Самурай в доспехах: Встречаем рамный VI Mitsubishi L200 — дизель, честный автомат и легендарная трансмиссия!

Если вы искренне полагали, что в нынешнее время настоящие, выносливые рамные работяги окончательно исчезли как класс, уступив место «глянцевым» кроссоверам с одноразовыми моторчиками — спешим вас порадовать. Японские инженеры вернулись к истокам и представили шестое поколение легендарного пикапа Mitsubishi L200 (на ряде рынков известного как Triton).

Это больше не тот скромный округлый грузовичок, к которому мы все привыкли за прошлые десятилетия. Новый L200 выглядит так, будто только что сошел со съемочной площадки фильма про выживание в суровом мире: рубленые линии, мускулистый силуэт, широченная решетка радиатора и бескомпромиссный взгляд светодиодной оптики. А главное — под капотом скрывается проверенный дизель, а в трансмиссии трудится легендарный фирменный полный привод.

Давайте разберем по полочкам, чем удивляет этот брутальный «самурай» шестой генерации и почему за ним выстраиваются очереди.

Жесткая рама, тяговитый дизель и классический автомат

В основе шестого поколения L200 лежит абсолютно новая, многократно усиленная рама. Показатели жесткости на изгиб и кручение выросли на десятки процентов, благодаря чему пикап стал еще более устойчивым на скоростной трассе и практически неуязвимым на тяжелом бездорожье.

Но главное сокровище скрывается в технической начинке:

• Силовой агрегат: Выносливый турбодизель объемом 2.4 литра, выдающий 184 лошадиные силы. Мотор настроен на колоссальную тягу с самых низов — вы нажимаете педаль, и тяжелый автомобиль уверенно подрывается с места без надрывного вопля, свойственного малообъемным агрегатам.
• Трансмиссия: Надежный и проверенный временем 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат. Никаких капризных роботов или сомнительных вариаторов — только классика, рассчитанная на годы суровой эксплуатации.
• Легендарный полный привод: Фирменная система Super Select 4WD-II. И вот за это решение инженерам Mitsubishi хочется аплодировать стоя!

Главная магия Super Select заключается в том, что режим 4H (постоянный полный привод) можно включать прямо на сухом асфальте. У подавляющего большинства конкурентов с жестко подключаемым передком (Part-Time) ездить на полном приводе по твердому покрытию категорически нельзя — трансмиссия быстро выйдет из строя. Здесь же благодаря наличию честного межосевого дифференциала вы зимой и в дождь едете с мертвой хваткой за дорогу, а летом на сухой трассе переключаетесь в экономичный задний привод (2H). Ну а для серьезного оффроуда предусмотрены понижающая передача (4LLc) и принудительные блокировки!

Салон: Больше никакого спартанского аскетизма

Раньше покупку пикапа часто откладывали из-за спартанского интерьера: жесткого серого пластика, плоских сидений и полного отсутствия базовых удобств. Забудьте об этом! В шестой генерации салон L200 выполнен по лекалам современных комфортабельных внедорожников:

• Анатомические кресла: С развитой боковой поддержкой — спина не устанет даже после тысячи километров непрерывного пробега.
• Простор на галерке: За счет увеличенной колесной базы на втором ряду теперь с комфортом размещаются трое взрослых пассажиров.
• Современные технологии: Крупный сенсорный экран мультимедиа с интеграцией смартфонов, читаемая цифровая приборная панель, камеры кругового обзора 360° и эффективный климат-контроль.
• Эргономика с умом: Никакого сплошного сенсорного безумия — базовые функции, климат и режимы трансмиссии управляются ухватистыми физическими шайбами и крупными кнопками, которыми удобно пользоваться даже в зимних или рабочих перчатках.

Технические характеристики Mitsubishi L200 VI

• Тип кузова: Рамный пикап (Double Cab / Двойная кабина)
• Двигатель: 2.4-литровый турбодизель
• Мощность: 184 л.с.
• Коробка передач: 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат
• Тип привода: Полный (Super Select 4WD-II) с понижающим рядом и блокировками
• Грузоподъемность: Более 1 тонны
• Масса буксируемого прицепа: До 3,5 тонн
• Дорожный просвет (клиренс): 228 мм

Новый Mitsubishi L200 — это идеальный баланс между брутальным покорителем бездорожья, неубиваемой рабочей лошадкой и комфортным транспортным средством на каждый день. На нем одинаково уместно приехать на деловую встречу, загрузить в кузов квадроцикл или снегоход и отправиться туда, где цивилизация заканчивается.

Автомобиль в наличии! Не нужно томиться в многомесячных ожиданиях — можно приехать, оценить устрашающий и стильный дизайн вживую и забрать своего готового к приключениям «самурая».

А как вам новое поколение культового пикапа? Готовы пересесть на рамного дизельного крепыша вместо привычного городского кроссовера? Делитесь своим мнением в комментариях!