Honda Accord готовится «подрасти»

Седан может обзавестись версией-кроссовером

По данным инсайдеров, Honda готовит приподнятую версию Accord в стиле хэтчбека-внедорожника с новой гибридной установкой — и это уже было однажды

Есть модели, которые настолько долго и прочно ассоциируются с одним кузовом, что любые эксперименты с их формой вызывают у поклонников почти священный трепет. Honda Accord — именно такая машина: бестселлер, который десятилетиями продаётся в Америке лучше всех остальных седанов. И вот теперь инсайдеры утверждают, что Honda готовит для этой иконы версию-кроссовер. Поклонники классики уже нервно поправляют галстуки.

Дежавю на минималках

На самом деле удивляться особо нечему — Honda уже проходила этот путь. В 2010 году марка выпускала Accord Crosstour — приподнятый хэтчбек на базе обычного седана, который у части публики вызывал восторг, а у другой части — искреннее недоумение по поводу пропорций кузова. Судя по инсайдерской информации, которую приводит Automotive News со ссылкой на источник, знакомый с планами компании, Honda решила вернуться к этой идее, но уже на новом техническом уровне.

Новую версию планируют запустить в производство в середине 2029 года, причём одновременно с полностью обновлённым седаном Accord. То есть речь не о проходном спецпроекте для нишевой аудитории, а о полноценном дополнении к модельному ряду, которое появится синхронно с новым поколением.

Что под капотом у будущего гибрида-переростка

Самое интересное — не форма кузова, а начинка. По данным источника, версия Accord SUV получит гибридную систему Honda следующего поколения, ту же самую, которую параллельно будут ставить на Civic, CR-V и обновлённый седан Accord. Это важный сигнал: Honda явно унифицирует силовые установки по всей линейке, а не делает разовый эксперимент с уникальным мотором для одной нишевой модели.

Для сравнения, нынешний Accord одиннадцатого поколения уже предлагает двухмоторную гибридную систему мощностью 204 силы, работающую на основе 2,0-литрового атмосферного мотора с циклом Аткинсона. Следующее поколение этой технологии обещает быть ещё эффективнее — а значит, будущий кроссовер-переросток получит не просто высокий клиренс, но и вполне современную экономичную начинку.

Зачем Honda вообще это нужно

Ответ лежит на поверхности и укладывается в одно слово — мода. Продажи классических седанов по всему миру год от года сокращаются, а покупатели массово пересаживаются на кроссоверы и высокие хэтчбеки, даже если по факту им нужен тот же самый седан, просто с сантиметрами клиренса побольше и чуть более брутальным видом. Honda, судя по всему, решила не бороться с этой тенденцией, а оседлать её: дать аудитории Accord привычную платформу, узнаваемый салон и репутацию надёжной машины, но в кузове, который сегодня продаётся охотнее.

При этом компания не отказывается и от классического седана — обновлённая версия выйдет параллельно, так что консерваторам, которые ни в какую не готовы пересаживаться на нечто похожее на хэтчбек с задранной кормой, тоже найдётся, что купить.

Стоит ли готовиться к повторению истории

Главный вопрос в том, повторит ли новая версия судьбу оригинального Crosstour, который так и не стал особо популярным и довольно быстро покинул модельный ряд. С одной стороны, тогда рынок просто не был готов к подобным гибридным по форме кузовам. С другой — сегодня покупатели куда охотнее берут машины именно такого формата, а Toyota, Subaru и другие конкуренты давно доказали, что высокие хэтчбеки и универсалы-внедорожники вполне могут находить своего покупателя.

До официального анонса ещё несколько лет, так что все детали пока держатся на уровне инсайдерской информации. Но тренд явно обозначен: времена, когда Accord был просто седаном и точка, похоже, подходят к концу.

Как думаете, стоило Honda снова ворошить идею приподнятого Accord, или это заранее провальная затея, повторяющая судьбу Crosstour? Пишите в комментариях, обсудим!