История жизни Lexus LX450. Часть 39. Пружины и амортизаторы!!

Доброго времени суток всем любителям техники!!!

Добрались снова руки до красоты. Будем устанавливать амортизаторы фирмы "Öhlins" !👍💪💪 амортизаторы этой фирмы, вообще не часто можно встретить на внедорожнике в основном они выпускали амортизаторы для ралли, квадроциклов, мотоциклов, а вот для внедорожников редкие экземпляры.

Напомню. Мы их зачистили, обезжирили и покрасили в черный цвет, думаю вышло гораздо лучше чем было. А то они уже начинали ржаветь. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Пыльники мы увеличили в два раза практически, срастили их с пыльниками от ВАЗ 2108, по диаметру один в один. Сама гофра конечно отличается, но будем искать такую же длинную и целую, пока ни чего нормального не нашёл.

Резинки крепления амортизаторов новые, тут все встало чётко.

ПРУЖИНЫ! С ними отдельная песня. Они одни из самых жёстких пружин для ТЛК80, были красного цвета. Но по стилю у нас красного больше нет, поэтому перекрасили в жёлтый полимер.

На края пружин одеваем небольшой шланг, буквально на один виток и края шланга, закрываем полиуретаном.

Зачем я это делаю? Опыт владения крузаком в восьмидесятом кузове показал, что в наших условиях пыльники долго не живут. В принципе на тлк80 всегда ставят пружину сразу на металлическую чашку, потом туда попадает песочек и точит пружину. Пружина начинает ржаветь, ржавчина ползёт по металлу, краска слазит, мало того, что не красиво, так если сильно пружина ржавая, она может и сколоться, проще говоря лопнуть. Будет печаль.

Вот поэтому я и делаю так на всех своих машинах!

Всем удачи и добра. Берегите себя и своих железных коней!