Проверки Volkswagen Multivan для автомобильного журналиста Паши Федорова.

Доброго, подписчики и гости портала в Будущее!

На связи Филоненко и его будни автоподборщика.

Сегодня поведаю вам про проверки автомобилей для одного известного журналиста.

С Пашей Федоровым мы знакомы пару лет точно, когда-то давно, я записывал его интервью – рассказ о его личной машине Honda Pilot.

Паша написал мне с запросом на осмотр Фольксваген Мультивен в Самаре.

Это была Калифорния 2007 года с пробегом 214 тыс км и ценой 2.27 млн рублей и странным продавцом.

Который не хотел, чтобы ему звонили и переписывался только в личных сообщениях на авито. Писал повести мне, моему Самарскому коллеге и параллельно Паше, текст был одинаков, он просто копировал сообщения.

Очередной продавец, пытающийся решить все свои проблемы с помощью своего старого Вага.

В итоге, Паша решил сам с ним поговорить, но и он не смог найти с ним общий язык.

Продавец заявлял, что никуда не поедет, ни в какой сервис и ни на какой подъемник, мол осматривайте в гараже, машина в идеале. Ну его право, в итоге теперь каждую неделю, скидывает по полтиннику от цены.

Никому показывать машину не желает, со слов – жду покупателя с деньгами и без лишних вопросом.

Видимо очередной разводила, которых на авито расплодилось, как подборщиков их хлама.

В общем, с данным продавцом, мы решили закончить, покупать кота в мешке без осмотра и проверки -не наш метод.

Дальше Паша находит еще один Multivan и присылает мне ссылку для осмотра.

Связываюсь с продавцом, адекватный малый, тоже в Самаре.

Назначаем встречу.

Я, для полной диагностической картины состояния мотора, подключаю в Тольятти дизелиста, специалиста по Ваговским моторам, чтобы мне дали полный расклад по авто, в свою очередь, чтобы Паша понимал, сколько он еще вложит в эту старую посудину, которую кстати, отдают по очень демократичной цене, всего 1.3 млн рублей за большой полноприводный, дизельный автобус.

Кстати, в телеграмм канале, можно почитать о полном осмотре четырех Volkswagen Multivan в разном бюджете и за 1.3 и за 3 и даже за 5 млн рублей.

Самое смешное, что они все будут с нюансами, поэтому мой бесплатный совет – нет смысла копить на авто, работайте с тем бюджетом, который есть.

Потому что лучший авто – это новый авто!

Продавец может только в воскресенье, выезжаем на осмотр.

По итогу физического осмотра и проверки, выясняется, что машина вся окрашена, да, это косметика, но факт на лицо, толщина лакокрасочного варьируется от 300 до 700 микрон.

Кто-то скажет, ну она же не новая, ну да, только вот у меня личный Хендэ Акцент 2004 года и купленный мной в 2016 был полностью в заводской краске, а моя Camry 3.5 выпуска 2011 года, также вся в заводском окрасе с пробегом почти 190 тыс км.

Так что, каждому свое.

Было бы окрашено качественно, чтоб после Московских солей, не отлетела краска.

Проводим полный осмотр и диагностику, даем Павлу резюме по состоянию автомобиля и документов.

Многие спрашивают у меня, что входит в осмотр и проверку авто, сразу говорю, мы проверяем всё, от состояния двигателя, это может быть просто визуальный осмотр, тест драйв, далее замер компрессии, эндоскопия, надо будет – разберем и соберем его, но это уже по согласию продавца и по финансовым возможностям заказчика, Фольксваген диагностируем «VagCom» или «ODIS»

Далее полный осмотр кузова, на наличие вторичных окрасов, замены деталей, переварки, вварки и прочих кустарных работ.

Далее: осмотр салона, ремни безопасности, торпедо, руль на наличие проколов и снятия, сканируем опять же программой, наличие подушек безопасности, руками, если позволяет продавец и если резинки не на клее, смотрим воочию наличие шторок безопасности, далее осмотр багажника, осмотр на подъемнике на предмет течей, запотеваний, снимаем защиту двигателя, если это нужно, осматриваем полностью подвеску.

То есть по итогу, заказчик получает полную картину состояния автомобиля и уже может понимать, а нужен ли он ему или можно смело покупать и эксплуатировать на радость себе и своим близким.

А по осмотру, первым делом, конечно же проверяем документы, кто продавец, собственник или перекуп, есть ли юридические ограничения, а они могут быть даже на новом Lexus от официального дилера в Москве. об этом я напишу позже, это тоже интересная и познавательная история.

Я работаю по всей России и Беларуси, обращайтесь, везде можно проверить и физически осмотреть любой автомобиль, от УАЗа до Камаза и даже премиального AVATR 11 или Zeekr 001

Мы можем всё.

И так, по Самарскому Мультивену: полный окрас кузова, сделано очень плохо, окрас без проемов, по ходовой все штатно, по тест драйву штатно.

Остекление полностью завод, кроме лобового.

По мотору, по низу- масляная шуба, двигатель стоит уже контрактный, в ПТС не вписан, с этим будут проблемы, как бы мне не доказывали, что не будет.

Поверьте, даже в Москве с этим возникнут вопросы, а например в Волгограде, даже сверяли вин номер в блоках, подключая сканнер.

Поэтому это уже неправильно, что стоит нелегализованный контракт.

По мотору, а это 5 цилиндровый 2.5 литра на 174 силы агрегат, по нему сильно льет пятая форсунка.

Датчик коленвала под замену, а так в целом - все не плохо, если можно это так охарактеризовать.

Переслал Паше всю информацию, думает.

Дальше, Паша мне присылает еще одну ссылку на уже Мультивен в Санкт-Петербурге.

Там машина 2012 года, но уже с двигателем 2.0 на 180 сил, также полный привод,

Паша смотрит только 4ВД. Машину продают за 2 плюс миллиона и с головкой в багажнике. Улыбнуло.

Тут мотор уже разбирался, прошел он 300 тыс км, как раз к своему концу.

Физический осмотр показал: вначале хозяин забыл ключи, уехал домой, мы его ждали, далее: вин номер покрыт коррозией, зачищен, плохо, на учет не поставить.

По кузову: заменен капот, переднее крыло, окрас передней правой двери, окрас сдвижной двери, ремонт заднего правого крыла, по кузову везде жуки и отслоение краски – благородная Ваговская болезнь.

Фары уже китай, лобовое китай уже с трещиной.

Салон убит, подстаканники повреждены, сломан бардачок, сиденья затерты и в порезах.

Мотор, полностью в масляной шубе, недавно снимали головку, в расширительном бачке масляные разводы.

По электрике – не работает привод сдвижной двери, не работает доводчик крышки багажника, на работают парктроники, смещается стекло двери, при подъеме.

Заслонки печки заедают.

По диагностике показало, что объем сажи по нулям, то есть фильтра там уже в помине нет.

На поменянной голове, проехал пол тысячи км.

Пока Паша думает.

Ну, а я, всегда готов помочь вам, решить все ваши технические вопросы. Звоните: 8-913-965-43-01

Такой вот цирк на колесах за 2 млн рублей.

Еще у меня был осмотр Мультивена за 3.1 млн рублей, об этом есть в телеграмм канале там всегда новости появляются быстрее чем тут, подпишитесь и следите за буднями автоподборщика.

Также запишите мой номер телефона, опыт поиска того, чего нет, у меня имеется, пишите или звоните.

Кстати, Паша нашел свой "Мультик"

_______________________________________________

Подбор и проверки автомобилей по всей России и не только.

Мой канал в Телеграмм: https://t.me/feelauto2022

Мой канал в МАХЕ: https://max.ru/feelauto2022

Импорт от Филоненко: https://t.me/feelautoimport

Мой личный номер: 89139654301

Филоненко Евгений.

___________________________________________________

Отзывы о моей деятельности.

Часть 1:

https://max.ru/feelauto2022/AZ0MgxCXQLs

Часть 2:

https://max.ru/feelauto2022/AZ0PRb_eHB4

Часть 3:

https://max.ru/feelauto2022/AZ0QXKhwPws