История жизни Lexus LX450. Часть 60!!! Рулевая колонка, рулевая тяга.

Доброго времени суток уважаемые любители техники. 👍💥👍💥👍

Пока не установили подкрылки было очень удобно установить рулевую колонку и рулевой вал, что я и сделал. (Потом пришлось переделывать). Так тоже бывает и довольно часто.

На рулевом валу стоит пыльник который крепится к моторному щиту, посмотрел какой по лучше, по целее, тот и установил. Оказалось он от праворукого донора и конечно же он зеркально противоположный. 😱😱😱😱 чего я конечно не знал.

Пришлось третий раз снимать рулевую колонку, искать его родной пыльник и установить его.

Подкрылок снимать не пришлось, их уже закрепили, болты протянули, все встало нормально. Места креплений обычно имеют металл миллиметра полтора но тут мы на места креплений вварили шайбы, все обточили, обработали цинком, теперь если что то и случится с этим соединением, в плане ржавчины, то уже не в этой жизни 😉😉😉😉👍👍

Даже не знаю, какая конструкция крепления подкрылков лучше, на ТЛК 100 где они приверены к кузову или на ТЛК80, где они прикручены на болты!?? В плане ремонта, конечно болты удобнее, но в плане жесткости крепления, наверно сварочные точки по крепче. Но это так рассуждения, принципе то и то надёжно, на ТЛК80 практичнее наверно.

Теперь авто приобретает все более машиноподобный вид, уже и руль есть и если установили рулевую колонку. То и рулевую тягу тоже пора собрать, но это так, между делом.

Всем удачи и добра.

P/S: нашел пыльник замка капота. Не на всех ТЛК80 он есть. Смотрел я их много перед покупкой.