Первое мнение о «Ниве». Спустя неделю...
Итак, на одометре уже 173 километра. Хотя, на момент, когда вы это будете читать, конечно, будет больше. Что я могу сказать после недели эксплуатации и такого расстояния, которое я проехал, пока что в городе. Ну, просто в течение недели, кроме работы, ездить особо некуда больше…
Начать можно с того, что за неделю машина не рассыпалась, не сгнила, не сгорела, не взорвалась и с ней не случилось ничего такого, о чём в тайне мечтают хейтеры «АвтоВАЗа». То есть, с машиной не случилось вообще ничего плохого. С другой стороны, конечно, всё может быть – и, возможно, у хейтеров ещё будет возможность написать «А я же говорил!». Но, может, и не будет у них такой возможности…
Итак, я езжу пока что только «до работы и обратно». Я не виноват, так получается. Но, даже на основании такой эксплуатации, можно сделать некоторые выводы о том, хороша машина, или нет – тем более, что я увидел некоторые вещи, которых у меня раньше просто не было. И для меня это… ну, интересный опыт, если можно так выразиться.
Например, у меня не было «электронной педали газа». То есть, на всех моих «Шнивах» (самая новая была 2013-го года), педаль газа была обычной, с тросиком. Сейчас – электронная. Я не знаю, хорошо это, или плохо. Зачем это было сделано, и что это даёт – я понял. Тут и круиз, и тому подобные вещи. Как оно работает – мне понравилось. Что это может дать (а чего не дать) на бездорожье – я пока не знаю. Могу предположить, что там, куда я летом катаюсь, это покажет себя, как минимум, интересно. Вниз я всё равно съезжаю без газа, а вверх… Что-то подсказывает мне, что вверх она просто будет ползти сама, а ЭБУ будет просто держать обороты. Ну, обязательно попробую…
Далее – магнитола. Ну, казалось бы, что в ней такого? Многие же катаются с большими «телевизорами» в салоне. Вон, китайцы на свои машины ставят уже по 30-35 дюймов! А тут – «жалкие» семь, и там нет ни «андроид.авто», ни «Apple CarPlay»! Ну, каменный век же, да? Знаете, учитывая, что у меня до того самой «крутой» магнитолой была Prology с BT и пультом управления, я вообще, смотрю на свою магнитолу, как на что-то необычное и космическое. Кстати, попробовал подключить к ней USB-модем, с нюансами, но работает. Проверил голосовое управление навигацией. Ну, тут уже – всё просто и интуитивно понятно. Не зря учился на айтишника! Это сарказм, если что…
Ну, а теперь, что называется, серьёзно. Начать можно с того, что в машине тихо. То есть, когда она стоит, например, на холостых – мотора вообще не слышно. Выходишь из машины, пока её не заглушил – мотора не слышно. Когда нажимаешь на газ – ну, немного слышно. Мне нравится. Что касается динамики. Понятно, конечно, что «Нива» и динамика – понятия несовместимые, но… она, на самом деле, поживее прошлой «Шнивы». Едет поинтереснее. Конечно, не «болид «Формулы-1»», но – что-то такое есть. Обороты набирает быстрее, едет приятнее. Опять же, мне нравится. Подвеска. Ну, про то, что у «Нивы» всегда была очень хорошая подвеска, писали, наверное, все. И да, это так. Я, конечно, в ралли не участвовал (но у тех машин подвеска вообще ничего не имеет общего с серийными решениями), но у меня, за те годы, что я катался там, где дорог нет, подвеску не «пробивало» ни разу. Что касается езды по асфальту – есть несколько участков, где ямки, колеи и тому подобные «неровности». Так вот, понятное дело, что «Нива» их даже не замечает. Только звук, с которым колёса эти неровности отрабатывают – и все. И, кстати, про колёса… Немало читал о том, что на этих 17-х колёсах машина имеет гигантский радиус разворота, что «каждую кочку чувствуешь»… И потом все писали о том, что они тут же ставили себе стандартные 15-е «тапки».
Так вот, что касается радиуса разворота… Есть у меня место одно, где я радиус каждый день «тестирую». После того, как я со двора выезжаю, мне надо развернуться, чтобы поехать на работу. И что касается радиуса разворота новой «Нивы», то я там разворачиваюсь без проблем, «одним движением». Как-то раз у меня была «трёхдверка», и я не знаю, что там за радиус разворота, но мне там места просто не хватало! Хотя, она же короче… Так что – что касается «страшного радиуса разворота» на этих колёсах, проблемы я не заметил. Как, собственно, и «каждую кочку чувствуешь». Машина идёт мягко и плавно.
Отдельно о креслах хочется сказать. Они удобные. Собственно, из всего, на чём я катался, самые удобные кресла были в «Шнивах», понятное дело, что в этой «Ниве» и в японских внедорожниках. Ну и на «Патриотах» сидеть удобно было, но я, всё же, мало на них ездил… Вот честно, сидеть, на самом деле, приятно и удобно. Со стороны, конечно, выглядит странно – но мне, на самом деле, удобно. Спина сидит, как влитая, на поворотах из кресла не выбрасывает, как это было на «трёхдверке». Я не знаю, почему, я всегда пристёгиваюсь, но на 20 км/ч, на том развороте, про который я писал, меня реально там сбрасывало с кресла. Здесь – сижу, как влитой.
Понятно, что я не проверял «понижайку» - просто негде было. С блокировкой – такая же история. Ну, просто негде. Может быть (но это не точно – всё же, с бензином пока в Пензе не особенно хорошо) доеду до водохранилища, может, проверю понижайку с блокировкой.
Ещё хочется сказать про печку. Да, в «Нивах», печка всегда была хорошей – это я с первой своей машины помню. Но, эта прогревается буквально за несколько минут – ещё со двора не выехал, а из дефлекторов уже тёплый воздух идёт. Ночи сейчас, знаете, уже холодные, так что, печкой пользуюсь. К концу поездки в салоне уже очень тепло. Я пока даже куртку не надеваю…
Понятно, что не такого «отчёта» ждали от меня. Но, что делать, если «Нива» - не самая плохая машина в мире, если мне она нравится, если мне в ней удобно? Понятно, если бы я писал, например, про «Ланос», на котором в такси катался, я написал бы про убитую подвеску (там была именно такая), про то, что в машине банально тесно, про то, что «я вообще не понимаю, зачем такие машины вообще нужны», и как на них вообще ездить!
Понятно, что, если что-то такое будет – я напишу. Но… я не думаю, что что-то будет. А если про претензии… Да, я могу написать и про них…
Итак, начать можно с того, что у меня простой руль. Удобный, да. Но – простой. Я летом садился в «Искру». Мультируль, на котором есть разные кнопки для приёма/отклонения звонка, для громкости и тому подобных дел. Я не скажу, что «о, как же мне без этого жить» - но, наверное, это было бы удобно и на «Ниве» не так ли? К тому же, «Нива» разве не дороже «Искры» стоит? А почему в «Ниве» этого нет? Далее – в «Вестах» и «Искрах» (и в «Грантах», кажется, тоже), стоит более совершенная мультимедийная система – как раз с «Андроид.авто» и «яблочным «CarPlay»». Я не буду писать, что «я такое хочу», но – почему там это есть, а в «Ниве» - нет? Потому что «те, кому это надо, в «Ниву» не сядут», или как? Опять же – вопрос. К тому же, в тех машинах, мультимедийка работает с модемами, а в «Ниве» - только с WiFi. Да, я инженер, я придумал, как это решить, я молодец, но – почему там это есть, а в «Ниве» - нет? Всё же, машина-то недешёвая, можно было бы и поставить, наверное, более совершенную систему…
И, знаете, я ничего не буду говорить про подстаканники и тому подобные вещи. Например, за всё время, что я езжу на «Нивах» и «Шнивах», я только один раз что-то ставил в подстаканник. В 2014-м, или в 2015-м, я попал на акцию на «Лукойле» - за сорок литров топлива стаканчик кофе давали просто так. На заправке пить не стал, не хотелось. Поставил в подстаканник. Пока ехал, тоже не до того было – просто ехал. Приехал к дому, как раз сахар растворился, кофе подостыл до нормальной температуры (я кипяток не могу пить). Ну и выпил этот кофе. И всё. Равно один раз я пользовался подстаканником. Что до «места под телефон» - я его вообще не достаю из чехла на поясе. Отвечаю на звонки через магнитолу (потому и смотрел на машину «в максималках»), смс смотрю на часах. Зачем мне вообще доставать телефон в машине? Чтобы на штраф нарваться? Или чтобы все видели, что он у меня есть? Я не знаю. Таким образом, лично с моей точки зрения, все эти претензии о том, что нет нормальных подстаканников, или места под телефон, просто надуманны.
Сегодня я катался к знакомой, в Бессоновку. Дороги около её дома нет. Стоит ли говорить, как там проехала "Нива"? Или и так понятно, что плавно и спокойно. Но - это её стихия, если можно так выразиться...
Так что, на данный момент, наверное, это всё, что я хотел бы написать пока что о «Ниве».