Осмотр Alfa Romeo Spider. Легенда, сходившая под себя.

Здравствуйте, товарищи и те, кто побогаче.

Доброго, подписчики и гости портала в Будущее!

Перед тем, как я раскрою глаза, многим верующим в чудеса людям, срочно подпишитесь на Телеграмм канал только там вы сможете увидеть, какие автомобили ищут, там сможете прочитать про жизнь нашу веселую и не очень, там только правда и ничего кроме неё!

А теперь окунемся в мир прекрасной ржавой уходящей или ходящей под себя, легенды ралли или еще каких задворок.

Это Alfa Romeo Spider из Новокуйбышевска.

Говорят, на ней ездил некий Мельников, а кто это, не знаком, но видимо эксперт, коих нынче много развелось, как и авторитетных подборщиков, лимитчиков с периферии, съехавшихся за длинным рублем в столицу нашей Родины. Ведь нынче как - заведи канал на ютюбе, купи камеру и ты уже эксперт!

Откуда они знают, что он хороший парень. Проверяли что ли. Смеялся!

Хахаха, лучший обзорщик и водитель.

Это как господин Кульдяев – лучший китаевод и рассказчик про фольгу из поднебесной. Обхохочешься с них.

Ну а теперь, про ходящую под себя легенду!

Написал мне заказчик с запросом на осмотр Альфы за 400 тыс рублей в Новокуйбышевске.

Я, естественно, взял заказ, потому как я смотрю любые автомобили от УАЗа до КАМАЗа и в любые бюджеты.

Договариваемся с продавцом на встречу и доскональный осмотр.

Alfa Romeo Spider, далее по тексту; «легенда, ходящая под себя», стояла где-то в пром зоне.

Не нужный кусок, уже уставшего металлолома, всем своим видом заявлял – оставьте меня в покое, дайте мне спокойно умереть, но хозяин не давал.

С его слов он перебирал мотор, не знаю, что это слово «перебирал» означает, может быть, перекладывал с места на место, выкрученные свечи.

По факту, легенда, ходящая под себя, испускала темный выхлоп из своего подгнившего глушителя.

Далее, смотрим кузов.

По кузову видно, что пытались как-то оживить железку, сваркой и шпатлевкой, но года и «уважительное» отношении хозяина, не помогло Альфе.

Окрашена легенда вся, где-то не видна «дна», показывая на толщиномере 1800-2500 микрон.

А ведь когда-то этот авто был любим.

Такие машины не должны стоять под забором, их пристанище теплые ангары или гаражи с нормальной температурой и с хорошим полом.

Машинка, как правило выезжает только летом, после на мойку, сушку и снова в гаражик, там натирается разными «кремами» и снова стоит до следующего сезона, иногда владелец заходит к ней в гости, смахивает пыль и натирает кузов и ее хромированные детали мягкой салфеткой.

Но это не про сей аппарат, тут видимо владелец забыл или забил на натирание и бросил легенду под забор какой-то промышленной зоны.

На подъемник, естественно никто не поехал, у хозяина нет времени, а заказчик, изучив отчет и вовсе отказался от покупки. Слишком много возни с мертвым кузовом.

Под капотом этой старой посудины стоит 2.0 мотор на 155 уже дряхлых сил, думаю любое Жигули на шеснаре порвет эту мокрую легенду, как салфетку или кусок туалетной бумаги.

Как я уже писал выше, со слов владельца, мотор перебирался.

По факту, слабо в это вериться, но разбирать мы его не стали, ибо кузов без намека нам говорил, что осталось жить этой альфе не долго.

По сути, в чермете, ей уже самое место, хотя и не дорого за нее дадут, сгнила она уже, да и шпакли там уже больше, чем самого железа.

Но надо заметить, что блок чугунный, примерный ресурс 200-250 тыс км, что в реалиях нынешней китайской фольги, не мало! Понятно, что мотор не совершенен, жрет масло из-за износа стенок цилиндров, слабое звено – маслонасос, постоянные сбои датчика положения коленвала.

В целом это самый ненадежный двигатель в линейке альфы.

Бывает, он просто не запускается на горячую.

По ремню ГРМ отдельная «песня» его нужно проверять каждые 50-60 тыс км.

Я бы и менял его каждые 60 тыс км.

А так, конечно, удивительный автомобиль, был когда-то, если бы не люди.

Прекрасная отделка сидений, за 25 лет не превратившаяся в труху, как на китайских поделках их отделка из резиновых детских мячиков уже на 5 тыс пробега.

Классная посадка, удобный руль и панель приборов, все под рукой.

Магнитолу в нашем случае, вставили просто так, для закрытия дыры.

Она не работает.

КПП тоже имеет проблемы, четвертая не включается.

Кстати, заводские параметры доливки масла в двигатель 1 литр на 1 тыс км и это 1999 год.

Так что и раньше инженеры клепали мусор.

Зато Альфа-Ромео, позиционировала себя как разрыв всех шаблонов, автомобиль стиля и свободы.

Авто, дающее эмоции! Необычное авто, а уж среди нынешних одинаковых поделок, это бриллиант!

Умели итальяшки чувствовать и дарить нам впечатления, от которых хотелось еще сильнее вжимать педаль акселератора в полик. В целом, дорогая, красивая, гоночная машина.

Утопи педаль и пусти двушку на трассу, ловя завистливые взгляды, уставших городских зомби, возвращающихся со своих душных офисов или наоборот, мчавшихся на автобусную остановку.

Нет, это уже не просто автомобиль, это раритет, это отголосок из прошлого, да что там, это крик, возглас, звонкий и пронзительный. Это, как нарушить дневной сон поколения, которое больше никогда не увидит настоящих автомобилей, которые были сконструированы инженерами, которые были вымерены, в которые вложили душу и свое мастерство, которые научили ехать, да, автомобиль раньше учили ехать, сейчас всем плевать на то, как едет авто, сейчас акцент на количество телевизоров и подключение телефонов.

В подобных авто нет места телефонам и мониторчикам, потому что, при езде у вас из карманов выскочит всё, при вождении этих авто некогда смотреть в телевизоры.

В этих авто, ты получаешь чистый адреналин, ничем не разбавленный, чистейший кайф, бьющий в мозг.

Это мечта, это фейерверк, это эмоция, да черт побери: оргазм!

Всем добра, любите свои автомобили и покупайте только то, что дарит впечатления и оставляет сладкие воспоминания, потому как после, в конце жизненного пути, у нас останутся только воспоминания!

________________________________________________

Подбор и проверки автомобилей по всей России и не только.

Мой канал в Телеграмм: https://t.me/feelauto2022

Мой канал в МАХЕ: https://max.ru/feelauto2022

Импорт от Филоненко: https://t.me/feelautoimport

Мой личный номер: 89139654301

Филоненко Евгений.

___________________________________________________

Отзывы о моей деятельности.

Часть 1:

https://max.ru/feelauto2022/AZ0MgxCXQLs

Часть 2:

https://max.ru/feelauto2022/AZ0PRb_eHB4

Часть 3:

https://max.ru/feelauto2022/AZ0QXKhwPws