Честный рамник без лишнего глянца

Если в сегменте кроссоверов правила игры давно диктуют сенсорные планшеты, футуристичные подсветки и вариаторы, то у поклонников сурового оффроуда ценности остаются прежними: прочная рама, классический полный привод и неубиваемый мотор. Именно поэтому новости о том, что Toyota вошла в финальную фазу испытаний нового поколения Fortuner, вызвали настоящий ажиотаж среди любителей практичных и надежных внедорожников.

Текущая генерация Fortuner продается уже не первый год, но японцы не спешили с кардинальной сменой поколений, шлифуя рецепт идеального «рабочего аппарата». Однако свежие шпионские снимки с дорожных и полигонных тестов подтверждают: премьера полностью нового внедорожника уже не за горами.

Разбираемся, с какими изменениями выходит в свет новый рамный «самурай», чем он будет бить конкурентов и почему именно эта модель обещает стать главной новинкой для тех, кто ищет машину на годы вперед.

Платформа и архитектура: Настоящая рама и архитектура TNGA-F

Главная хорошая новость для ценителей классической инженерии — Toyota не поддалась тренду на несущие кузова и сохранила Fortuner верность честной рамной конструкции!

• Переход на TNGA-F: Новый Fortuner переезжает на модульную рамную платформу TNGA-F (на которой уже построены тяжеловесы вроде Land Cruiser 300, Prado 250 и пикап Tacoma).
• Жесткость и комфорт: Новая рама стала существенно жестче на скручивание, что обещает улучшить управляемость на асфальте и безопасность при серьезных нагрузках. При этом инженеры капитально переработали подвеску, сделав ее мягче и энергоемче для долгих поездок по разбитым грунтовкам.
• Правильные пропорции: Автомобиль сохранит узнаваемый мускулистый силуэт, но получит более массивную решетку радиатора в стиле старших Land Cruiser, зауженную светодиодную оптику и атлетичные штамповки на боковинах.

Салон: Наконец-то современный хайтек!

Интерьер уходящего Fortuner часто критиковали за излишний консерватизм и скромные экраны. В новом поколении японцы провели полноценный цифровой апгрейд.

1. Два больших экрана: В передней панели пропишется полноценная цифровая приборка и крупный вертикальный или парящий планшет мультимедиа на 12.3 дюйма с поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto.
2. Физические кнопки сохранены! В отличие от многих китайских конкурентов, Тойота не стала прятать управление климатом и режимами полного привода в недра сенсорного меню. Управлять шайбой трансмиссии и блоком климат-контроля по-прежнему можно на ощупь в суровых зимних перчатках.
3. Безопасность и ассистенты: В базовое оснащение войдет свежий комплекс ассистентов Toyota Safety Sense 3.0 с адаптивным круизом, системой удержания в полосе и камерами кругового обзора с функцией «прозрачного капота» для бездорожья.

Техника и моторы: Модернизированный дизель и «мягкий» гибрид

Основная ставка в гамме силовых установок будет сделана на баланс между колоссальным крутящим моментом и топливной экономичностью.

• Дизельный 2.8 с системой 48V (Mild Hybrid): Проверенный временем 2.8-литровый турбодизель (204 л.с. и 500 Нм) получит 48-вольтовую гибридную надстройку с компактным стартер-генератором. Электромотор помогает при старте с места, снижает расход топлива в городских пробках и делает работу системы Start-Stop практически незаметной.
• Классический гидротрансформатор: В паре с мотором работает надежный 8-ступенчатый «автомат», сменивший прежний 6-ступенчатый агрегат.
• Бескомпромиссный полный привод: Честный Part-Time (или постоянный полный привод в топовых версиях) с понижающей передачей, механической блокировкой заднего дифференциала и обновленной системой Multi-Terrain Select.

Сравниваем поколения: Что изменится в новом Toyota Fortuner

• Toyota Fortuner (Текущее поколение):
• Платформа: Классическая рама IMV (на базе Hilux прошлых лет)
• Трансмиссия: 6-ступенчатый «автомат»
• Интерьер: Аналоговые приборы, небольшой экран мультимедиа, скромные материалы
• Электроника: Базовый набор ассистентов безопасности
• Подвеска: Жесткая, с уклоном в грузовые нагрузки
• Новое поколение Toyota Fortuner:
• Платформа: Современная TNGA-F (уровень Land Cruiser)
• Трансмиссия: 8-ступенчатый классический «автомат» + 48V мягкий гибрид
• Интерьер: Цифровая приборная панель, 12.3-дюймовый экран, улучшенная шумка
• Электроника: Пакет Safety Sense 3.0, камеры 360° с режимом оффроуда
• Подвеска: Сбалансированная, с повышенным комфортом на асфальте

Зачем он нужен, могут сказать китаеводы?

Появление нового поколения Toyota Fortuner — это главный сигнал для прагматичных автомобилистов: честные рамные внедорожники рано списывать со счетов.

Пока городские кроссоверы красуются сенсорными панелями, Fortuner создается для реальной эксплуатации. Он без проблем переваривает разбитые дороги, не боится тяжелых прицепов, морозных зим и грязи по ступицы. А с появлением современного салона и экономичного дизель-гибрида он станет идеальной альтернативой для тех, кто хочет получить комфорт Land Cruiser, но не готов переплачивать за флагманские ценники.

Для российского рынка, куда новинка гарантированно проберется по каналам параллельного импорта, свежий Fortuner имеет все шансы стать главным бестселлером среди настоящих 4х4.

А как вы считаете, нужен ли сегодня суровый рамный внедорожник на дизеле или современные китайские турбо-кроссоверы полностью закрывают все потребности? Пишите свое мнение в комментариях!.