Обзоры

Как в семье появился "Баран", он же Dodge Caliber

Ярослав Коломоец • 19.02.2026 163 2 1

Так сложилось, что уже почти год я являюсь обладателем сего транспортного средства. И по прошествии этого времени, могу констатировать факт, что прощаться я с ним не планирую! Но давайте начнём все по порядку!

Переносимся в утро 3 марта 2025 года. Город Ставрополь, много снега и мороз. Через неделю необходимо ехать в Город - Герой Ростов и вот какая сложность, машина у нас в семье одна и это Pegeout 3008 (о ней я тоже обязательно расскажу, но в следующий раз). Супруге необходимо возить детей в школу, доп. занятия и спортивные секции. На маршрутке никто ездить не хочет. А я, в свою очередь, не горю желанием ехать в Ростов на автобусе. После короткого, но очень емкого словарного диспута, я был повержен фразой "Ты не переживаешь о здоровье детей! Нам вчетвером ездить, а ты один!" Осознав всю боль и страдания от езды на автобусе, удалился на "Авито" грустить. К слову КС-Авто только начинало свой путь!

Не могу сказать, что планировал покупку автомобиля, но в этот момент, пришло осознание, что в семье с тремя детьми, два автомобиля - это необходимость.

Бюджет - 500 тыс. честно заработанных рублей и "кровь текущая из глаз от цен на авто". Начинаю искать! Хотя нет - Страдать. Хочется и посвежее, и чтоб автоматическая трансмиссия и кондиционер... Вообщем, все представили обсурдность моих стараний в 2025 году, да еще и с бюджетом на уставшую Приору!

Но я уверен и делаю подборку. В основном французы. Их я знаю довольно таки хорошо. Они меня не бояться и я их тоже. Из всех была пара Pegeout 407, но чуть дороже бюджета и вот он, Dodge Caliber. Стоит, скучает! Причем дадавно. Судя по дате объявления и количеству просмотров - не ликвид. Но 2008 год, двигатель 2 литра, автомат и кондиционер. О машине не знаю ничего, но соседний район. Заказываю "Автотеку". Пробег - этого не описать. Бык малую нужду справляет ровнее (Для тех, кто не заказывал. В отчете указывается пробег в виде графика. Он должен идти ровно, без резких скачков, и по восходящей. Это говорит, о том что пробег не скручен). ДТП - 5 штук, но мелких. Звоню хозяину, он дома. Не перекуп, владеет два года. Дальше говорить особо не чем, нужно смотреть. Кстати цена была 460 тыс.

Никому и ничего не говоря еду смотреть. 15 минут и я на месте.

Вот таким я его увидел...

По внешнему виду:

- передний бампер с решёткой радиатора под замену

- пороги переваривать

- на капоте 3 вмятины от упавших сосулек

- на правой, передней двери шпаклевка треснула

- возле заднего левого стоп-сигнала - шпаклевка вспучилась

- крашенная в круг включая крышу. Проверял без толщиномера т.к. его не имею. Да, вообщем он особо и не нужен и так все видно!

Но, это были минусы, а теперь плюсы:

- лонжероны целые

- днище целое

- под капотом все сухо. Двигатель весь в пыли, но потеков масла нет. Был виден след от высохшего антифриза (эх, не изучал я мат.часть).

- салон чистый. Видно что уже потерт, но ещё приличный

- хозяин за машину много чего рассказывает, значит, занимался ей

- завелась с пол оборота, хотя и стояла без АКБ т.к. хозяин в снег на ней не ездил. Что, было похоже на правду

- пробег в милях, машина с американского рынка, отсюда и разница в пробеге автотеки!

Вообщем, посмотрел, посидел, проехался. Очень ничего. Едет уверенно, автомат не пинает, подвеска не стучит. Чек конечно же горит :)

Ну думаю, надо её на подьемнике посмотреть. Звоню на сервис, договаривались о диагностике. Хозяин не против. И мы не теряя времени едем на осмотр. Правда он на свой я на своей.

Ввиду того, что нет у меня друзей автомехаников либо особенно доверительных отношений с каким-либо из сервисов, записался в довольно большой, сетевой сервис. Осматривали долго, час не меньше. Вердик - машина живая. Двигатель, АКПП норм. Ошибка из-за снятия аккумулятора (как бы не так))). По подвеске ничего критичного и люфт рулевой рейки, но тоже не сильный.

"Что ж, делать..." - думаю я.

"Что делать! Брать!" - отвечает внутренний голос. "На номер посмотри!".

И тут нужно сделать, маленькую вставку. Наш Пежо имеет гос. номер 747, у Кума номер - 746. А у Отца был Mitsubishi Asx c номером 748, который он продал за два месяца до этого. Я конечно не консперолог, но тут прям "Магия цифр". Плюсом, представьте моё удивление, когда я узнал, что большая часть авто это и есть Mitsubishi)

Поэтому, поторговавшись немного, оформляем ДКП. И с облегченным на 450 тыс. рублей карманом, я еду домой.