Geely выкатывает внедорожник, который разгоняется быстрее суперкара

10 октября Geely официально представит Battleship 700 — рамный проходимец с тройным электромотором, массажными креслами и разгоном до сотни за 3,95 секунды

Есть новости, после которых хочется несколько раз перечитать заголовок, чтобы убедиться, что не ошибся в цифрах. Именно такой эффект производит анонс Geely Battleship 700 — квадратного рамного внедорожника, который по паспортным данным разгоняется быстрее многих суперкаров, но при этом умеет буксовать в грязи не хуже классического «Дефендера». Китайцы в очередной раз доказывают: если строить машину без оглядки на здравый смысл маркетологов, получается что-то по-настоящему интересное.

Спрос, от которого краснеют конкуренты

Официальная премьера Battleship 700 (в Китае он же Zhanjian 700, что переводится как «Линкор») запланирована на 10 октября. Но самое любопытное случилось ещё до старта продаж: за первый час предзаказов набралось 43 900 штук. Для понимания масштаба — это не круглый год, не месяц, а именно один час работы формы предзаказа. Похоже, Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser Prado, на которых Geely открыто целится, стоит начинать заранее готовить оборонительные скидки.

Сердце монстра: три мотора и цифры, в которые сложно поверить

Под капотом (точнее, под днищем и в районе осей) у Battleship 700 — гибридная система Thor EM-T с полным приводом и тремя электромоторами. В качестве бензинового «донора» энергии предлагается 1,5-литровый турбомотор на 161 силу или 2,0-литровый турбомотор на 215 сил. Но главная цифра совсем другая: в топовой версии суммарная отдача системы составляет колоссальные 830 киловатт, то есть 1113 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч при этом занимает всего 3,95 секунды — результат, которому позавидует не одна итальянская экзотика.

По расчётам зарубежных коллег, удельная мощность у Battleship 700 составляет около 392 л.с. на тонну — это где-то между Ferrari 458 Italia и McLaren 570S. Только вот вместо кожаного ковша здесь массажное кресло, а вместо трассы Нюрбургринг — раскисшая лесная дорога.

Внедорожная начинка без компромиссов

Дизайн выполнен в фирменном стиле «Восточный лев»: массивная решётка радиатора, светящаяся эмблема и сквозная светодиодная полоса спереди, получившая имя «Небесный глаз». Но за брутальной внешностью скрывается серьёзная внедорожная база: угол въезда 30 градусов, угол съезда 31 градус и дорожный просвет 233 миллиметра. Заявленная глубина брода — внушительные 800 миллиметров, что уже само по себе многое говорит о серьёзности намерений инженеров.

Отдельного упоминания заслуживает электронная система шасси с 17 режимами движения, среди которых — «Крабовый ход» и режим разворота на месте, за счёт которого радиус разворота сокращается до 3,36 метра. То есть развернуться в узком переулке или на лесной тропе этот пятиметровый гигант сможет там, где обычный внедорожник будет пятиться минуты три.

Комфорт, которого не ждёшь от рамного внедорожника

Пока конкуренты соревнуются в проходимости, спрятав интерьер в прошлый век, Geely решила зайти с козырей. В салоне установлена система из пяти экранов, передние кресла оснащены 14-точечным массажем, а в качестве бонуса — двухсекционный холодильник на 18,5 литра. На крыше расположен лидар, а за автономное вождение отвечает интеллектуальная система G-Pilot, поддерживающая автопилот как на трассе, так и в городе.

Получается забавная картина: внедорожник, способный форсировать реку и разворачиваться на пятачке, параллельно предлагает водителю уровень комфорта, который ещё недавно был доступен только в премиальных седанах.

Кому будет тесно на рынке

Geely Battleship 700 метит сразу в несколько сегментов одновременно: по проходимости он целится в Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser Prado, а по амбициям с гибридной силовой установкой — в китайских Denza B5 и B8. Стартовая цена предзаказа в Китае составляет 199,8 тысячи юаней, что по нынешнему курсу — довольно скромная сумма для машины с такими характеристиками.

Пока непонятно, доедет ли эта машина до других рынков и в частности до России, но если судить по ажиотажу с предзаказами, скучать этому «Линкору» точно не придётся.

Как вам такой набор — суперкарский разгон, честный внедорожный потенциал и массажные кресла в одном флаконе? Купили бы такой аппарат вместо привычного Prado или Defender? Пишите в комментариях, обсудим!