История жизни Lexus LX450. Часть 30. Рулевой редуктор и другая красота !!!

Добрый день всем любителям техники!!!!

Собирать становится гораздо интереснее, если запчасти покрашены, защищены от корозии, резьба мечиком, лерочкой пройдена. КРАСОТА! Мне вообще кажется, что если бы я попал на завод Тойота и под руководством японских инженеров, мне позволили бы из новых запчастей собрать ТЛК 80, я бы наверно тронулся бы умом. Даже представить не могу какой это кайф, собирать из нового всего. Ну да ладно, мечтать не вредно, вредно не мечтать.

Вот и редуктор рулевой. Перебрали, восстановили, исходя из опыта, усилили слабые места хотя вал оставили родной и не стали менять на усиленный а вот сальники на вал рулевого редуктора установили установили два. Есть такой лайфхак, так сказать, там на валу место выточили с завода под два сальника и если их поставить два, то один будет прикрывать другой и рулевой редуктор, очень долго не будет подтекать.

Бензобак установили на свое место, конечно с резиновыми прокладками и защиту тоже поставили.

Приёмная труба заняла свое место, пока с баком не соединили переходной патрубок менять нужно.

Тросс ручника тоже прокинули и подцепили на кузове.

Вобщем работы проделали много а описал все в десяти строчках.

Всем удачи и добра.