Как перезапустить АвтоВАЗ-Эссе на тему.

В личку Телеграмм, ну вы помните, он не работает, мне прилетел вопрос от человека, которого достали мои придирки к ВАЗу.

-Критиковать могут все! - Писал мне возмущенный фанат Лады.- Предлагай, как поднять с колен надёжу государства, или заткнись!

Как известно, самыми мудрыми людьми на свете являются ведущие блоги автослесари:) Потому, в порядке бреда, я действительно решил накидать вам небольшие заметки на эту тему…

По моему мнению, Завод находится в глубоком прошлом и не располагает возможностью самостоятельно производить современные автомобили.

Для меня это факт. Объясню почему:

На данный момент, Россия не располагает технологиями для производства современной электроники. Мы не можем производить. Процессоры, платы, мониторы, датчики, мультимедиа.

Словом в силу определенных аспектов, мы не способны произвести то, без чего не может работать современный инжекторный, а уж тем более гибридный или электромобиль.

Осознание этого простого факта, начисто перечеркивает какие-либо инвестиции в автогигант, ибо в случае их выделения, мы получим автомобиль, производство которого будет зависеть от поставок ключевых компонентов из третих стран.

В эпоху глобализации и всеобщей дружбы, это не было проблемой. Но в эпоху грядущих войн это максимально неразумно.

Так что же делать? Как не закрыться и не растерять людей? Как сохранить им зарплаты и социалку?!

Пусть производят то, что есть. Завод необходимо полностью национализировать и загрузить его производством для армейских нужд.

Древняя Нива может остаться той платформой, которая будет дешева и в разных вариациях полезна на поле боя.

Таким образом, забирая продукцию по себестоимости, Государство будет экономить на армейских поставках.

Срок жизни автомобиля на передовой не долог. Эти машины должны быть направлены в штурмовые подразделения. Заброс групп на ЛБС, эвакуация, снабжение переднего края. Точка.

Что по поводу гражданского машиностроения?Тут тоже не сложно. Все эти устаревшие авто будут прекрасно брать по себестоимости крестьяне. Люди работающие на селе, живущие в отдалении от федеральных центров охотно купят новый автомобиль без лишнего, хоть на карбюраторе, до 500000 рублей. Больше эти изделия стоить не могут.

Социальный транспорт для людей с физическими ограничениями? Да не вопрос. Тоже пойдет!

С коллективом, рабочими местами и прочим разобрались. Люди работают, не разбегаются, генерируют спрос на запчасти и агрегаты необходимые на конвейере. Значит, верхушку наладили.

Что дальше? Помните транши на спасение Завода? Ежегодные?

В оборонку их! В предприятия, которые будут выпускать продукцию для армии и завода. Новые станки, купленные на средства, которые раньше терялись в коридорах завода, принесут стране много пользы. Создадут рабочие места и будут самоокупаться, так как рыночная стоимость узлов и агрегатов уже заложена в себестоимость автомобиля.

Далее, придется купить, украсть, добыть, построить- литографы. Да, они будут не последнего поколения, но чипы и процессоры нам нужны.

Затем придется возродить всё, что было при СССР. Нам потребуется отечественная электроника…

В России много гениальных, без преувеличения людей. Помоги им и они решат любые задачи. Построят всё что угодно. Придумают, разовьют.

Это наука. Это те, кто переосмыслит самые передовые технические решения импортного производства и после его возрождения, создадут востребованные людьми, надежные машины по адекватной цене…

Автослесарь управляющий государством, прости Господи, решал бы этот сложный вопрос так:)

Я ни рубля не дал бы заводу. Все в производство, все в науку и только потом на сборку.

Куда потом деть готовую продукцию? Африка. Монголия-те места где ценится надежность, а не красота…

Что думаете?:)