Надо ли проверять автомобили у дилера.

Доброго дня, пользователи портала КС-Авто.

Сегодня я к Вам с новой историей из трудовых будней автоподборщика.

Картинок будет мало, а "почитать" будет много.

«А можно отвезти автомобиль к официальным дилерам для диагностики?» Мне часто задают такой вопрос.

Как бы это смешно не звучало, но я всегда отвечаю так: можно, а зачем?

Теперь давайте разберем, а есть ли смысл вообще возить автомобили на диагностику к официалам.

Мы работаем следующим образом:

Если продавец настаивает на осмотре и диагностике только у дилера, то тут конечно без вопросов.

Как это было с осмотром и проверкой Toyota Land Cruiser Prado в Нижнем Новгороде.

Продавец категорично настаивал на проверку у дилера Тойота.

Знаете, что получилось в итоге.

В итоге у официалов Тойота не оказалось в наличии дилерского сканера Techstream, а читать ЭБУ, они принялись обычным мультимарочным сканером.

Ну это еще не всё.

Оказалось, что данный автомобиль, который куплен новым тут же, оказался уже со вторичным окрасом одного из кузовных элементов.

Продавец после того, шибко лютовал. А толку то.

И так вывод – надо ли везти автомобиль для проверки и диагностики к дилеру.

Нет.

Мы делаем любые проверки: полный осмотр, диагностика дилерским оборудованием, а также эндоскопия и замер компрессии.

Опять же, если все это, позволит нам продавец. Может он вообще не желает, чтобы к его авто, прикасались, такое тоже может быть, может он ждет слепого и глухонемого покупателя.

Но среди моих заказчиков таких нет.

После всего, вышеизложенного, отвечаю Вам на еще один вопрос:

А надо ли проверять автомобили, которые продаются у официальных дилеров?

Надо.

И новые надо проверять и с пробегом. Зачем осматривать новые, спросите Вы.

Отвечаю.

Автомобили не находятся в вакууме, их перегоняют с завода на автовозы или жд платформы, перевозят по стране на эвакуаторах и автовозах.

Доставляют на стоянки, потом развозят по автосалонам. И если на этих этапах с авто все хорошо, то элементарно у дилера, автомобиль могут повредить.

Потом его окрасить там же, сделать предпродажную подготовку и продать, как новый «небито-некрашеный».

За более чем три года работы в автоподборе, я видел много непотребной техники, продающейся у известных дилеров, хотя в объявлениях всегда все описано красиво.

Ну, а про автомобили с пробегом можно и не говорить. Они по умолчанию, должны проверяться, осматриваться и диагностироваться: и у дилеров, которые якобы несут какую-то ответственность и дают гарантии, ну и у остальных игроков авторынка.

Можете такое себе представить, чтобы дилер Мерседес, приторговывал б/у авто в своем автосалоне со значительными повреждениями?

А такое было: в красивом, стеклянном шоуруме среди б\у авто, стоял внедорожник с полностью окрашенным левым бортом, со вторично окрашенными проёмами и с демонтированными когда-то ремнями безопасности.

Дверной проём.

Надо ли было его проверять или нужно было довериться дилеру, ведь это «официалы» которые несут ответственность?

Мой заказчик заказал проверку.

По итогу: авто свежеотполированный, с окрасами по бортам и в проемах, с замененными ремнями безопасности и со следами демонтажа дверей.

Естественно, мы отказались от такого сюрприза.

И таких историй много, если Вам будет интересно, можем выдать еще любопытных моментов из будней автоподборщика.

Филоненко Е.