Просторнее, чем X7, и умнее благодаря Momenta: BMW выкатила удлиненные X5 L и электрический iX5 L для Китая

Не успели чернила высохнуть на презентационных буклетах нового поколения BMW X5, как баварцы сделали ход конем. Меньше чем через месяц после мировой премьеры стандартного кроссовера на сцену вышли длиннобазные версии — классическая топливная X5 L и полностью электрическая iX5 L. И хотя созданы они с прицелом на местный рынок, изучить их стоит хотя бы потому, что по уровню комфорта и технологиям они переплевывают даже флагманский X7!

В блоге «КС» мы внимательно следим за тем, как мировые гиганты адаптируются под запросы самых искушенных покупателей. Давайте разберем, почему этот растянутый баварец заставляет завидовать задним пассажирам и при чем здесь китайский искусственный интеллект.

Растянуть нельзя помиловать: база длиннее, чем у старшего X7

Главный секрет кроссоверов кроется в перекроенных подиумах поднебесной сборки. Инженеры увеличили колесную базу сразу на 130 мм (5,1 дюйма), доведя расстояние между осями до внушительных 3 165 мм.

Просто вдумайтесь в этот цифровенный парадокс: расстояние между колесами у новинки составляет 3 165 мм, в то время как глобальный флагманский кроссовер BMW X7 довольствуется скромными 3 105 мм. Если вы из тех, кто предпочитает проводить поездки на втором ряду, наслаждаясь личным пространством, а не крутить баранку, этот «икс-пятый» определенно окажется самым умным выбором.

Автопилот от Momenta и дальнобойность на 1000 км

Самые интересные процессы развернулись в цифровой начинке. За интеллектуальные помощники водителя теперь отвечает софт от известной китайской компании Momenta. Партнерство, заключенное еще в середине 2025 года, принесло свои плоды: система использует локально обученный искусственный интеллект, работающий по принципу end-to-end («от края до края»), обеспечивая продвинутую навигационную помощь в формате «адрес-адрес».

Что касается электрической версии iX5 L, то здесь баварцы обещают впечатляющие цифры. Благодаря шестому поколению технологий eDrive и емким батареям, запас хода на одной зарядке по оптимистичному циклу CLTC превышает 621 милю (1000 км).

Детали роскоши: кинотеатр в базе и тонкий тюнинг экстерьера

Визуально отличить удлиненные версии от глобальных «собратьев» можно по фирменным деталям: иная графика возле изгиба Хофмайстера, оригинальный дизайн колесных дисков и диагональные дневные ходовые огни в базе (хотя классические двойные X-образные элементы тоже можно вернуть по заказу).

Но самое главное спрятано внутри:

• Космический кинотеатр: В салоне появился роскошный складной потолочный экран диагональю 31,3 дюйма с поддержкой 8K-стриминга и видеоигр (привет технологиям из 7-й серии).
• Релакс для всех: Переработанные сиденья переднего пассажира и задних седоков поднимают уровень уюта на недосягаемую высоту, дополняясь изысканной контурной подсветкой и благородными материалами отделки.

Баварцы в очередной доказали, что умеют делать автомобили под конкретные запросы рынка. Новый длиннобазный X5 L и его электрический брат iX5 L сочетают немецкую инженерную базу, передовые алгоритмы автопилота от Momenta и комфорт лимузина.

А как вам такой формат? Готовы променять стандартные пропорции европейских кроссоверов ради гигантской колесной базы и кинотеатра для задних пассажиров, или настоящий BMW должен управляться исключительно с водительского кресла? Пишите свое мнение в комментариях, обсудим!