Mazda CX-5 нового поколения: как один кроссовер сделал бренд рекордсменом по безопасности

Свежий CX-5 третьего поколения получил высшую награду IIHS Top Safety Pick+ и стал сотым по счёту призёром института для Mazda с 2008 года

Есть бренды, которые кричат о безопасности из каждого утюга, а на деле довольствуются проходными оценками. А есть Mazda, которая тихо и методично собирает награды американского института IIHS уже почти два десятка лет, пока конкуренты только готовят пресс-релизы. Свежий Mazda CX-5 третьего поколения продолжил эту традицию — и заодно установил для марки настоящий исторический рекорд.

Экзамен на «отлично» по новым, более жёстким правилам

Институт IIHS в этом году усложнил методику тестирования, добавив обновлённые протоколы столкновения автомобиль-автомобиль версии 2.0 и оценку предотвращения наезда на пешеходов днём и ночью. Многие производители на этом фоне резко теряют позиции — оценки, которые ещё вчера были «хорошими», внезапно превращаются в «удовлетворительные». Новый CX-5 прошёл обновлённый экзамен без сучка и задоринки, получив высшие оценки «Good» именно в этих обновлённых категориях, и заслуженно забрал награду Top Safety Pick+ — высшую из возможных.

Есть, правда, один нюанс: полную оценку «Good» за качество головного освещения получила только топовая версия Premium Plus с адаптивными фарами, реагирующими на повороты. Более простые комплектации без этой опции довольствуются оценкой «Acceptable». Мелочь, но при выборе конкретной версии для покупки в тёмное время суток на трассе она может оказаться совсем не мелочью.

Сотая награда для марки, которая скромно строит безопасные машины

Награда для нового CX-5 оказалась не просто очередной строчкой в пресс-релизе. Это уже сотая по счёту награда IIHS для Mazda с момента, когда институт начал вести подсчёт в 2008 году. Круглая цифра, которая сама по себе многое говорит о последовательности бренда: тут явно не разовая удача с одной удачной моделью, а системный подход, растянутый на без малого два десятилетия.

При этом CX-5 — далеко не единственный отличник в семье. По итогам 2026 модельного года высшую награду Top Safety Pick+ получили сразу девять моделей Mazda, продающихся в США, включая седан и хэтчбек Mazda3, кроссоверы CX-30, CX-50, а также премиальные CX-70 и CX-90. Это больше, чем у любого другого автопроизводителя, и уже третий год подряд именно Mazda возглавляет рейтинг по количеству наград высшего уровня.

Пятизвёздочный статус на трёх континентах

Отдельный повод для гордости — новый CX-5 успел получить максимальные пять звёзд не только от американского IIHS, но и от европейской Euro NCAP, а также от австралийско-новозеландской ANCAP. Получается редкий случай, когда независимые организации по обе стороны океана и в южном полушарии синхронно ставят автомобилю высший балл, невзирая на разные методики и требования.

Кому теперь придётся оправдываться

На фоне успеха CX-5 особенно заметно, кого не оказалось в списке лауреатов. Свежий рейтинг обошёл стороной Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4 — три модели, которые традиционно составляют основную конкуренцию CX-5 на рынке компактных кроссоверов. Правда, по обновлённому RAV4 результаты пока не опубликованы, так что окончательные выводы делать рано, но осадочек, как говорится, остался. А вот прямые конкуренты вроде Hyundai Tucson, Kia Sportage и Subaru Forester награду тоже получили, так что сегмент в целом подтянулся довольно серьёзно.

Получается любопытная картина: пока одни бренды соревнуются в размере экрана мультимедиа и количестве ассистентов на бумаге, Mazda методично собирает пятизвёздочные и высшие оценки по всему миру, ни разу не сделав это главным лозунгом рекламной кампании.

Как думаете, безопасность по-прежнему остаётся решающим фактором при выборе кроссовера, или на первый план давно вышли технологии и цена? Пишите в комментариях, обсудим!