Конец эпохи: Нива 1.8 променяла старую цепь на ремень ГРМ. Спасаемся от кризиса среднего возраста по-новому

В зажравшихся западных странах кризис среднего возраста выглядит предсказуемо. Мужчина покупает красный Порше, заводит студентку и начинает пить смузи. В России все иначе. У нас мужик просыпается в субботу, смотрит в окно на серую слякоть, плюет на все, идет в салон и покупает трехдверную Ниву. Желательно цвета "хаки" или "кориандр". И обязательно покупает злую резину.

Нива трехдверка - это наш национальный ответ психотерапевтам. Самый дешевый билет в мир настоящих мужских развлечений. Охота, рыбалка, замес грязи по ступицы в лесах под Ярославлем, где нет ни сотовой связи, ни начальников, ни ипотеки. Вот почему на эту машину, конструкцию которой придумали, когда мои родители еще верили в победу коммунизма, всегда будет бешеный спрос.

Да, качество сборки такое, будто ее собирали в темноте люди, ненавидящие автомобили. Эргономика классической трехдверки заставляет вспомнить пыточные камеры Ивана Грозного, а двери закрываются с гулким металлическим лязгом ворот следственного изолятора из фильмов 90-х. Но наши соотечественники все равно несут за неё свои кровные.

Почему? Потому что это честный кусок железа, который плюет на маркетинг. У нее( в нормальных версиях) нет пластиковых бамперов, которые отваливаются от дуновения ветра. Нет гламурных муфт, которые перегреваются через три минуты пробуксовки в дачной луже, заставляя вас бежать за трактором. У нее короткая база, свесов практически нет, и она весит чуть больше тонны. Она просто катится по раскисшей глине и перескакивает через бревна там, где современные двухтонные кроссоверы беспомощно крутят красивыми колесами и мигают лампочками ошибок.

Но есть новость, от которой у ортодоксальных фанатов дергается глаз. Старый, гремящий как ведро с гайками цепной мотор канул в лету. Столько лет он пил кровь нивоводов, и вот финал. Теперь Нива идет только с новым мотором 1.8.

Едет он бодрее, спору нет. Но вместо старой доброй железной цепи там теперь ремень. Ремень ГРМ на утилитарном внедорожнике! Как этот резиновый шедевр покажет себя после купания в торфяном болоте или форсирования реки вброд с илистым дном - скоро узнаем, когда первые смельчаки полезут в дебри по самые окна. На моей Ниве Тревел с этим новым 1.8 за полгода набежало 4000 километров. Полет абсолютно нормальный, тяга радует, но и бродов она пока не знает, врать не буду. Легкий проселок и асфальт - это не показатель для такой машины.

Нива - это не транспортное средство. Это диагноз. Это конструктор для взрослых мальчиков, который можно починить кувалдой, синей изолентой и крепким русским словцом в любом гараже от Мурманска до Владивостока. И пока у нас есть направления вместо дорог и желание сбежать от городской рутины в лес, эта квадратная капсула времени будет жить.