История жизни Lexus LX450. Часть 42. БАМПЕРИШКА!!!

Доброго времени суток всем любителям техники.!!!!!

Передний бампер будет силовой, просто потому что он есть и потому , что он был на машине когда ее купили а задача у нас сохранить внешний вид но дать машине совсем другое по качеству состояние, дать другую жизнь. Честно сказать, я не любитель этого решения с бамперамисиловыми, больше нравится штатные бампера или что то редкое , полигональное но тут условия такие и нам нужен вес.

Зачем??

1. Это жёсткие пружины, которые достались Лексусу от донора.

2. Амортизаторы фирмы Охлинс, Ёнлинс, так и не понял как их правильно называть, но они тоже очень плотные и разминать их нужно весом.

3. Если уж он есть и он стоял на машине когда ее купили. А мы решили оставить все как было во время покупки, только лучше мы его немного доработаем и установим и конечно поместим в бампер лебедку.

Но не все так просто, срезать лишнее и переварить как нам нравится, это не проблема.

А вот сам бампер немного подржавел, местами шелушится краска, кстати, чем он покрашен так и не понятно, держится краска хорошо. Там где не ржавеет. Но нам нужно его зачистить и вот задача, не каждый пескоструй берет легко эту краску, надо же тут сама отлетает а тут пескоструй с трудом берёт.

На фото видно, как я пытался его зачистить болгаркой. Хлопотно это. Да и не целесообразно по времени но пришлось какую то часть сточить, что бы пескострую легче все считал.

Отвез на пескоструй и все прекрасно в итоге получилось, правда возить пришлось пару раз но главное результат.

Как я уже писал. Бампер пришлось очистить от старой краски еще и потому что мы так и не смогли понять, чем же все таки покрашен был бампер и вся машина до нас.

Прежний хозяин сказал, одно название краски. Мы пытались подобрать краску, что оказалось совершенно бесполезно.

Поэтому, бампер зачистили и покрасили его цинконаполненной краской. Заранее краску специально подготовили, что бы использовать ее как грунт, и в дальнейшем на цинк, хорошо легла финишная краска .

Конечно не получилось оставить бампер без доработок. Честно сказать не знаю производителя этого бампера. Но сваренные он был, скажем так на скорую руку. Поэтому пришлось его немного переделать и конечно проварить везде где смогли добраться.

В некоторых местах ребра жесткости которые находятся внутри, уже оторвались в местах сварки, поэтому конечно все проварили, усилили и в покраску.

А раз уж начали красить. То снова подготовили параллельно много разных мелочей. Некоторые из них вообще не понятно почему ржавели на машине, но у нас идет тотальная борьба с ржавчиной, поэтому где мы ее находим, там устраняем и конечно закрываем цинком.

Вот так. Медленно но верно продвигается к своей цели.

Всем удачи и добра, берегите себя и своих железных коней.