Проверка автомобилей в Беларуси. Топляки и битье из штатов!

Доброго, читатели и гости портала в Будущее.

На связи Филоненко и его будни автоподборщика.

Расскажу Вам про осмотры в Беларуси. Да, там также я могу проверять и подбирать технику.

Осматривали три автомобиля из штатов, все они утопленники, но в разной степени, и один "биток"

Даю справку - биток - это автомобиль с аукциона, восстановленный после ДТП и прочих нюансов.

Первым авто была машина от перекупа, которая продается уже давно.

Топляк на скорую руку отремонтированный и выставленный на продажу.

Даже в гнездах прикуривателя была ржавчина.

Ford Edge 2020 года, бензин на акпп 2.0 и 250 сил, привод передний.

Кстати, машина продана на момент написания статьи.

Как писал продавец, машина в идеальном состоянии и брал он ее целой.

Ну естественно целой, она ведь тонула.

По факту осмотра выясняется: авто не целый, окрашена правая сторона, красили под прибор, но вторичный окрас видно.

Двери окрашены вторично, передняя снималась.

На всех кузовных элементах царапины и притертости.

По салону также есть эксплуатационные моменты.

В прикуривателе видны зачистки ржавчины.

Запаска покрылась ржавчиной, крепления также в коррозии.

Диагностика серьезных ошибок не выявила, только электрочасть, например ошибка по антенне.

По тормозным дискам и суппортам – все также покрылось ржавчиной, нужен разбор и профилактика.

Масло из двигателя подтекает прямо через болт, хотя затянуто всё.

Все швы по низу коррозируются.

Вода побывала высоко, генератор также покрыт ржавчиной.

Лонжероны покрыты коррозией.

Отчет заказчик получил и, мягко говоря, удивился.

Далее он присылает еще один авто для осмотра, эта машина уже на учете и также в Минске.

Факт осмотра:

Окрашен вторично капот и передний бампер. Под краской пыль. Отличается немного цвет, видны переходы.

По кузову притертости и царапины.

По низу авто: заднюю подвеску нужно перебирать.

Колодки задние замена.

Все элементы подвески уже коррозируют, но владелец уже чем-то обрабатывал.

На деталях видны следы антикора. Есть запотевания по раздатке.

Протектор переднего правого колеса -повышенный износ

Открыли технологическое отверстие под рулем, там следы ржавчины и тоже все замазано этой черной антикоррозийной пастой, сняли фишку, там ржавчина, далее продавец запретил снимать фишки.

Под водительским сиденьем, моторчики заменили, крепления сидений в ржавчине на фото и на виде тут все видно

По электронике без ошибок.

Машина полтора года в одних руках.

Хозяин, вроде пытается следить за ней, но коррозия начинает ее съедать!

Топляк – чудес не бывает.

Машина 2019 года.

Пробег 57 тыс км, 2.0 – 245 сил и полный привод.

Далее заказчик присылает мне автомобиль для осмотра, но находится он уже в Гомеле, тоже машина на учете, продает частник. Машина 2019 года 2.0 мотор 250 сил и полный привод, на момент написания статьи он еще продается, а осматривали его 8 августа 2024 года. Пробег 45 тыс км, цена сейчас 2.25 млн рублей. Стоит на учет в Беларуси.

Факт осмотра:

В штатах были повреждения по передней части на 14 тыс км.

Оптика, капот, радиаторы, бамперы и переднее левой крыло.

По факту: безопасность на месте, но сработала подколенная подушка и на данный момент она не восстановлена.

По всему кузову - эксплуатационный дефекты, даже по ремонтной морде есть уже сколы и царапины.

Капот заменен, заботливо покрашен под толщиномер, однако мы это увидели.

Крыло вытянуто, бампер заменен, в цвет не попали.

Переднее крыло окрас 400 микрон, все эти элементы вместе с китайской оптикой не в зазорах, передняя правая фара, натирает крыло.

Передние стойки обе во вторичном окрасе, но зато лобовое родное.

Водительская дверь, имеет следы демонтажа.

Задний бампер также заменен или вторично окрашен.

По левой стороне от передней стойки до крышки багажника видно, что есть напыление краски и под ней пыль.

Резина на выброс.

По идее ее нужно загнать на развал/схождение, ну, а если заказчик поставит задачу, то и на стапель ее можно загнать, только дело это не быстрое и не дешевое, стапель, имею ввиду.

Адаптивный круиз не работает, никто не стал его восстанавливать, радиаторы стоят новые.

По передней фаре не горит светодиодная полоска. Лонжероны без повреждений.

Усилитель бампера, видно, что был подвержен кустарному ремонту, покрыт коррозией.

Медийная система русифицирована, навигация пришита, по электронике и электрике вопросов нет.

Хорошая акустика, нареканий по ней нет.

Заднее правое стекло смещается в салазках при подъеме.

Ошибки по коленной подушке безопасности и по круизу.

При движении, слегка ведет ее вправо.

Я бы сказал так, машина вроде не плохая, но есть куча нюансов, от удара и до не восстановленной безопасности.

Заказчик, на основании имеющейся информации, отказался от дальнейших движений с данным авто.

Это были несколько дней проверки техники из Штатов, которая плавно перекочевала в соседнюю страну, была восстановлена и сейчас спокойно продается как "не бито-не крашено"

Не испытывайте судьбу, проверяйте технику перед покупкой.

8-913-965-43-01

____________________________________________________

Подбор и проверки автомобилей по всей России и не только.

Мой канал в Телеграмм: https://t.me/feelauto2022

Мой канал в МАХЕ: https://max.ru/feelauto2022

Импорт от Филоненко: https://t.me/feelautoimport

Мой личный номер: 89139654301

Филоненко Евгений.

___________________________________________________

Отзывы о моей деятельности.

Часть 1:

https://max.ru/feelauto2022/AZ0MgxCXQLs

Часть 2:

https://max.ru/feelauto2022/AZ0PRb_eHB4

Часть 3:

https://max.ru/feelauto2022/AZ0QXKhwPws