Почти двадцать лет за рулём, и часть правил я узнал не из билетов

Я сдавал на права почти двадцать лет назад. Многих вопросов в билетах тогда просто не было, и что-то я узнавал уже за рулём, по ходу. А кое-что только после пятнадцати лет вождения. Признаться, от этого становится немного страшно.

Поэтому новость из Общественной палаты я читал с интересом. Член палаты Александр Холодов сказал ТАСС, что в билетах много ошибок и неясных формулировок, а на похожие вопросы правильными признают разные ответы. Экзамен, по его словам, должен проверять понимание дорожной обстановки, а не редкие нюансы. Жалобы на конкретные билеты собирают на портале нпдд.рф.

Решать всё равно будет МВД, содержание экзаменационных задач определяет оно. И ещё в январе 2022 года министерство обещало сместить акцент в билетах от заучивания к пониманию. Прошло почти пять лет, и о том же говорят снова.

А как это устроено, например, в Германии? Там на теории 30 вопросов из каталога в 1169 штук, допускается не больше 10 штрафных баллов, а до экзамена по вождению нужно откатать 12 обязательных поездок по автобану, за городом и ночью. Строго, и результат соответствующий: в 2025 году 44% попыток сдать теорию закончились неудачей, а права обходятся в среднем в 3400 евро. Сейчас немцы идут обратно. Правительство внесло в бундестаг реформу: каталог вопросов сократят на треть, теорию разрешат учить онлайн, жёсткую норму в 12 поездок уберут. Называется всё это «доступные права», вступить в силу должно в начале 2027 года.

Отсюда главный вопрос. Станет ли у нас лучше от более сложного экзамена, или усложнение окажется просто поводом брать с будущих водителей больше денег за дополнительные занятия и пересдачи?

Мы, конечно, за подготовленных водителей, особенно когда билеты проверяют далеко не всё, с чем потом сталкиваешься на дороге. Возьмём ст. 12.27 КоАП. Мало кто знает, что можно помять столб или ограждение, уехать и лишиться прав. По ПДД повреждённое сооружение означает ДТП, а отъезд с места — ч. 2 ст. 12.27, лишение прав на срок от года до полутора лет или арест до 15 суток. Можно возразить, что правила надо читать. Но разве тест нужен не для того, чтобы проверить все знания, а не только базовые?

Система должна работать на безопасность, и, к сожалению, без усложнения процедуры тут не обойтись. Но только ради того, чтобы из автошколы выходили готовые водители, а не люди с корочкой. Брать у немцев стоит широту вопросов, а не ценник.

А какие правила вы узнали уже после экзамена? И сколько лет за рулём на это ушло?