Исповедь Шнивовода
Здравствуйте! Я впервые сел за руль Шевроле Нивы, в далёком уже 2014-м году, в середине августа. Машина была 2005-го года, цвет «Сочи», и совершенно необслуженная. Когда я гнал её из МРЭО, у меня заклинило рычаг коробки передач. Потом, когда я прибыл в сервис, чтобы поменять масло в коробке, оказалось, что там уже не масло, а какая-то грязь с консистенцией… земли. Тем не менее, даже с такой коробкой передач, я добрался тогда до дома, а на сервис прибыл спустя пару дней – это была рабочая неделя. Это говорит о том, что Шевроле Нива – машина довольно надёжная, как мне кажется.
Вторая машина была 2013-го года, и сел я на неё в 2016-м году. Знаете, ездить на более новой и более современной машине было очень приятно, и я до сих пор не прощу себе того, как глупо я её потерял. Да, все Шевроле Нивы, что у меня были, я покупал в кредит – я никогда не зарабатывал столько, чтобы купить себе в салоне новую машину. Сейчас я езжу на Шевроле Ниве 2003-го года, купленной в мае 2022-го года. Состояние… ну, какое может быть состояние у Шевроле Нивы в таком возрасте? Хотя – из серьёзного (на самом деле серьёзного) – заднее правое крыло надо делать. Вырезать кусок и вваривать «ремкомплект», как это называется. Там уже просто отсутствует довольно большой кусок, наверное, летом буду отгонять машину на ремонт – сам я варить и резать сталь просто не умею…
Знаете, мне очень нравится Шевроле Нива. Почему? Ответ на этот вопрос, наверное, только один. Мне там удобно. Мой рост – 195 сантиметров. Я довольно полного телосложения, но мне удобно садиться в Шниву, и удобно из неё выбираться. Знаете, я на самом деле, много на чём успел покататься за рулём. Даже два месяца работал в такси на Ланосе (и один день на «Волге»). И знаете, Ланос, и другие машины подобного класса – просто не для меня. Не для моего роста, не для моих габаритов. А в Шевроле Ниве, я даже сам за собой садился. Да, сзади не так удобно, как впереди – но, я могу сказать, что даже человек моего роста, в этой машине может ехать сзади, и ему не будет неудобно.
АвтоВАЗ выпустил в этом году новую Ниву Трэвэл. Я сам пока что её лично не видел. Может, если они будут у наших дилеров – я смогу посмотреть на эту машину. Только посмотреть, потому что, кто же меня пустит покататься на ней. О том, чтобы купить такую машину, я не смогу и думать. Да, сейчас я получаю более интересную зарплату, чем в 2022-м году, но всё равно – речи о том, чтобы накопить денег на такую машину, у меня уже не будет. Люди в Сети говорят о том, что «стоила она бы 800 – взяли бы», но даже 800, наверное, я не смог бы накопить, а о том, чтобы купить её за 1800000 – у меня не идёт и речи. И вот теперь, наверное, надо бы рассказать о том, кто я такой, и зачем я, собственно, пишу это письмо.
Меня зовут Алексей Аряев. Я – айтишник, ветеран СВО, и литературный блогер. Ну, так вышло, что в 2019-м году, чтобы заработать какие-то дополнительные средства на содержание своей тогдашней Шевроле Нивы, я начал вести канал о фантастике. «Спасти» машину мне так и не удалось, хотя потом уже, дохода с каналов позволили мне как-то нормально жить – и даже купить ту Ниву, на которой я езжу сейчас. Просто в 2019-м я не смог выйти на монетизацию. Сейчас, конечно, каналы приносят мне какие-то деньги, но не такие, как раньше. Но, у меня есть работа, так что, блогерство стало просто таким хобби, что ли.
В 2023-м году, я заключил контракт с Министерством Обороны. Заключил не ради денег или каких-то преференций, скорее – по зову сердца. Хотел что-то полезное сделать. Всё же, человек, который разбирается в компьютерах, совершенно точно может быть полезен Вооружённым Силам, как мне на тот момент казалось. Собственно, да, я помог той части, в которой служил, помог, в том числе и на СВО. Так что, я могу, наверное, сказать, что я смог сделать что-то хорошее и полезное для страны. Только вот, как оказалось, моё здоровье не смогло перенести службы в армии. У меня и раньше было не всё хорошо со здоровьем – а там, случилось что-то вообще непонятное. У меня начал расти вес – и буквально за несколько месяцев я очень сильно набрал. От этого и пошли проблемы со здоровьем. Начались проблемы с давлением и другими вещами. В итоге меня списали. Правда, уже в таком состоянии, я ездил на СВО и выполнял там свои обязанности. Да, я занимался обслуживанием компьютерной техники – но, это ведь тоже нужно, верно? Да, если бы приказали идти в бой – я пошёл бы, несмотря на все свои проблемы. Но вот, не приказали…
И вот, я вернулся домой. Я снова езжу на своей «Шниве». По большей части, конечно, «работа-дом» и обратно. Но, у нас тут зима в Пензе, выдалась интересной. В общем, я покатался и по сугробам, и по гололёду, и по «ледяным торосам» (правда, маленьким), которые бывают после оттепели и резких заморозков. Так что, меня сейчас «Шевроле Нива» выручает очень хорошо. Перед Новым Годом, у меня начались проблемы с масляным насосом. Когда я решил после Нового Года (числа так третьего), доехать за продуктами, у меня сломался и промежуточный вал. В итоге, на станцию, для замены всего этого, товарищ на «Секвойе», тащил меня на «галстуке». Трос, кстати, я купил интересный. Просто мой порвался, я искал хоть какой-то трос – так у него даже крюки не были хорошо привязаны, я прямо во дворе, перед буксировкой, морские узлы вязал, чтобы по пути не потеряться. Но, всё обошлось, товарищ меня дотащил. Самое интересное, что на станции, чуть не «включили заднюю» - не хотели возиться с «Шнивой». Но потом всё же, взялись за дело. Так что – машина пока что снова на ходу, и, вроде бы, несмотря на её возраст, у неё пока что всё хорошо…
Если получится, попробую накопить средств на новую машину – на новый «Трэвел». Я человек скромный, мне, по сути, много и не надо. Просто хочется, пока я ещё могу ездить, просто попробовать, что же это такое – новая машина. Просто, пока я ещё могу…