как это называется? Можно ещё добавить тех, кто покупал подделки под «айфон» и потом ходили и показывали, что у него «телефон, как настоящий».

Говорят, что есть поговорка и про «хороший понт дороже денег». Тут я ничего не скажу – не знаю. По мне это больше похоже на одного персонажа, который хотел «без драки попасть в большие забияки». Как там в финале-то было? «Ах, Моська, знать она сильна, коль лает на слона!». Ну, согласитесь, что некрасиво же, во всех смыслах этого слова! Тем более, что, если говорить о таких вот «подделках», то они всегда будут хуже по разного рода потребительским качествам, чем оригинал. Примеры? О, их есть у меня.

Начать можно с такого «автомобильсодержащего продукта», как Chery. Как известно, им принадлежат акции «JLR». И, наверное, они могут позволить себе делать свои «продукты» похожими на авто этой марки. В самом деле – все эти Jaecoo, Jeland (или как там его) – они очень сильно похожи внешне на некоторые Range Rover, очень сильно похожи, если можно так сказать. Только вот, стоит ли говорить о том, что по потребительским качествам, по возможностям, по оснащению и прочим вещам, они, как говорится, и рядом не стояли. Там где у RR – такая «неброская роскошь» (можно не любить Британию, но со стилем у них всегда было неплохо), у «китайца» - китч. Можно ещё сказать такое слово, как «безвкусица».

И такое, можно сказать, во всём – «казаться, но не быть». Например, китайцы придумали много разных систем. Тут тебе и то, что машина может помогать при замене колеса. Наверное, это удобно – например, мне неудобно пользовать стандартным домкратом, а если бы машина поднималась – я мог бы сам «переобуваться», например. Проблема только в том, что есть у меня смутные сомнения, что эта система будет хорошо работать в реальных условиях, а не только на тестах. И я даже не буду говорить про переусложнённость конструкции. Или – новая и совершенно «крутая» подвеска, когда машина идёт по кочкам и ухабам, а в салоне этого даже не ощущается. На видео выглядит красиво. Но – как оно будет в реальности? И сколько вообще будет «жить» такая подвеска? Так что, снова получается, «казаться, но не быть». Потому что они создают видимость того, что перед нами «крутой высокотехнологичный продукт», но ни слова не говорят о том, как это работает вне полигонов, в реальных условиях

Или вот вам ещё один пример. Geely выпустили линейку электровнедорожников, которые… плавают. Не знаю, шутили ли про их название – Galaxy Cruiser (переведу – «Галактический Крейсер»), но, это ведь снова – «казаться, а не быть». Начать с того, что я с трудом представляю себе, что простому человеку, который купил себе машину для активного отдыха, может понадобиться именно куда-то на ней плыть. Ну, нет у простого человека таких задач! Он же не Джеймс Бонд, в конце концов! Но хорошо, допустим – решил просто испытать. И… тяжёлая батарея под днищем машины. Можно предположить, что её очень хорошо загерметизировали. Очень и очень хорошо. Только вот, достаточно одной щели, одного крошечного отверстия, чтобы туда попала вода. Стоит ли говорить о том, что будет потом?

Так что, наверное, всё же, намного интереснее – «быть, а не казаться». Просто быть собой. Быть хорошим специалистом в своей области. Ездить на том, что тебе удобно и нравится. И никто, будучи в здравом уме и твёрдой памяти, не скажет, что ты ездишь не на той машине, одеваешься не так, как надо, и так далее. Потому что ты – хороший специалист, а если им нужен кто-то, кто будет ездить на какой-то другой машине, или одеваться, как… «один оттенок синего» - пусть ищут дальше. Конечно, это моё мнение, но я думаю, что тут нет ничего плохого. А на фото - тот самый "Мерин"...