Один мотор, 281 л.с., но разница в цене огромная: почему Kia Tasman выгоднее Palisade

На бумаге Kia Tasman и Hyundai Palisade выглядят почти родственниками по главному пункту — мотору.

У обоих есть бензиновый 2.5 Turbo, автоматическая коробка и 281 л.с. Максимальный крутящий момент тоже одинаковый — 43 кгс·м. Казалось бы, дальше всё просто: выбирай кузов по вкусу — пикап или большой семейный SUV.

Но при ввозе в Россию математика вдруг становится совсем не семейной. В некоторых случаях Kia Tasman может оказаться заметно выгоднее Palisade, хотя под капотом у них практически одинаковая «арифметика».

И причина здесь не в том, что пикап дешевле как автомобиль. Всё решает категория транспортного средства.

Лошадиные силы одинаковые, категория — нет

Palisade — большой пассажирский кроссовер категории M1. Он создан для семьи, поездок, третьего ряда сидений, большого салона и ощущения, что вы управляете небольшим бизнес-джетом на колёсах.

Tasman — пикап. При оформлении он может относиться к категории N1, то есть к грузовым автомобилям с полной массой до 3,5 тонны. И именно эта строчка в документах меняет всю картину.

Для расчёта обязательных платежей важны не только объём двигателя и мощность. Категория автомобиля тоже имеет значение. Поэтому два автомобиля с 2,5-литровым турбомотором и 281 л.с. могут получить совершенно разную итоговую стоимость.

Иными словами: таможенная математика смотрит не на то, кто быстрее разгоняется, а на то, что написано в документах.

Почему Palisade особенно чувствителен к мощности

У Palisade мощность выше 160 л.с. А этот порог для импортных легковых автомобилей сегодня очень важен.

Для физлица льготный расчёт применим только при соблюдении условий, в том числе по мощности двигателя. 281 л.с. туда, мягко говоря, не помещаются. Поэтому Palisade попадает в более дорогую группу расчёта.

У Tasman ситуация может быть интереснее именно из-за грузовой категории. Для пикапов действуют другие коэффициенты. В результате разница только по утилизационному сбору для нового автомобиля способна составить больше полутора миллионов рублей.

Вот и получается парадокс: большой рамный пикап с тем же объёмом и той же мощностью может оказаться дешевле крупного семейного кроссовера.

Но важная оговорка: категория должна быть подтверждена документами конкретного автомобиля. Перед заказом необходимо проверять СБКТС, ЭПТС и итоговый расчёт на дату оформления. В таможенных вопросах слово «примерно» иногда стоит очень дорого.

Tasman — это не просто более дешёвый Palisade

Было бы ошибкой сказать: «Берём Tasman, потому что он выгоднее, и получаем Palisade с кузовом». Это два совершенно разных автомобиля.

Palisade — про семью. Три ряда сидений, большой закрытый салон, комфорт для пассажиров, длинные поездки и ощущение премиального кроссовера.

Tasman — про возможности. Его кузов рассчитан на груз, инструменты, квадроцикл, стройматериалы, лодочный прицеп или снегоход. Пикап может перевозить до 700 кг груза и тянуть прицеп массой до 3,5 тонны.

Если у вас загородный дом, активный отдых, техника, стройка или привычка возить с собой больше, чем пару пакетов из супермаркета, Tasman даёт свободу, которой Palisade не предложит.

Но если в машине регулярно ездят трое детей, бабушка и собака, а самый тяжёлый груз — чемоданы в аэропорт, Palisade будет комфортнее. В открытый кузов Tasman вещи просто так не бросишь: потребуется крышка, кунг или другой способ защитить их от дождя, грязи и любопытных взглядов.

Что ещё важно учесть до заказа

Tasman крупнее и длиннее: его длина превышает 5,4 метра. На даче это плюс, на тесной парковке у торгового центра — уже повод заранее потренироваться.

Есть и другой нюанс: пикап построен на рамной платформе. Он лучше переносит нагрузку, бездорожье и тяжёлую работу, но по ощущениям на асфальте может быть менее легковым, чем Palisade с несущим кузовом.

Также не стоит считать выгоду только по одному платежу. В итоговую стоимость входят цена автомобиля в Корее, курс валюты, доставка, таможенные платежи, оформление, сертификация и доставка до вашего города.

Правильный вопрос звучит не «насколько Tasman дешевле Palisade», а «какой автомобиль лучше решит мои задачи за весь бюджет под ключ».

Kia Tasman действительно может быть выгоднее Palisade при ввозе, несмотря на одинаковые 2.5 Turbo и 281 л.с. Главная причина — не мотор, а разная категория автомобиля и, как следствие, другой расчёт обязательных платежей.

Но выбирать Tasman стоит не только из-за экономии. Это отличный вариант для тех, кому действительно нужен кузов, тяговые возможности и запас прочности пикапа. А Palisade остаётся сильным выбором для большой семьи и комфортных путешествий.

Если ваша жизнь проходит между городом, дачей, прицепом и активным отдыхом — Tasman может оказаться не просто дешевле, а логичнее. Если же нужен большой семейный салон — экономия не всегда заменит третий ряд сидений.

А вы бы выбрали большой семейный кроссовер или рамный пикап, если разница в итоговой цене оказалась больше миллиона рублей?